Imprimer les messages du sujet "PROXI 2024 The Vallow Springs International Raceway"
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Posté le 21/10/2024 à 15h42 par lpmc6622
C2R17 a écrit : Merci pour ton avis
Je constate ( sans surprise ) que ce sont encore les voitures les plus aimantées qui sont devant , ça me rappelle quelque chose qui avait un peu été critiqué à une époqueVous vous souvenez du BRM !
Finalement il fait indirectement des adeptes
Bon d'un autre coté qu'une voiture "aimantée" passe plus vite en virage ce n'est pas une surprise !
Bien sûr, il n'est pas surprenant qu'une voiture plus aimantée en tire un avantage sur les pistes plastique (ou plus précisément avec les rails contenant du fer).
Mais puisque tu reparles du BRM que tu avais monté (et qui était autorisé par le règlement), d'une part aucune voiture de la proxy actuelle ne reste collée sur une surface verticale (frigo ou autre), d'autre part il est bien différent d'avoir une grosse aimantation juste grâce au moteur comparé à l'utilisation d'un moteur "standard" dont on va ajuster la distance au sol pour obtenir une aimantation "plus raisonnable" avec le risque que, une fois les pneus usés, le moteur touche le rail et que la voiture devienne moins performante ou que la transmission ne soit plus ajustée et s'use plus vite.
Posté le 21/10/2024 à 15h44 par lpmc6622
DART1973 a écrit : Merci pour vos retours
De plus l´avis de metteurs zo points comme vous est très apprécié.
Comme beaucoup de collègues, je m´ interroge sur la tenu dans le temps des réglages de départ
que nous avons tous indiqués sur le châssis.
Je n'ai pas comparé mon ressenti sur l'inspection visuelle aux réglages indiqués. Peut-être, effectivement, que certaines voitures se sont déréglées. Peut-être aussi que certaines voitures ont dû être démontées pour réparation et pas remontées exactement comme au départ. Je ne peux pas dire.
Posté le 21/10/2024 à 15h46 par lpmc6622
Alain Craniotakis a écrit :C2R17 a écrit : Merci pour ton avis
Je constate ( sans surprise ) que ce sont encore les voitures les plus aimantées qui sont devant , ça me rappelle quelque chose qui avait un peu été critiqué à une époque
Bon d'un autre coté qu'une voiture "aimantée" passe plus vite en virage ce n'est pas une surprise !C'est étrange l'an dernier déjà j'avais demandé à mentioner une limite à l'aimantation en introduisant dans le règlement technique, un control d'aimantation simple : Poser l'auto sur un segment de piste Sideway et le relever progressivement à la vertical sur la tranche dans le sens de la longueur. Toute voiture qui ne décroche pas arrivée à 90° serait disqualifiée.
Cette règle qui figure dans les règlements 2023 et 2025, semble avoir été oubliée dans le règlement 2024.
Il ne s'agit pas de ça : n'importe laquelle des voitures de cette année passerait sans encombre ce test.
Posté le 21/10/2024 à 21h58 par STEFX13X
Merci pour le Run Pascal, et aussi pour les retours et les précisions 
X13X
Posté le 22/10/2024 à 08h54 par C2R17
Bien sûr qu'aucune voiture de cette année n'a été recallée au test , C'est juste pour faire remarquer que l'aimantation du moteur ( et sa hauteur ) est très importante dans la performance de la voiture 
Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco 
Posté le 22/10/2024 à 09h01 par peterdremel
C2R17 a écrit : Bien sûr qu'aucune voiture de cette année n'a été recallée au test , C'est juste pour faire remarquer que l'aimantation du moteur ( et sa hauteur ) est très importante dans la performance de la voiture
Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco
Je crois que c'était l'année de la panaméricaine…
Peter
Posté le 22/10/2024 à 09h25 par lpmc6622
C2R17 a écrit :
Cela dit puisque on en parle , il me semble bien avoir vu dans un des règlements précédent une hauteur minimale de voiture , ça éviterais que j'ai tout les ans des voitures qui frottent sur mon Ninco
Perso, je suis pour que l'on n'autorise pas le changement de pneus pendant la proxy. A charge au préparateur, sur la base de ses expériences, de préparer une voiture avec la bonne hauteur de caisse pour qu'elle roule encore en fin de proxy. Car si la voiture frotte et qu'un pilote n'arrive pas à l'amener dans ses conditions, la voiture chutera dans le classement.
Posté le 22/10/2024 à 10h04 par brad68
Hello :cette année sur mon carrera j'ai juste la stratos qui frottait sur 2 parties de mon circuit ! xxp
Pour mon cas Pascal tu dis que ma voiture repose que sur mon guide !ça veut dire que le train avant est trop haut ? 
Posté le 22/10/2024 à 13h31 par lpmc6622
brad68 a écrit :
Pour mon cas Pascal tu dis que ma voiture repose que sur mon guide !ça veut dire que le train avant est trop haut ?
C'est ça. Ou le guide trop bas… 
Posté le 22/10/2024 à 13h43 par brad68
Ok merci Mr les bons tuyaux !
Posté le 22/10/2024 à 18h03 par lpmc6622
Allez, on passe à l'épreuve #5. Toujours sur la voie #4, petite endurance de 10 tours. J'arrête le chrono à chaque sortie, ce n'est pas la peine de rajouter de pénalité : le temps d'arrêter le chrono puis de se remettre dans le rythme, la sanction est suffisante.
Quelques changements dans la "hiérarchie" par rapport à l'épreuve #4, certaines voitures moins rapides mais plus sûres et constantes tirant leur épingle du jeu. Et puis il arrive aussi au pilote de commettre une erreur sans que la voiture soit fondamentalement en cause. Je m'excuse auprès des propriétaires des voitures concernées, mais cela fait partie du jeu.
