Imprimer les messages du sujet "Ferrari P4 "belge" Slot-It..."
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 05/09/2026 à 19h49 par stephmartin
.... et non plus "Policar" comme les précédentes P4 de chez .... Ferrari. Ce qui veut dire que les roues ne sont plus "serties" sur leur axe mais dotées de vis alen...
Ca vient de sortir et, tout comme les précédentes P4 de chez Policar, elle est, esthétiquement, très réussie. En piste, avec ou sans aimant, cela devrait bien rouler ....
Pour rappel, la voiture 1/1 était une P4 semi officielle engagée par le Garage Francorchamps , équipe belge (d'où la bande jaune...) et qui termina à la 3e place lors des 24 heures du Mans 1967, pilotée par Willy Mairesse et "Beurlys". Ce fut la seule apparition de cette voiture avec cette livrée
Parmi les photos ci-jointes , les différentes répliques de cette P4 belge ... Au 1/32, la Slot It et la Scalextric. Au 1/24e, la Carrera et la BRM...
Posté le 05/09/2026 à 20h21 par jowell
BRM et Slot.it pour moi. 
Posté le 06/09/2026 à 15h08 par J89
Reçue hier et pas encore comparée à la Policar (ni à la Scalex non plus d'ailleurs)
En tout cas la Policar une fois légèrement préparée (roues alu, pneus, huile etc..) roule très bien au club.
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 10/09/2026 à 09h12 par Stargazers65
Du coup laquelle est la plus représentative de l'échelle 1/1 au 1/32 ?
On voit des différences sur le capot avant notamment :)
Ces P4 Policar / slot-it sont superbes en tout cas et sur le piste un vrai plaisir a rouler !
Cédric P, C24T
https://www.facebook.com/C24tSlotClub
Posté le 10/09/2026 à 12h55 par J89
Pour le capot je vais regarder.
En tout cas je ne comprends pas pourquoi Slot it a mis autant de temps à la sortir car elles sont pareilles.
Quant à la Scalex faut d'abord que je la retrouve...
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 10/09/2026 à 13h36 par SlotteurZ
Oui...effectivement pour le capot avant : je suggère de prendre un briquet et d'y aller par phases successives pour déformer progressivement le plastique 
Posté le 10/09/2026 à 15h11 par LittleBen
Je suis tout aussi fan de cette voiture que mon compatriote stephmartin, manifestement.
Je l'ai moi aussi en plusieurs échelles et dans différentes marques (et avant de faire du slot je l'avais assemblée au 1/43 en résine).
J'attendais avec impatience que Slot.It / Policar sorte cette version, à vrai dire, et je suis heureux de la voir rejoindre mon paddock.
Pour l'histoire à l'échelle 1, deux choses à ajouter:
- Il s'agit de la seule Ferrari P4 (je dis bien P4, pas 412P) à avoir roulé sous les couleurs d'une équipe autre que la scuderia officielle, qui en principe se réservait les P4 durant la saison 1967.
- Mais alors pourquoi l'Equipe Nationale Belge (alias Écurie Francorchamps à peu de choses près) a-t-elle pu rouler au Mans avec une P4? Eh bien tout simplement parce que la 412P jaune avait été détruite par Willy Mairesse lors des 1000 km de Spa quelques semaines avant Le Mans et qu'il n'était pas possible de la réparer dans les temps. Enzo Ferrari avait une excellente relation avec Jacques Swaters, le patron de l'équipe belge, et il lui prêta donc une P4 pour Le Mans, alors que les équipes privées traditionnelles (NART, Maranello Concessionaires, Filipinetti) roulaient avec leurs 412P.
LittleBen
Posté le 10/09/2026 à 15h32 par LittleBen
Pour en revenir à la version de Slot.It au 1/32, et même si j'aime beaucoup Slot.It et Maurizio Ferrari, il y a selon moi trois points sur lesquels ils auraient pu mieux faire:
1) La couleur est trop flashy, l'originale était plus sombre et a été magnifiquement reproduite par BRM sur sa version au 1/24.
2) L'avant de la voiture est doublement incorrect: les P4 étaient munies de petites ailettes à l'avant, d'une part, et elles avaient deux ouïes de plus au-dessus de leur calandre (c'est à ma connaissance une des différences principales avec la 412P):
3) Au Mans, et uniquement au Mans, les P4 disposaient de rétroviseurs carénés, que l'on voit notamment ici:
C'est aussi un point sur lequel BRM a fait mieux que Slot.It:
Après, je ne boude pas mon plaisir de pouvoir bientôt préparer cette P4 pour rouler en club
LittleBen
Posté le 10/09/2026 à 16h06 par Stargazers65
Merci pour ces précisions LittleBen =D
Cédric P, C24T
https://www.facebook.com/C24tSlotClub
Posté le 10/09/2026 à 23h39 par LittleBen
A la fin des années soixante, les phares avant des voitures de course étaient recouverts d'un bulbe transparent en plexiglass.
Ça ne veut pas dire qu'ils ne cassaient pas …
Alors en début de course on les protégeait avec des autocollants, en étant bien conscient que le risque d'accident était un peu plus important lors du premier tour.
Et on avait raison de penser ça, d'ailleurs …
La P4 de Willy Mairesse a même fait moins d'un tour en restant intacte!
Étant donné qu'il y a une forte probabilité que ma P4 belge ne soit pas la seule avec cette livrée lors de nos courses à Liège, je me suis dit que j'allais faire en sorte de pouvoir reconnaître la mienne
Je l'ai donc upgradée avec un plus bel écusson Ferrari à l'avant du capot et surtout avec des phares avant en version « avant la fin du premier tour » ;)
J'espère faire plus d'un tour en la gardant intacte
LittleBen
Posté le 11/09/2026 à 00h11 par Alain Craniotakis
LittleBen a écrit :
Alors en début de course on les protégeait avec des autocollants, en étant bien conscient que le risque d'accident était un peu plus important lors du premier tour.Et on avait raison de penser ça, d'ailleurs …
PFFFFFFF, Ces Italiens, une voiture de ce prix là et même pas foutu de poser des parechocs ; quelle arnaque !