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Posté le 08/12/2025 à 14h24 par Louise

Bonjour à tous,
Hier à Profondeville, petite commune proche de Namur, se tenait avec le « Rallye des Cougnous » la dernière manche du challenge de rallye dans les locaux du Slot Racing Club Mosan. Un club sympa que je connais depuis une petite dizaine d'années, à l'époque où il était installé à Franière dans le garage de son président. Hier c'était aussi la première fois que je découvrais leurs nouveaux locaux.
Pour la course en elle-même et comme d'habitude, il y avait cinq ES à parcourir à quatre reprises par les 30 pilotes présent pour cette finale. Et bien sûr il y avait des obstacles sous forme de Cougnous en impression 3D, pour ceux qui ne savent pas ce que c'est un Cougnous, regardez la dernière photo
Au rez-de-chaussée, il y avait deux ES, le poste de la direction de course, le bar et une table installée pour le repas commun de la pause à midi, les participants étaient répartit en deux groupes (15 à table pendant que les autres continuaient la course)

Posté le 08/12/2025 à 14h31 par Louise

A l'étage se trouvait les trois autres ES, que j'ai trouvée relativement plus techniques et piégeuses que les deux autres au rez-de-chaussée

Posté le 08/12/2025 à 14h55 par Louise

J'avais amené deux voitures avec moi, une Toyota Yaris Rally2 Avant Slot et une Renault Clio S1600 Ninco, pensant faire mon choix après les essais du matin. Malheureusement pour la Toyota elle a eu un problème de tresse perdue suivi d'un fil de contact cassé, deux soucis qui ne m'étaient encore jamais arrivés. Quant à la Clio, elle n'avait aucun grip et à ce moment je pensais à des pneus trop vieux (ce n'est qu'en fin de journée que j'ai compris…….l'organisateur avait mis du produit sur la ES neige pour qu'elle glisse encore plus)
J'ai donc roulée avec une voiture de prêt, la nouvelle Ford Sierra Cosworth Avant Slot d'un ami super préparateur (le futur vainqueur du challenge) qui me fit confiance pour la course. Et là, je dois bien avouer qu'une voiture bien préparée, ça change la vie et c'était un vrai bonheur de rouler avec cette Sierra

Posté le 08/12/2025 à 15h19 par Louise

Je n'ai pas des photos du classement du rallye, ni du classement final du challenge. Voici donc, le podium du jour, Max premier et aussi première victoire pour lui après plusieurs places sur le podium, deuxième Thibaut et troisième Marc, un « vieux de la vieille » et président du SCO (Scalex Club Oupeye) le seul club qui ne fait que du rallye et organisateur et partenaire du challenge.
Une photo des trophées, tous imprimés en 3D par un des membres du Slot Racing Club Mosan.
Et je n'ai pas de photo du podium final du challenge, voici quand même le vainqueur, Stéphane en polo orage et noir, c'est aussi lui qui me prêta la Ford Sierra Avant Slot. Un ancien pilote de rallye, puis copilote et aussi un « vieux de la vieille » en slot racing.

Posté le 29/01/2026 à 13h03 par Louise

La saison 2026 se prépare, avec un rallye en plus à Liège, dans le club Slot4000 qui plusieurs d'ici connaissent bien (club situé au dessus du magasin Hobby 2000).
A noté aussi que le rallye des Ours qui avait lieu à Andenne le jour férié du 11 novembre les années précédentes est remplacé par un rallycross à Slins (Juprelle) le 07 juin chez l'organisateur même. Et le règlement est en court de finalisation :)
Pour ceux que cela intéresse il y a aussi une page ou un évènement FB qui a été créé pour l'occasion :
https://www.facebook.com/profile.php?id=61586658790816

Posté le 29/01/2026 à 13h57 par Abjack

Super intéressant ! As tu un lien qui mènerait a un règlement technique ? Je suis curieux...

Posté le 29/01/2026 à 14h24 par Louise

Le règlement 2026 n'est pas encore publié par l'organisateur, mais je pense qu'il ne devrait pas beaucoup changer par rapport au 2025 que voici.
Et à voir tes préparations et des photos sur les réseaux sociaux, le règlement belge est fort différent de ce que tu connais en Espagne

Posté le 29/01/2026 à 15h05 par Abjack

Il y a quand même pas mal de liberté, je trouve cela plutôt super, surtout le R1...

