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Posté le 19/03/2006 à 13h01 par STANG68

Je viens d'etre livré a l'instant!!!Un pote était vendredi chez S&G,il m'a ramené ces deux bijoux..

Posté le 19/03/2006 à 13h51 par GACHETTES

apparement une est en chêne et l'autre en sapin si on en juge par les essences disposées en arriere plan

plaisanterie à part belles autos

Posté le 19/03/2006 à 14h25 par coyote33

ben dis donc stang ca remplis le garage en ce moment belles autos, et a en croire tout le monde la proslot est redoutable

coyote33
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Posté le 19/03/2006 à 14h44 par schouss

Lvré même le dimanche. trop fort.

Sympa les autos, surtout la ferrari

Le Schoussiring

Posté le 19/03/2006 à 15h13 par Fantomas

Je n'ai pas la P4 (ou la P3, Scalex a un peu mélangé les deux carrosseries )
Mais j'adore la F355 et son comportement

Posté le 20/03/2006 à 21h45 par marcay

Fantomas a écrit :

Je n'ai pas la P4 (ou la P3, Scalex a un peu mélangé les deux carrosseries )
Mais j'adore la F355 et son comportement

la 355 n'est pas mal mais la modena 360 marche encore mieux
c'est quoi le moteur evo 2 ou evo 3??

Posté le 20/03/2006 à 22h01 par STANG68

[quote=marcay]Fantomas a écrit :Je n'ai pas la P4 (ou la P3, Scalex a un peu mélangé les deux carrosseries )
Mais j'adore la F355 et son comportement
la 355 n'est pas mal mais la modena 360 Mystere......il n'y a pas d'étiquette sur le moteur

Posté le 20/03/2006 à 22h06 par marcay

[quote=STANG68]

marcay a écrit :

Fantomas a écrit :Je n'ai pas la P4 (ou la P3, Scalex a un peu mélangé les deux carrosseries )
Mais j'adore la F355 et son comportement
la 355 n'est pas mal mais la modena 360 Mystere......il n'y a pas d'étiquette sur le moteur

c'est une policar ou une proslot
si c'est une policar: sans etiquette c'est un bas de gamme a peine meilleur qu'1 carrera
les proslot ont une etiq. bleue rouge ou jaune suivant le type

Posté le 20/03/2006 à 22h23 par coyote33

d'ailleur j'en profite : c'est quoi la difference entre policar et proslot, car on retrouve les memes carrosseries a chaque fois ' sans deco chez policar)

coyote33
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Posté le 21/03/2006 à 10h35 par Fantomas

Il me semble que les Policar sont les versions économiques de Proslot, elles sont sorties avant que la marque ne disparaisse totalement si je me souviens bien...

Quant à la 360 Modena, la version routière était équipée d'un moteur evo1 (bleu) et la Challenge était équipé d'un évo2 (doré)...Dans tous les cas la mienne n'a jamais bien marché, pignon bouffé, fil bricolés et dessoudés, couronne mal fixée, etc...

Posté le 21/03/2006 à 21h38 par marcay

Fantomas a écrit :

bien sur que c'est des bas de gamme mais on n'a pas de remords à les bricoler je viens de monter un HRS slot-it sur la 355 il siffit de ralonger les puits avec des batons de sucettes (j(arrete de fumer merci chupa)

Posté le 22/03/2006 à 17h46 par Fantomas

Bah la 360 Modena Proslot, au prix où elle était vendue je suis pas vraiment sûr que c'était un bas de gamme...

Après pour les Policar, c'est clair que c'étaient des modèles éco sans peinture ni rien, quant aux moteurs montés je ne sais pas ce qu'ils valaient (probablement pas grand-chose... )...

Posté le 22/03/2006 à 22h17 par marcay

Fantomas a écrit :

Bah la 360 Modena Proslot, au prix où elle était vendue je suis pas vraiment sûr que c'était un bas de gamme...

Après pour les Policar, c'est clair que c'étaient des modèles éco sans peinture ni rien, quant aux moteurs montés je ne sais pas ce qu'ils valaient (probablement pas grand-chose... )...

vrai pour la 360, la 355 etait moins chere et les gt2 polistil ou policar sont données aux usa