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Posté le 20/06/2006 à 11h00 par Lu
Voilà je voulais savoir si quelqu'un avait des infos concernant la Porsche 917/10 Turbo Martini numéro 0?? Ma question étant : a-t'elle réellement excistée?? Déjà qu'il n'existe pas beaucoup de clichés mais là....en plus numéro 0 je m'interroge??
Merci
Lu
www.slot-crac-dunkerque.aidenet.info
Posté le 20/06/2006 à 11h17 par shenina
salut!
a l'epoque si je me trompe pas, le numero 1 etait remplacer par 0 donc on optenait la numeratation des voiture suivante:
0 2 3 4 5 6 ect..........comme en f1 en 94 ou 95 je sais plus.....mais pour ta porsche....le meiux c'est de la faire toi meme!!
moi je voudrais une GT40 jaune que j'ai en miniature 1:43 mais elle n'est pas sortis en slot donc je me la ferait des que j'ai des sous.. 
Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?
Posté le 20/06/2006 à 11h54 par SENNINHA
En F1 le Champion du monde porte le N° 1. Mais quand le Champion fait ses valises en fin de saison et s'en va voir ailleurs, il y range son numéro 1, comme le fit Nigel Mansell fin 1992 et Alain Prost fin 1993. Le règlement échoit dans ce cas un numéro 0 au premier pilote de l'écurie Championne du monde en titre,Prost chez Williams en l'occurence en 1993 et logiquement Senna chez Williams en 1994.
Mais comme ni l'un ni l'autre ne voulut du 0, c'est Damon Hill, à chaque fois deuxième pilote qui le porta.
Je pense que c'est la même chose en Can-Am et la Porsche 917-10 intersérie pilotée par Herbert Müller a bien existée en 1974, la même aux couleurs Vaillant en 1975.
Posté le 20/06/2006 à 12h14 par fred
Merci pour ces précisions.
Et pour les "00", c'est réservé à Satanas et Diabolo ( 
) ou ça a réellement existé ?
@+
Fred
Posté le 20/06/2006 à 12h49 par SENNINHA
| fred a écrit : |
| Merci pour ces précisions. Et pour les "00", c'est réservé à Satanas et Diabolo ( ) ou ça a réellement existé ? |
On peut voir le double zéro sur des voitures en cours de développement mais en course je n'en ai aucune idée par contre la voiture de Satanas s'appelle la "DAMON" grand sport ce qui n'a aucun rapport avec Damon Hill je te rassure ... quoi que (...)
puisque tu lances le débat, a quand une série spéciale au 1/32 sur les fous du volant hein!!
une cavaillac blindée ou un aéro fuso planeur sur piste ça doit déchirer non??
je me verrai bien au volant de la turbo terrific de pierre de beaufixe moi!!
Posté le 20/06/2006 à 13h14 par fred
Monsieur est connaisseur je vois Moi aussi j'étais vraiment fan de cette série ; il faudrait que je me renseigne un peu car ça doit exister en DVD et ça permettrait à mes gamins de voir qu'à l'époque de papa il y avait de bons dessins animés 
Sinon, ma "00", c'est celle là :
Peut-être une voiture test ...
@+
Fred
Posté le 20/06/2006 à 13h28 par shenina
ok....donc j'etait pas loin...se que je disait.....94 ET 93.....merci senninha :)
et pour ta porsche....je pense que c'est une teste car il n'y a pas le sponsor dominant...
Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?
Posté le 20/06/2006 à 13h40 par SENNINHA
Oui ta voiture est un proto d'usine qui a servi de test pour le mans70, quand aux DVD des fous du volant ils existent bien, et c'est un véritable plaisir de faire voir ça aux enfants et aux parents
Posté le 20/06/2006 à 13h58 par fred
Merci pour les infos ...
@+
Fred
Posté le 20/06/2006 à 14h51 par bob73-74
| fred a écrit : |
| Monsieur est connaisseur je vois Moi aussi j'étais vraiment fan de cette série ; il faudrait que je me renseigne un peu car ça doit exister en DVD et ça permettrait à mes gamins de voir qu'à l'époque de papa il y avait de bons dessins animés Sinon, ma "00", c'est celle là : Peut-être une voiture test ... |
Je te confirme Fred, ça existe bien en dvd, j'en ai un!
Bob, Dré dans l'pentu!
Posté le 20/06/2006 à 14h56 par Steph
Juste une petite remarque, la voiture en photo est une 908 Flunder LH et non une 917/10...
Et le "00" est à assimiler au "T", présent sur certaines voitures, des notations de test car... mais je ne pense pas que ce numéro est été utilisé ou soit utilisable en course...
Steph
Posté le 20/06/2006 à 16h06 par jm2Rn
intéressantes infos !
et les 007 et 009 des Aston du mans cette année ? un clin d'oeil à James Bond ?
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Posté le 20/06/2006 à 16h19 par fred
| jm2Rn a écrit : |
| et les 007 et 009 des Aston du mans cette année ? un clin d'oeil à James Bond ? |
Je crois que c'est clair : un bon coup de promo
| Steph a écrit : |
| Juste une petite remarque, la voiture en photo est une 908 Flunder LH et non une 917/10... |
Et puis elle est pas en livrée Martini non plus
Blague à part, merci pour tes précisions sur l'utilisation du "00" et du "T"
Tant qu'on y est, quelle est la signification du "P" sur certains modèles Classic comme cette 908/3 :
@+
Fred
Posté le 20/06/2006 à 20h48 par Chris
| fred a écrit : |
| Tant qu'on y est, quelle est la signification du "P" sur certains modèles Classic comme cette 908/3 : |
Je crois que le P signifie "prototype" par opposition au "sport" réservé aux voitures de plus de 3 litres de cylindrée.
Quand au double zéro, il a bien été utilisé en course, notamment par une Porsche Turbo ex-team Martini à Daytona, il y a oups, longtemps, disons apres Le Mans 1972. Les décos Martini avaient été masquées avec de l'adhésif noir mat, peut être dans l'optique de la reconversion de l'objet en pièce de musée...
http://www.proto-slot-kit.com
Posté le 20/06/2006 à 20h59 par fred
Merci Chris. Pour le "P", j'avoue ne pas avoir envisagé cette hypothèse : je penchais plutôt pour le détenteur de la pole position ...
@+
Fred
Posté le 21/06/2006 à 11h45 par Lu
Merci à tous pour ces infos éclairées on en apprend vraiment tous les jours
Lu
www.slot-crac-dunkerque.aidenet.info
Posté le 21/06/2006 à 12h34 par Alan_Green
You're Right man !
Here is the car :
Al-Gr