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Posté le 21/02/2025 à 09h12 par MxBoy

J'ai commencé à regarder aussi comment fonctionne ce châssis :
J'ai supprimé l'entretoise du milieu en retirant simplement la vis du dessous.
Il y a déjà plus de liberté dans le train arrière et la voiture se comporte mieux, elle n'est plus déséquilibrée dans les entrées de virage, moins survireuse
Marc

Posté le 21/02/2025 à 09h20 par MxBoy

La carrosserie est posée sur un plot en caoutchouc (0.5mm) à l'arrière
C'est toujours ca de gagné à l'avant (-1mm) j'ai retiré les caoutchouc.
Par contre je ne sais pas si les plots de fixation de la carrosserie sont faits pour rouler en étant desserrer.
Si on les desserre évidement ca roule mieux. La carrosserie est libérée et bouge un peu (tilting)
Mais est ce que ces vis ne vont pas se dévisser? A tester
J'ai remarquer en fait que sur la GT40 que j'ai recu les vis n'étaient pas serrées

Sur la 512M après avoir supprimé l'entrtoise du milieu qui bride le plus l'ensemble j'ai monté des entretoises de 4mm à l'arrière/.
Le résultat est encore meilleur la voiture est encore plus stable. Je ne lui ai pas encore monté de train avant a roues indépendantes
En fait cette Ferrari me sert pour valider les modifications avant de les apporter sur la Ford. Elle servira aussi avant la course de Neuvic à découvrir le circuit le Vendredi