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Posté le 11/07/2006 à 13h29 par fred

Quelqu'un a-t-il trouvé des pneus à substituer à ceux d'origine tout en gardant les roues d'origine, histoire de gagner en motricité ?

@+
Fred

Posté le 11/07/2006 à 17h32 par grosbig

ça doit pouvoir se faire en fouillant en gamme NSR mais perso , après avoir pas mal tourné autour du pot , ben j'ai rien trouvé ...........
Vire tes jantes ;met des jantes plus standards et réinsére tes jantes Fly dedans après les avoir détourées . Après , cette Carrera 6 c'est que du bonheur .

Grosbig

Posté le 11/07/2006 à 18h30 par fred

J'y ai bien pensé, mais t'aurais pas une photo de la tienne s'il te plait car j'ai peur que ça ne remplisse pas suffisament les ailes de la belle ...
J'aimerai bien conserver son allure générale :

@+
Fred

Posté le 11/07/2006 à 19h34 par grosbig

j'ai hélas pas de photos de ma carrera 6 mais une chose est sure : à l'arrière tu retrouveras le look d'origine sans problême , ça "remplira" les ailes .
Par contre à l'avant il faut voir si tu veux un chouette look ou bien une caisse qui ramone . La Fly d'origine , à mon gout , a un guide de merde . Moi je l'ai viré pour un Slot It . Et pour que ça tienne par terre , il te faut trouver le juste milieu au niveau des pneus de façon à ce que ces derniers soient en parfait alignement avec ton guide enfoncé à fond dans le slot ......
Ma Porsche a donc des petits pneus qui "dénaturent" un peu l'aspect de la voiture .
Par contre sur la piste tu vois que dalle et en plus tu pourris tout ce qui roule tellement elle est bien équilibrée !
Ceci dit ce n'est qu'affaire de gout après . D'origine elle est très réussie cette Carrera Fly , on va pas renacler surtout après "l'évènement" 917LH .....

Grosbig

Posté le 11/07/2006 à 21h37 par fred

C'est vrai qu'il est pourri le guide d'origine : c'est pourquoi la mienne est équipée d'un guide Ninco, ce qui améliore grandement les choses
Tu aurais les références des jantes et pneus que tu as utilisé, please ?

@+
Fred

Posté le 11/07/2006 à 22h49 par fred

Finalement j'ai fait le test en finissant de canibaliser mon scratch de Modena : j'ai donc récupéré les jantes arrières du chassis Slot.It HRS, chaussées de pneus Ninco 20x11 Ninco striés, le tout monté sur un axe de Fly Classic.
Résultat :
- côté performance, c'est le jour et la nuit
- côté esthétique, les ailes sont pas mal remplies
2 petites photos pour illustrer :


Bien sûr, ça serait mieux avec des inserts ...
Sinon, j'avais oublié de préciser que les pneus avants avaient déjà été remplacés. Si ma mémoire est bonne, j'ai dû mettre des pneus d'origine Revell (Cobra Daytona )

@+
Fred