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Posté le 23/02/2006 à 22h06 par eric_ninja

voilà nouvelle acquisition de la N° 24 en NASCAR (scalex bien sur) !!!
donc surtout la question à Coyote !!!! il faut mettre quoi comme pneus ?????
sinon vraiment super au niveau finition !!!!

[img]http://img233.imageshack.us/img233/5563/image00222ty.gif[/img]
[b]@ bientôt ERIC_NINJA[/b]

Posté le 23/02/2006 à 23h11 par phil

salut
sur toutes mes nascar scalex je monte du nsr ref 744.
sur du carrera c'est top mais attention il faut les coller sur les jantes d'origines
phil

[centrer][img]http://www1.i-services.net/images/membres/forum/2008-12/img_1229379214_406.jpg[/img][/centrer]

Posté le 24/02/2006 à 21h36 par coyote33

ben pour l'instant sur le scalex classic, je ne change rien, les pneus de mon modle sont assez tendres et tiennent tres bien . sur les anciennes j'avais essayer les pneus de f1 slot it, ca passe et c'est top, mais c'est pas super beau.
a voir la ref de phill, nsr ce sont de bon pneus, mais je n'ai jamais essayer, je note phill, ca pourras servie vu ue je vais passer en scalex sport.

coyote33
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Posté le 25/02/2006 à 16h32 par fred

coyote a écrit :

ca pourras servie vu ue je vais passer en scalex sport

Dis-moi Coyote, tu reviens au Scalex Sport
Qu'est-ce qui motive ce choix alors que tu avais l'air content du classic :
- la qualité de la piste
- un passage iminent au digital
- autre

@+
Fred

Posté le 25/02/2006 à 17h26 par coyote33

salut fred, ouai je repasse au sport
la raison principale est la meme que celle qu'a exposé med sur son passage au bois, effectivemment je suis ravis du grip, mais marre des gondolation du plastique qui fais que des voitures partent sur 2 roues car c'est creux a l'interieur du virage,des ergots qui se creer dans les rails et qui fais que l'on fais 10 tours nickel et puis d'un coup on deslotte sans trop savoir pourquoi, bref comme tu le decris la qualité de la piste, marre de devoir couper les guide qui fais que quand je vais jydc je deslotte souvent car le guide est trop court sur le ninco, et j'avous aussi l'arrivé du digital, et surtout l'envie d'avoir une piste relativemment plane. le circuit n'etant plus dans le salon, j'ai moins de soucis pour le passge de wd40 regulier, et dans le pire des cas si vraiment ca glisse trop je pourrais les peindres, mais je me suis a percu qu'avec bcp de roulage mais droite sport avais recuperer pas mal de grip ( ca ne patine plus au demarrage, du moins pas plus que sur du classic ) et a l'heure actuel on trouve facilemment de bon pneus donc pas de soucis. voilaa mes raison en details, j'aurais aimer passer en ninco, mais le prix et le manque de place m'ont un peu freiner.
voila c'est tout ca !!!

coyote33
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Posté le 25/02/2006 à 18h44 par gazzz

salut! je roule en polystil et avec du nsr ultragrip sa glisse juste ce q' il faut

fan de gr5

Posté le 25/02/2006 à 19h15 par fred

coyote a écrit :

j'aurais aimer passer en ninco, mais le prix et le manque de place m'ont un peu freiner.

N'ai pas trop de regret pour le Ninco, car ce n'est pas un modèle de planitude à la longue, même s'il a l'air de moins gondoler que le Scalex Classic ...

@+
Fred

Posté le 25/02/2006 à 19h44 par coyote33

de tute facon le ninco a un peu trop de grip a mon gout........on verras bien les dif reel de chronos puisque le tracé reste le meme

coyote33
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Posté le 26/02/2006 à 14h39 par eric_ninja

en tout cas pour vos réponses !!! mais j'ai essayé vendredi soir (sur du CARRERA)
et samedi sur la piste à BART pneus d'origine super extra juste passer en taille basse à l'avant !!!
et sinon vraiment super caisse !!!!

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[b]@ bientôt ERIC_NINJA[/b]

Posté le 26/02/2006 à 15h59 par coyote33

je te l'avais dis que c'etait une tres bonne voiture tu l'as preparée comment ?

coyote33
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