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Posté le 12/01/2026 à 22h32 par dom67

Sur notre piste de Stosswihr, il a été décidé de dire adieu aux fragiles puces Oxygen pour revenir vers un système classique analogique. L'idée est de garder les poignées en rajoutant le module analogique.... c'est la que les problèmes commencent. Poignée branchée, voiture sans puce, ça fonctione mais aucune pêche.... de plus, gâchette à fond, le moteur hoquette.... A mi régime, ça fonctionne mais sans grande puissance.... idem avec une seconde poignée.....
On change de poignée, (vieille parma 7ohms), l'auto prend tous ses tours, sans aucun soucis.
Petite particularité, la piste est alimentée via une grosse batterie et un chargeur, ce pourrait il que le problème vienne de là ?

Posté le 13/01/2026 à 09h05 par slotrain

Bonjour Dom,
As tu pensé à recâbler tes prises poignée??
Avant tu avais le même "-" sur les 4 voies ainsi que le "+"
Maintenant, ton "+" reste sur la prise et c'est le noir qui part aux piste ! (couleurs Parma)

Posté le 14/01/2026 à 12h29 par speedy

Recalibre ta gachette (site slot it)
Polarité OK?
Dommage pour l'oxygen car la V4 est vraiment bien

Sébastien

Posté le 14/01/2026 à 17h10 par dom67

Merci pour l'info, je n'avais aucune idée que ça pouvait se programmer et pourtant, ça doit faire 10 ans qu'on roule avec, mais pas en analogique

Posté le 14/01/2026 à 20h55 par freinetroptot

dom67 a écrit : Sur notre piste de Stosswihr, il a été décidé de dire adieu aux fragiles puces Oxygen pour revenir vers un système classique analogique. L'idée est de garder les poignées en rajoutant le module analogique.... c'est la que les problèmes commencent. Poignée branchée, voiture sans puce, ça fonctione mais aucune pêche.... de plus, gâchette à fond, le moteur hoquette.... A mi régime, ça fonctionne mais sans grande puissance.... idem avec une seconde poignée.....
On change de poignée, (vieille parma 7ohms), l'auto prend tous ses tours, sans aucun soucis.
Petite particularité, la piste est alimentée via une grosse batterie et un chargeur, ce pourrait il que le problème vienne de là ?

Question con la batterie est elle chargé ou morte à essayer sans le chargeur en route pour voire si l'effet est le même Avec une batterie flingué la piste prend du courant par impulsion venant du chargeur ????????????????

Posté le 14/01/2026 à 23h02 par dom67

Nan nan, la piste est fonctionnelle, on a encore roulé dessus il y a 15 jours et la batterie est top. Avec une poignée Parma des années folles, çà marche nickel.
Une piste qu'on va privilégier, la programmation des poignées et demain soir, on va pouvoir creuser toutes vos réponses.
Merci

Posté le 16/01/2026 à 00h19 par dom67

Bonne nouvelle du jour
Le problème est résolu..... la piste était cablée avec la coupure sur le "-".... au lieu du "+".
Du coup, c'est tout bon, on va pouvoir utiliser les poignées SCP. J'ai également essayé ma poignée JBS, impeccable, faudra juste que je rajoute éventuellement un potentiomètre pour le frein
Merci à ceux qui ont répondu, c'est cool
Dom

Posté le 18/01/2026 à 10h22 par speedy

Essaye la dernière sloting plus , la FV slot ou une tictoc
La Slot it SCP3 avec le dernier firmware est aussi très bien

Sébastien