Imprimer les messages du sujet "Agrandissement de mon circuit"

Posté le 25/11/2005 à 19h29 par Med28

les gars avant de faire l'agrandissement de mon circuit je voulais votre avis car après cela il ne changera plus , je passe de 16/17 M à 24,63 sur les 2 pistes.

Donnez moi vos avis et n'hesitez pas a me dire ce qui ne va pas

Med
"Rencontre chez Med"

Posté le 25/11/2005 à 19h41 par bob73-74

Med28 a écrit :

les gars avant de faire l'agrandissement de mon circuit je voulais votre avis car après cela il ne changera plus , je passe de 16/17 M à 24,63 sur les 2 pistes. Donnez moi vos avis et n'hesitez pas a me dire ce qui ne va pas

ben là, moi j'aime bien ! le seul problème, c'est que après dix tours, tu vas finir saucissoné avec le cable de ta parma

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 25/11/2005 à 20h25 par Manou

Oui mon gars tu as de la chance d'avoir la place Moi j'aime bien.fiston

Manou

Posté le 25/11/2005 à 21h17 par scasid91

med ta pensée pour le ramassage parceque ya une bonne parti qui est contre les mur donc avec des pince ca peux le faire mais sinnon extra le circuit avec ede sacrée ligne droite de quoi pousser les moteurs

toujours le 1er en course en partant de la fin !!
la victoire est a celui qui la prend!!

Posté le 25/11/2005 à 21h26 par hoslotfrance

Rien à reprocher sauf les courbes toutes d'un meme rayon .

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Posté le 25/11/2005 à 21h40 par Nico

idem pour les courbes, sinon nikel! (le ramassage contre le mur je suppose que tu pourras y accéder par le milieu?)

Posté le 25/11/2005 à 21h54 par gg59

Si tu tiens à tes voitures , supprime les croisements ... et peut-être les chicanes

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...

Posté le 25/11/2005 à 22h03 par SlotteurZ

gg59 a écrit :

Si tu tiens à tes voitures , supprime les croisements ... et peut-être les chicanes

Oui, c'est vrai...je ne l'avais pas vu de suite mais, 2 croisements + 2 rétrécissements...je trouve ausi que c'est beaucoup...

Posté le 25/11/2005 à 22h24 par Fantomas

sympa comme trcé, peut-être un peu dangeureux niveau croisement mais bon...

Posté le 25/11/2005 à 22h56 par scasid91

Fantomas a écrit :

sympa comme trcé, peut-être un peu dangeureux niveau croisement mais bon...

faut savoir prendre des risque lol en vrai course y'en a des portierecollée etc autan coller le plus ala realité maisbon j'avoue faudra enlever les retrop c'est pas sur que eux ils apprecient

toujours le 1er en course en partant de la fin !!
la victoire est a celui qui la prend!!

Posté le 25/11/2005 à 23h37 par Med28

Merci de vos commentaires les gars, et content que le tracé vous plait.

Bon alors pour les croisements en fait c'est pour avoir la même distance sur chaque piste, et puis comme dit scasid, il faut un peu de réalité et comme mon circuit et une base urbaine Et puis les chicanes c'est pareil, sur la route il y a des rétrécissement, on passe de 2 voies a une voie et bien ici c'est pareil
Alors après ca se joue comme dans les films, c'est a celui qui lachera l'accelerateur en premier

C'est vrai que les rayon de courbure sont tous identiques j'avais pas fait gaffes a cela, je vais encore travailler dessus histoire d'améliorer cet aspect, mais bon j'ai pas deR1, R3 ou R4 donc ca sera difficile de changer de rayon de courbure, je vais essayer quand même de faire un 360° (enfin presque), et un flip flap.

Je vous mettrais le prochain plan en image

Med
"Rencontre chez Med"

Posté le 26/11/2005 à 00h08 par scasid91

meds l'agrandissement de ton cicruits c'est dans l'immedia ou c'est a long terme? parceque tu va en avoir du boulot mon amis sacré surface

le modelisme ca toujour étais un domaine a longtherme quelque soi le type et ce qui est bien c'est que c'est comme si c'étais un projet personnel que on atoujours envi de modifier donc ce n'est jamais finis cca que j'adore aussi bien en ferro ou en slot c'est le maquetisme quazi illimité

toujours le 1er en course en partant de la fin !!
la victoire est a celui qui la prend!!

