Imprimer les messages du sujet "Ford Gt40 MkIV 1967 MRRC"

Posté le 13/05/2024 à 16h33 par jowell

Avis aux connaisseurs, Pepe_plus ou autres. Je me pose la question sur la couleur des "écrous" de jantes.
Normal ou faut-il que j'interchange les jantes?
Merci d'avance.

Posté le 13/05/2024 à 18h19 par swb

Sur les miennes coté chauffeur Bleu et de l'autre les rouge.

Posté le 13/05/2024 à 18h54 par bob_cramer

La N°4 est mauvaise.

Les écrous bleus sont sur les roues coté droit les écrous rouges coté gauche.
C'est parce que il y a un coté de la voiture ou le filetage est un pas à droite alors que de l'autre coté, c'est un pas à gauche (donc inversé).

Dans l'absolu, c'est pour qu'il n'y ai pas de risque de desserrage en course avec les forces d'inerties.

(Pour info, c'est la même chose pour les pédales de vélos sur les manivelles).

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 13/05/2024 à 18h58 par jowell

Merci. Je vais changer tout cela. La 3 est neuve. La 4 avait déjà roulé. ;)
Achetées d'occasion.

Posté le 14/05/2024 à 14h40 par Louise

Bonjour Jowell,
Bon achats, pour moi la MK IV MRRC est la plus réussie des Ford GT40 MK IV produite en slot cars

Posté le 14/05/2024 à 15h34 par jowell

Merci Louise. Trouvées sur 2ème main pour pas cher. J'ai la #1 de chez Scalextric. Il me manque la #2. Si jamais quelqu'un.....

Posté le 16/05/2024 à 16h00 par jowell

En fait, il m'a suffit de retirer l'axe avant et de le retourner.
J'ai profité pour mettre des pneus Sideways 20x11 pour mon Carrera.
Tout est nickel.

Posté le 16/05/2024 à 18h51 par Alain Craniotakis

En tant que gardien de l'histoire des GT40, je ne pouvais pas ne pas intervenir dans ce post. Donc effectivement l'explication donnée par Bob est la bonne. Mais je suis là pour t'apporter la preuve en image.

Voilà, maintenant j'ai le sentiment du devoir accompli, je peux aller me reposer.