Imprimer les messages du sujet "Installation d'une alimentation variable"

Posté le 09/01/2006 à 15h07 par Manou

olic95 a écrit :

Salut Manou,

Je ne peux pas faire plus détaillé, c'est le résultat du plan que tu m'as posté un peu plus haut "mot pour mot", le plan de Med !

Si tu veux une photo plus grande, je peux en faire une.

Olivier.

OK merci je prendais exemple @+ mon pote

Manou

Posté le 10/01/2006 à 08h07 par olic95

Salut le forum,

Manou, la même installation vue de dessous !

A+

Olivier.

Posté le 10/01/2006 à 08h55 par Manou

olic95 a écrit :

Salut le forum,

Manou, la même installation vue de dessous !

A+

Olivier.

OK la pige mieux merci@+

Manou

Posté le 10/01/2006 à 21h46 par sam

Chouette travail Olic95
Pour moi,le remplacement du cablage d'origine (du rail d'alime) est obligatoir surtout quand ons voie leurs diametres avec un boitier de ce type + alim variable c'est le debut du bonheur

sam

Posté le 11/01/2006 à 10h31 par olic95

Salut Sam,
En fait je ne vois pas beaucoup de différences (pour le moment) au niveau vitesse : ma ligne droite est assez courte.
En revanche, au niveau "patate" rien à voir. J'arrive même à faire patiner les voitures de boite avec leur aimant d'origine . De mémoire ça ne le faisait pas avec le transfo de base .
Après la CLIO NINCO, Je vais "illuminer" ma SUBARU NINCO sous peu. je ferai aussi une ou deux photos pour avoir votre avis.
A+
Olivier.

Posté le 11/01/2006 à 19h30 par sam

Olic95
Pour la vitesse pure le gain n'est pas flagrant
par contre niveau acceleration,freinage y a pas photos pour ma part, quasi autent d'ameliorations que l'orsque j'ai remplacer mes poignees un petit bricolage (obligatoire)

SAM