Posté le 26/11/2005 à 00h14 par hoslotfrance

Le plus interessant c'est de rouler limite cote à cote pendant plusieurs tours et avec les chicanes ça le fait pas....
Le coup des voies de longueurs egales n'est pas important . Il n'y a pas 2 pilotes pareils et 2 voitures equivalentes , des pistes de longueurs inegales permettent de réequilibrer les courses (en mettant le plus faible sur la meilleure piste).
Les virages les plus interessants sont les R4 qui se referment en R1 .
Par contre les esses ou "pif paf" ne permettent pas de faire la difference au pilotage.

Joignable maintenant sur le forum ACR276

Posté le 26/11/2005 à 00h16 par Med28

ba en fait c'est du long terme a court terme. Ta raison moi j'adore faire la déco et tout ca, et comme la j'ai fini et ba je récommence en plus grand, d'ailleur je crois même que je vais tout cassé et tout refaire (je suis un grand malade je sais ) alors quand celui ci sera finit et bien ...... je te laisse deviné

Med
"Rencontre chez Med"

Posté le 26/11/2005 à 00h21 par scasid91

Med28 a écrit :

ba en fait c'est du long terme a court terme. Ta raison moi j'adore faire la déco et tout ca, et comme la j'ai fini et ba je récommence en plus grand, d'ailleur je crois même que je vais tout cassé et tout refaire (je suis un grand malade je sais ) alors quand celui ci sera finit et bien ...... je te laisse deviné

tu va encore le modifier extra moi ce que j'aimerais essayer un jour c'est comme j'ai dit dans un autre topic un circui sur plusiur niveau qui descen en dessou de la planche etc ca doi etre delire de devoir se baisser pui se lever pui se baisser sa ajoute une difficulter lol, puis de toute facon dans la vie rien n'est fini tous est toujours modifiable a cours ou a long therme le fait de changer de circuit plusieur fois ca permet aussi de s'habituer adifférent type de tracé donc apréés no reflex son assez entraine et adapté atous type de piste ce qui est benefik pour les competes

toujours le 1er en course en partant de la fin !!
la victoire est a celui qui la prend!!

Posté le 26/11/2005 à 00h28 par Med28

Merci de tes conseils Hoslot (merci a tout vos conseils. Vous me dites tous la même chose donc je suis vos conseils, Comme c'est pas très très pressé, il faut prendre son temps pour faire les choses bien, je fait acheter quelques courbes R1, R3, et R4, virer les croisements et les chicanes et refaire un circuit, que je vous representerai

Med
"Rencontre chez Med"

Posté le 26/11/2005 à 03h52 par schouss

Une parabolique en r4 serait sympa, et differents rayons.
schouss, il dit comme les autres

Le Schoussiring

Posté le 26/11/2005 à 16h27 par Manou

Salut fis j'ai bien examiné ton trace c'est vrai les ptits gars on pas tort. Mais penses a la déco je sais j'ai pas a te le dire mais pour moi la longueur du circuit c'est vrai elle est importante mais la déco INDISPENSABLE. Sans déco pas de circuit .

Manou

Posté le 26/11/2005 à 17h08 par Med28

Mais t'inquietes pas Manou je suis pareil la déco c'est très important pour moi aussi, j'agrandis peut être mais la déco suivra C'est des heures de décos et de mises a jour internet en perspective tout ça

Med
"Rencontre chez Med"

Posté le 26/11/2005 à 17h08 par fred

Citation :

Les virages les plus interessants sont les R4 qui se referment en R1 .

J'adhère à 200% Par contre il faut une bonne transition, car sur la version 1 de mon dernier circuit j'avais une courbe à droite R4-R4-R3-R3-R1-R1-R2 pour laquelle le passage R3-R1 était trop brutal Je l'ai modifiée en R4-R3-R2-R1-R1-R2, l'enchainement est plus fluide ...

@+
Fred