Posté le 30/01/2026 à 10h43 par Louise

oui en Rally1 mais il faut quand même faire attention au poids de la carrosserie (20 grammes minimum) et surtout à l'aimantation du moteur qui n'est pas énorme

Posté le 30/01/2026 à 11h09 par Abjack

Au final par chez nous les moteurs ne sont pas tant aimanté que ça.
Si a l occasion tu as des photos de montage de Rallye 1, je suis preneur..

Posté le 30/01/2026 à 11h35 par lpmc6622

Comment mesurez-vous l'aimantation du moteur (par exemple 20g) ?

Posté le 30/01/2026 à 21h14 par Louise

@Abjack, je n'y connais rien en mécanique donc je ne comprends ton tableau désolée
Mais il me semble quand même que les moteurs que j'ai vu sur des publications ne passeraient pas au contrôle technique ici en Belgique.
Et pour une photo, je n'ai que mes voitures à photographier et elles sont loin des meilleures préparations belges.

@Lpmc6622, je viens de contacter l'organisateur du challenge et j'attends sa réponse avec je l'espère une photo du boitier test qu'il utilise au contrôle technique.
En attendant et comme j'ai pu voir, il pèse la voiture puis il contrôle l'aimantation ensuite.

Posté le 01/02/2026 à 10h54 par Abjack

lpmc6622 a écrit : Comment mesurez-vous l'aimantation du moteur (par exemple 20g) ?

Avec ceci

Posté le 02/02/2026 à 21h08 par Louise

Oui Abjack c'est quelque chose comme ça qu'ils utilisent pour contrôler l'aimantation. L'organisateur du challenge ne m'a pas encore envoyé une photo de celui qu'il utilise, mais il m'a peut-être oublié car ce weekend il a publié le nouveau règlement pour 2026. Et c'est 20 photos publiées sur son compte FB, de quoi oublié ma question ça

Posté le 18/02/2026 à 10h20 par Louise

L'info du matin, une capture d'écran de la page FB du championnat

Posté le 18/02/2026 à 12h42 par Abjack

Vraiment sympa ce championnat de Belgique. Peut-être qu un jour en France.... Non je rêve.

Posté le 21/02/2026 à 16h57 par Louise

Abjack, il y en a déjà eu des rallyes slot en France, je me souviens d'avoir participée à Saint-Bonnet les Oules près de Saint Etienne en 2011. Un chouette évènement sur trois jours, en fait deux jours de courses, car le vendredi pour ceux qui étaient déjà sur place, ce fut une très belle soirée restaurant. Le rallye se déroulait le samedi et le dimanche et en plus le samedi soir après le repas, il y avait un rallye avec des "Classic" pour la plupart des carrosseries résines.
Il me semble qu'il y avait un rallye du côté de Dijon.
Et plus près de chez moi, j'ai aussi participée au rallye des Vaches à Floing près de Sedan qui ressemble fort au modèle des courses qu'il y a dans le challenge actuel.
Il y a aussi des participants français de la région du Nord qui viennent régulièrement sur les rallyes slot belges. Et à l'époque où le club de Floing existait, ils venaient aussi pour le rallye à Hermée près de Liège.

Posté le 09/03/2026 à 18h37 par Louise

Il y a un petit changement de lieu pour le premier rallye du championnat 2026. La course aura lieu à Bassenge dans la vallée du Geer et toujours à la même date

Posté le 30/03/2026 à 15h57 par Louise

Hier nous étions 22 participants pour le premier rallye de la saison 2026. Avec les modifications du règlement pour cette année, les Ninco roulent dans la catégorie WRC3. Ce qui m'a donnée l'envie d'y inscrire ma Renault Clio S1600 (celles des belges David Loix et David Meert au rallye de Wallonie 2002). Une voiture achetée d'occasion et qui avait déjà bien vécu avec son ancien propriétaire => les rétros manquant et moins visible sur la photo, une roue AR voilée.

Et je suis arrivée trop tard pour faire cette photo de l'ensemble des voitures participantes => il y a déjà une partie qui se trouve dans les bacs de répartition des groupes.

Posté le 30/03/2026 à 15h59 par Louise

Voici maintenant l'ES 1 et ES 2 (deux photos)