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Posté le 01/08/2006 à 16h20 par grosbig

kro a écrit :

bien beau tout ça le seul reproche que l'ont peut faire c'est qu'elles n' aient pas de pilotes entiers à par ça rien a dire

ah ça je suis d'accord avec toi . D'ailleurs Tomcat me le reproche assez . Lui il met des habitacles complets mais il bien se faire ch....er ou se faire du mal !!
Tu verrais le chassis sous sa Chap' 2E ....boudiou le bonhomme est entier mais alors les dessous ...bonjours l'angoisse .....Mais c'est aussi l'intérêt d'avoir une approche radicalement différente des autos .
Moi se sont des caisses qui doivent rouler et pour rouler bien , pas besoin de mettre des cockpits de la mort , ça sert à rien et ça complique tout .
Si je ne faisais que des autos traitées " maquettes pures" oui je ferais l'effort . En plus je suis fainéant alors !!!.....

Grosbig

Posté le 01/08/2006 à 21h10 par kro

y sont quand mème trop classe tes kits et je me régale à te lire

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Posté le 03/08/2006 à 00h32 par Tomcat

Le Grosbig, ses pilotes, c'est comme le saucisson; il les aime bien tranchés fin... même qu'il ne leur laisse que la tête parfois!

Ben moua, j'aime bien quand ca se complique...

www.tomcatgarage.com

Posté le 03/08/2006 à 11h41 par grosbig

Tomcat a écrit :

Le Grosbig, ses pilotes, c'est comme le saucisson; il les aime bien tranchés fin... même qu'il ne leur laisse que la tête parfois! Citation :pas besoin de mettre des cockpits de la mort , ça sert à rien et ça complique tout Ben moua, j'aime bien quand ca se complique...

ben moi je peux te préparer des sandwiches d'une complexité que t'imagines même pas avec mes p'tites rondelles de sauciflouze !!!

Grosbig

Posté le 03/08/2006 à 22h32 par peterdremel

dis moi big block, les roues de tes chaparal, tu prends quoi ????

parce que pour ma 2D, je suis un peu dans le doute...

sinon, tu me donnes faim avec ton aston DB3...

Peter

Posté le 04/08/2006 à 09h48 par grosbig

salut Peter , alors ??....le Doute t'habite hinhinhin !!!!
Bon perso pour les jantes de Chap' y' a deux solutions possibles , car ces fameuses jantes américaines sont vraiment super spéciales de formes et personne ne les a correctement restitué à l'heure actuelle .
Soit tu tapes ds de la jante alu ds laquelle tu insères des rayons photodécoupés du même type que sur les Capri Racing Fly . Il te faut quand même les former de manière à ce que ça ai une forme concave bien prononcée .
Soit tu te simplifies la vie comme moi et tu prends de la jantes Ninco type BBS destinée aux Porsche 911 de la même marque . Repeintes en alu elles sont pas si mal que ça moi j'dis !!! Ou alors tu repiques les jantes des nouvelles Chap' MrrC mais ça va te couter cher !!!
tout dépend vraiment du traitement de ta voiture et de l'esprit avec lequel tu travailles ( nan Peter ne fait pas tourner les tables et ne communique en aucun cas avec le fantôme de Jim Hall) .
Moi la mienne comme je l'ai dit , je l'ai faite pour rouler et en me simplifiant au maximum le montage , je suis donc allé au plus court avec mes jantes .

Ma DB3 ???? ben elle a fait ses 1ers tours de roue hier soir au club , comme ma Chap'2E d'ailleurs !!!! A+ !

Grosbig

Posté le 07/08/2006 à 21h57 par peterdremel

super ton tuyau !!!

je vais de ce pas vampiriser ma 934 "vaillant" ! de toutes façons elle sera + jolie avec des jantes fuchs !

1000 merci

peter

Peter