Imprimer les messages du sujet "McLaren et Slot IT"

Posté le 24/04/2006 à 12h15 par Konrad

Voila j'adore la McLaren. j'ai une ninco avec la déco LACK et j'ai voulu la passer en slot it. J'ai troqué le NC5 pour un NC1 et j'ai monté un axe AR slot it avec une rapport 10/28 en slot it aussi.

Mais j'ai un petit problème qui en fait en est un gros. L'arbre moteur du NC1 touche la couronne ( la partie du plus grand diamétre à gauche de la vis.) Je voidrais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème. J'ai tallé l'axe moteur mais si je change la couronne par un 27 dents ca frotte encor plus. L'axe est bien calé avec son jeu leger et si je le bloque on dirai une machine à laver à l'essaorge.

Malgré l'aide de jordi stéph et bart le problème perdure et je voudrais savoir si quelqu'un a dejà fait cette modif et si ca marche (sans frottement )

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Posté le 24/04/2006 à 14h43 par kawafred27

Slt
As-tu une photo de dispo, afin de mieux cerner ton pb?
@+

Posté le 24/04/2006 à 16h16 par fred

J'ai 4 Slot.It sur lesquelles j'ai installé des NC1 et pour une j'ai eu le problème que tu évoques. N'insiste pas car l'axe moteur plus costaud que la couronne va l'attaquer et laminer l'épaulement : tu auras de la limaille plein ton chassis
Sur ce chassis, j'ai remplacé la courone et le moteur NC1 : tout s'est bien passé pendant quelques sessions de roulage, puis suite à un choc le frottement a recommencé .
Vérifies que ton NC1 soit bien aligné.

@+
Fred

Posté le 24/04/2006 à 16h19 par coyote33

ben j'ai eu le meme probleme avec ma toyota gtone, j'ai flinguée la couronne d'origine, j'ai remplacer pas une slo-it, et meme soucis. moi j'ai procédé comme suis :
j'ai "rabotté" l'interieur de l'axe a la dremel, doucemment pour enlever un peu d'epaisseur. je ne sais pas si c'est la meilleur methode mais a ca fonctionné ( pour le moment du moins )

coyote33
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Posté le 25/04/2006 à 17h33 par Konrad

Bon je vous met des photos pour imager le problème. J'ai scotcher le moteur et mis la couronne de 27 dents depuis et bah ca frote toujours j'ai l'impression.

Par ailleurs on voit la limaille de bronze sur le chassis.

J'ai essayer sur une CLK GTR sportswear ninco avec mon NC1 et mon axe AR et ca frotte aussi.

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Posté le 25/04/2006 à 17h46 par JeanLuc

Salut Hadrien,
Alors , bien rentré , ça t'a plu la Pista ?

Pour ton pb : Je l'ai eu aussi sur toutes mes Cartrix F1 .

Solution (la mienne !)
Virer la couronne, et faire tourner le moteur , en faisant frotter le bout de l'axe qui depasse sur un fusil à aiguiser.
Tu diminueras ainsi le diametre du bout de l'axe, de façon très propre, la couronne ne frottera pas.
Au plaisir.
JL

Posté le 25/04/2006 à 17h48 par Konrad

Super bien renté et ca m'a plus. Merci pour le tuyau je vais essayer

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Posté le 25/04/2006 à 18h17 par coyote33

, ben c'est exactemment le meme probleme que j'ai eu, et j'ai employé la meme methode que jean luc ! sauf que comme je n'ai pas de fusil a aiguisé j'ai gruger avec un outil de la dermel....( qui ne tournais pas elle.....)

coyote33
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Posté le 26/04/2006 à 10h45 par kawafred27

Slt
Je pratique de la même manière que Coyote et çà marche.
Par contre sur une AC Cobra, j'ai été obligé de rajouter un ressort pour plaquer la couronne au pignon.
Mais tu n'auras pas ce pb sur ta Mc Laren,car le jeu axial est limité par la position des jantes sur ton axe.
Bon, sinon, une Mc Laren en slot-it, çà tourne bien
@+
Frédéric