Je suis vraiment désolé pour Thierry : avec sa voiture qui ne passe pas le virage Gulf, forcément… 
Voilà les résultats, classées par performance (l'ordre de passage a été le même que lors de l'épreuve #4:
LPMC6622 : 1'14"92 (0 sortie) - 19 points
Hervé : 1'16"57 (0 sortie) - 18 points
X13X : 1'18"21 (0 sortie) - 17 points
Theblackt : 1'18"32 (0 sortie) - 16 points (c'était chaud avec X13X !)
Peterdremel : 1'19"18 (0 sortie) - 15 points (pas loin non plus)
Alain : 1'20"69 (1 sortie) - 14 points
LittleBen : 1'21"02 (0 sortie) - 13 points (Benoît fait partie de ceux dont la voiture, un peu lente, est très facile à amener)
Gilou : 1'21"47 (1 sortie) - 12 points (j'ai été surpris - et déçu - par la sortie)
C2R17 : 1'22"02 (2 sorties) - 11 points (je suis désolé par ces deux sorties alors que je n'en avais fait aucune en cherchant le chrono. Le fait que la voiture glisse un peu de l'AR m'a surpris)
Freinetroptot : 1'23"87 (2 sorties) - 10 points
Frederics06 : 1'24"71 (2 sorties) - 9 points
Dart : 1'25"03 (0 sortie) - 8 points (pas loin de Frederics !)
Brad : 1'25"87 (0 sortie) - 7 points (pas loin de Dart !!!)
Titikine : 1'26"13 (2 sorties) - 6 points
Kbrack : 1'26"22 (1 sortie) - 5 points ( belle bagarre avec Titi)
DrA : 1'27"32 (0 sortie) - 4 points (Ah ! Ce manque de moteur !)
Forza Alfa : 1'27"78 (1 sortie) - 3 points
CousinHub : 1'29"63 (1 sortie) : 2 points
Boxer : j'ai arrêté le chrono à la 6ème sortie… 
- 1 point
Voilà ! Je remercie par avance Fred qui va faire les jolis tableaux.
Petite conclusion, puisque je ne roulerais plus avec vos voitures : j'ai pris beaucoup de plaisir à les faire rouler. Bien sûr certaines sont plus performantes, mais elles sont dans l'ensemble toutes agréables avec des spécificités qui leur sont propres. Bravo et merci !
Posté le 22/10/2024 à 19h08 par STEFX13X
Merci Pascal
X13X
Posté le 22/10/2024 à 21h41 par peterdremel
Merci pascal pour ce nouveau run !!!!
Peter
Posté le 23/10/2024 à 10h20 par brad68
Merci Pascalou !
Posté le 23/10/2024 à 11h56 par frederics06
VOICI LES RÉSULTATS !!!!!!
ET LE CLASSEMENT
De belles perfs !!
Posté le 23/10/2024 à 12h41 par STEFX13X
Merci fred
X13X
Posté le 23/10/2024 à 15h08 par peterdremel
Mauvais Karma pour les charentais...
par contre, c'est très chaud pour la 4ème place ! et que dire des 2 furieux qui me disputent la 6ème place !!!
Peter
Posté le 23/10/2024 à 18h07 par C2R17
Mouais , bizarre que ça glisse ! Bah , on finira comme ça 
Posté le 25/10/2024 à 13h14 par frederics06
La 6ème épreuve
Pascal a commencé l'endurance, nous continuons mais sur la piste 3 avec les même règles
et Hervé aux commandes.
Plus besoin de commentaires sur les voitures, Pascal a fait un super débrief dessus .
Le réglage de la poignée
et c'est parti !!!!
Mister Cousin Hub ouvre la dance
1'32''80 - pas de sortie
DR A
1'31''58 - pas de sortie
FORZA ALFA
1'31''11 - 1 sortie
KBRACK
1'28''22 - pas de sortie
LITTLE BEN
1'26''46 - pas de sortie
BRAD
1'28''83 - pas de sortie
TITIKINE
1'27''19 - 1 sortie
BOXER
1'30''62 - 1 sortie
DART
1'26''43 - pas de sortie
FREDERICS06
1'26''38 - 1 sortie
TEAM 41
1'23''73 - pas de sortie
GILOU
1'26''41 - 1 sortie
C2R17
1'24''05 - 2 sorties
THEBLACKT
1'24'25 - pas de sortie
PETERDREMEL
1'24'62 - pas de sortie
FREINTROTOT
1'21''59 - 1 sortie
X13X
1'22''04 - 1 sortie
LPMC
1'24''30 - 2 sorties
HERVE
1'21''27
Résultats :
Le PODIUM
Classement Général
AHHH, les endurances. très peu de changement au classement.
Posté le 25/10/2024 à 13h55 par Alain Craniotakis
Merci les gars pour ce run. Encore une petit effort et ma Capri fait un podium. Au passage, bravo à X13X pour ses bonnes perfs avec la Mustang. Et bravo a Hervé, faut bien que je fayote un peut le boss du club.
Aussi mention spéciale pour Fred 06 dont les photos s'améliorent de run en run. Juste encore un petit conseil ; evites les cadrages avec un arrière-plan hors circuit comme sur la photo avec ma capri, où l'on voit des chaises et un pull sur l'arrière plan. Un cadrage plus proche aurait évité ce genre de défauts. Pareil pour la photo de la voiture de Boxer, un peu plus cadrée sur la gauche et vers le bas, aurait sorti du champ la porte de secours et le mur. C'est des détails, mais le diable est dans les détails.
Ben oui, ce n'est pas pour rien que mon numéro de téléphone débute par 0 666 0. 