Imprimer les messages du sujet "gommes slot.it"

Posté le 27/02/2006 à 13h20 par Daffy

Bonjours à tous.

Nouveau dans le slot et sur le forum, j'ai besoin d'un petit conseil.

Je possède une slot.it qui tourne sur un sclextric sport.

Après préparation des pneux ça glisse moins, mais j'aimerai encore améliorer les choses, donc changer les gommes d'origine par des plus tendres.
Là je suis un peu perdu dans les gommes slot.it.
Sur les site ils conseillent la dureté P3 alors P4 qui serait encore plus tendre serait à reserver au circuit plus abrasifs ( Ninco)
Bref je ne comprends pas P3 ou P4 ?

Et les pneux silicon, c'est quoi ?

Merci de votre aide, et désolé si le sujet a déjà été traité.

Daffy

Posté le 27/02/2006 à 13h25 par gazzz

salut!essai des nsr ultragrip,moi qui roule sur du polystil je trouve ça vraiment bien.

Posté le 27/02/2006 à 13h29 par fred

Salut et bienvenue,

Bob Cramer qui sévit aussi sur d'autres forum a eu l'occasion d'expliquer que cette précision à propos des gommes P3 et P4 Slot.It était logique, et que la gomme P4 était bien spécifique à la piste Ninco ...
Une piste à étudier : les pneus Ninco striés 20x11 ; il me semble que Coyote les utilise avec succès sur sa piste Scalex Sport ...

@+
Fred

Posté le 27/02/2006 à 14h55 par coyote33

presque tout bon fred j'utilise bien des ninco 20x10 mais slick je les utilise depuis longtemps autant sur sport que sur ninco et ca marche tres bien. j'ai aussi essayer les nsr ultragrip, mais ils accroche trop pour moi, j'aime bien presever un minimum de glisse. a toi de selon ce que tu veux.
bonne accroche avec de legeres glissade : ninco 20x11
accroche total : nsr ultragrip

coyote33
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fan de toute les F1

Posté le 27/02/2006 à 15h41 par Med

Pareil pour moi sur du scalex classic, avant c'était en sport et bientôt en bois .
Doucement je remplace la plupart de mes pneus par du Ninco slick 19*10, 20*10. L'accroche est juste ce qu'il faut. Perso, je les prépare avec un bain d'une heure dans l'huile diesel et après c'est le top.

Med

Posté le 27/02/2006 à 16h10 par Daffy

j'ai retrouver le topic de bob cramer sur le sujet en les P4 sont tellement mous que s'il se mettent un peu à glisser sur du scalex je vais les user très très rapidement !
Donc plutot prendre des P3 !
Sinon j'ai bien compris NSR ultra grip ou ninco !

Sinon quelqu'un sait il ce que c'est que les pneux silicon ????

Posté le 27/02/2006 à 16h10 par fred

coyote a écrit :

presque tout bon fred j'utilise bien des ninco 20x10 mais slick

As-tu comparer les 2 types de pneus sur une de tes voitures ?
- Si oui, qu'est-ce que ça a donné ?
- Si non, tu devrais à l'occasion : sur piste Ninco avec mes LMP-GT Ninco, le pneu strié est plus performant que le slick ...

@+
Fred

Posté le 27/02/2006 à 16h14 par coyote33

non fred pour etre franc je n'ai jamais fais de comparatif, j'ai pris ce que j'avais sous la main .

DAFFY, pour les pneus silicones, c'est souvent tres bien, en plus ca apporte enormemment de silence. perso je troufve la aussi trop d'accroche, et un inconveniant majeur sur le scalex soprt, lorsque les gomme silicones s'usent , elle depose un "film" sur la piste, qui la rends tres glissante pour les autres pneus.

coyote33
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Posté le 27/02/2006 à 16h14 par fred

Daffy a écrit :

Sinon quelqu'un sait il ce que c'est que les pneux silicon ????

J'ai essayé une fois le sillicone ... et je n'ai vraiment pas été emballé : vive le naturel
Plus sérieusement, ça n'est pas terrible sur piste Ninco, par contre à tester sur Sport ou Carrera ou bois car ils ont plutôt bonne réputation pour ces revêtements ... mais ce sont des pneus qui n'aiment pas du tout la poussière ...
J'espère t'avoir éclairé au moins un petit peu ...

@+
Fred

Posté le 27/02/2006 à 17h47 par Daffy

Merci à tous pour vos réponses

Posté le 27/02/2006 à 18h16 par coyote33

de rien, c'est un plaisir tiens nous au courant de tes choix, resultats et impressions

coyote33
www.montepala.new.fr

Posté le 27/02/2006 à 18h34 par Bob Cramer

Attention, les P3 sont aussi très très tendre. pour moi, sur scalex sport, c'est plutot P2 et surtout traitement à l'huile.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 27/02/2006 à 18h51 par coyote33

ben tiens bob puisque tu en parle, j'ai une question qui me taraude......a la base on traite les pneus a l'huile pour le rendre plus tendre, c'est bien ca ? dans ce cas pourquoi prendre des p2 et les rendre plus tendre au lieu de prendre directemment des p3 ou p4

coyote33
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