Imprimer les messages du sujet "Revell March"

Posté le 02/11/2005 à 13h10 par gg59

Quelqu'un a-t-il des infos concernant cette voiture ? ( 3 modèles chez Revell ) années ? participations ? catégories ?
J'ai pas trouvé sur le net ... ou mal cherché
Sinon , ça vaut quoi Revell , en général ?

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...

Posté le 02/11/2005 à 15h56 par Nico

Moi j'ai racheté la petite NSU de Schouss et elle est super bien finie! sur la piste, ben comme elle est haute, il faut y aller molo, mais c'est fun!!
Pour les autres, je ne connais pas bien la marque mais ça semble sympa!

Posté le 02/11/2005 à 19h24 par coyote33

pas d'infos pour ton modeles. pour le revell j'ai une mustang, et niveau finition c'est du tres tres beau tableau de bord, jantes, volant bois tout est magnifique. pour le roulage, je rejoins nico c'est tres haut, il ne faut aller cherhcer le chronos mais c'est un regal a piloter

coyote33

Posté le 02/11/2005 à 19h45 par siffert

memes remarques pour la cobra ... désolé , pas d'infos sur la march , mais vue en magasin , elle est superbe !

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 02/11/2005 à 19h49 par Fantomas

Pareil pour la Corvette...

Posté le 02/11/2005 à 22h20 par sam

Idem que mes precedents
j'ai la corvette et la shelby cobra,avec pneu taille basse av + lest 5 grammes av et 6 grammes ar
le gros bleme ,c'est les moulins
pas de freins meme a 10...12 volts.
Pour moi remplacement du moteur obligatoire ;je vais essayer un slot it, nc1.......je vous tiens au jus

@ + SAM

Posté le 05/11/2005 à 02h48 par sam

Et un NC 1 dans une revell Le jour et la nuit

Rien a voir ; meme marque ( mabuchi ) L'un freine et l'autre....

Saaaaarrrrrreeettteeee.......trop tard

[img][/img]

Bonne nuit les petits.........ci c'est pas du taf le slot

@+ sam

Posté le 05/11/2005 à 11h47 par coyote33

ton idée me plait bien sam, surtout qu'a mon avis le nc-1 doit etre mieux en hrmonie avec ces chassis.......va falloir que j'essais ca un de ces 4 !!!

coyote33

Posté le 05/11/2005 à 12h17 par woolfy64

je vais ramené un peu ma science,
la March Kreepy à couru au mans dans les années 80 en categorie IMSA GTP, 1984 si ma mémoire est bonne. La red lobster faisait le championnat IMSA américain dans ces mêmes années...
Voilà j'espère que cela t'aidera

[img]http://img410.imageshack.us/img410/6954/fandepsk1rp3jt3.jpg[/img] [couleur=#E00000][b]woolfy qui roule en DUCATI[/b][/couleur] [img]http://img25.imageshack.us/img25/3640/sanstitre12gt.jpg[/img]

Posté le 05/11/2005 à 13h38 par sam

Parole de l'oncle sam c'est terrible

Niveau couple ; frein ..... y'a pas photo

J'arrive meme plus a la remettre au fond de la vitrine

Fais vite ....bip bip .....les travers avec ses trop bon

Posté le 06/11/2005 à 11h08 par gg59

Merci , Woolfy .
En faisant d'autres recherches , j'ai retrouvé effectivement une March en 82 ( 82G ) , 84 , 85 et 86 au Mans ( modèle 84G et celle de Revell est spécifiée 83G - erreur ou autre modèle ? ). Mais aucune ne correspond au numéros des modèles de Revell .
Pas de trace d'une 83G .

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...

Posté le 16/11/2005 à 18h36 par hoslotfrance

Pour gg59 : Les March GTP courraient surtout aux USA en categorie IMSA GTP : L'equivalent de nos groupe C Européennes sauf qu'elles n'étaient pas limitées en consommation.
Lors de la creation de la categorie en 1981 ,March et Lola ont tout de suite présenté une voiture pour la vendre aux concurrents de cette formule . Quelques beaux succès jusqu'a ce que Porsche commercialise sa 962C...
La famille March va de la 82G jusqu'a la 88C et comprend tous les numeros et beaucoup de motorisations differentes (principalement le V8 chevrolet et le 6 cyl Porsche).
Une photo d'une 83G trempée !

Joignable maintenant sur le forum ACR276

Posté le 16/11/2005 à 18h40 par hoslotfrance

Beaucoup de photos de March IMSA ici (à partir de 1982)

racingsportscars

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Posté le 16/11/2005 à 21h03 par fred

J'ai 4 Revell : 1 Cobra, 1 Corvette GS et 2 Spyder 550. Toutes les 4 sont sans aimant et avec NC1.
Une fois le NC1 en place, les 2 premières ont besoin de pas mal de lest, mais ensuite elles sont plutôt fun à piloter. Par contre pour les 2 dernières, il y a un tel jeu entre l'axe arrière et les palliers que c'est impossible de les faire rouler telles qu'elles . Heureusement le sieur Rondeau (alias Fast Kiki) m'a fait part du coup du ré-allésage à la cyano, et là ça va beaucoup mieux ...
Mais c'est quand même dommage d'avoir à faire autant de prépa pour pouvoir faire rouler une voiture sans aimant ... Du coup ça m'a refroidi alors que je comptais m'offrir (au moins) une NSU et (au moins) une Mustang ...

@+
Fred

Posté le 16/11/2005 à 22h06 par sam

fred
La meme pour moi quand je vois le temps qui m'a fallu
pour faire tourner ma shelby ;à peut pres bien
Je pense lui faire 1 de ces 4 une operation facon BIGBLOCK la caisse est trop haute j'crois qu'il faut remonter le chassi dans la carrosserie et adieu l'interieur....... et je ne parle pas des axes ,jantes qui mon l'air
Mais bon j'adore ces bagnoles
Si quelqu'un à les recettes .................SAM il PREND
@+ sam

Posté le 16/11/2005 à 23h08 par fabriceu77

idem, j'ai la nsu sans aimant on a l'impression que la voiture est juste au bout de la manette tellement on la ressant,finition irreprochable

fafa

Posté le 17/11/2005 à 00h37 par gg59

Merci françois , un super site qui compléte bien lmscale32c.la

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...