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Posté le 12/02/2024 à 12h59 par brad68

Merci Boxer !Ta BMW est la deuxième plus jolie pour moi après celle d'Alain bien sûr !on l'attendait lui !

Posté le 12/02/2024 à 13h39 par STEFX13X

Magnifique ce plateau !!!!!

X13X

Posté le 12/02/2024 à 13h48 par DART1973

pour en revenir au contrôle technique , il y a aussi des jantes ... Slot-it ?

Posté le 12/02/2024 à 14h22 par Alain Craniotakis

Bravo à tous, d'abord ceux qui ont participé au concours d'élégance, vous avez fait du bel ouvrage et grâce à vous le plateau va être étoffé. Et c'est vrai qu'elle est jolie ta BMW Thierry, Tout comme celle de Gilou qui faisait partie de mes trois préférées avec la Porsche de Peter et la Mustang bien sûr. Mais les deux Féfé ne déméritaient pas non plus, bref il eut été difficile pour moi de faire le juge et je les remercie encore ici pour leur disponibilité et gentillesse.

Pour le guide, puisque je me suis effectivement reconnu, il s'agit bien d'un guide Sideway, dont le plateau a été rallonger avec une plaque de Plasticard Evergreen de 0.3mm pour mieux soutenir les tresses. Le contact avec la piste s'en trouve amélioré, mais il fait perdre 0.3mm de garde au sol, c'est un choix.

Cette année ma Capri remporte la prime de l'auto la plus lourde, je pars donc avec un sérieux handicap. On ne peut pas tout avoir, un intérieur détaillé avec l'arceau et le remplissage du réservoir et un poids plume.
Comme la filiale Britannique m'a fixé pour objectif de battre les BMW 320, la principale concurrente de la Capri, sur le marché des coupés moyens de gamme, j'ai un peu moins la pression. Je vais tout de même essayer de tenir tête aux Lancia Beta (ce n'est pas gagné) et aux Toyota Celica, autres concurrentes directes sur le marché.

Je laisse au team US avec sa Mustang, l'objectif de manger les Ferrari et les Porsche et surtout de s'expliquer avec Henri Ford II qui n'est plus mon souci.

Posté le 12/02/2024 à 14h26 par Alain Craniotakis

DART1973 a écrit : pour en revenir au contrôle technique , il y a aussi des jantes ... Slot-it ?

Sacré coup d'œil mon Dart, l'organisation de course et la commission de course en on discutés, le problème est en voie d'être corrigé.

Posté le 12/02/2024 à 14h29 par C2R17

Plein de Raptor , un baby Raptor et quelques moteurs d'origine j'ai déjà une idée du classement sur ma piste
Sinon un très beau plateau , j'ai hâte de voir ce que ça donne en performance , ça va être serré j'ai l'impression

Posté le 12/02/2024 à 14h55 par Jchri

très beau plateau, de bien belles voitures qui va donneer de splendide images des courses... Je m'en réjouit et bonne chance à tous...

Posté le 12/02/2024 à 15h20 par DART1973

Histoire de mon auto :
J ' habite une region au nord du Mans , jolie campagne , belle architecture , nombreux manoirs , bref beaucoup de résidences secondaires et pas mal de fric .
Beaucoup de gens du cinema , télé , communication , journalistes et amateurs de belles choses dont les autos .
Parmi eux Pierre Honegger , americano - suisse , grand reporter pour LIFE Magazine qui fit a l ' époque un portrait de Steve Mc Queen durant le tournage du Mans , gentleman driver
qui termina a la 21 place en 1980 avec une Mazda RX imsa .

J'ai plusieurs fois discuté avec lui , apprit qu' il quittait la région et pu récupérer quelques archives dont un lot de photos d 'agences de presse .
Dans le lot , des photos de Rolf Stommelen qui pilota en F1 pour Arrows

et une fameuse Toyota ...

Le theme de la proxi venant d 'être annoncée , le choix de la Toyota LB et sa livrée Rouge Rodenstock me paru assez évident
Je pars aux renseignements ...

Posté le 12/02/2024 à 16h36 par Kbrack

Alain Craniotakis a écrit : Bravo à tous, d'abord ceux qui ont participé au concours d'élégance, vous avez fait du bel ouvrage et grâce à vous le plateau va être étoffé. Et c'est vrai qu'elle est jolie ta BMW Thierry, Tout comme celle de Gilou qui faisait partie de mes trois préférées avec la Porsche de Peter et la Mustang bien sûr. Mais les deux Féfé ne déméritaient pas non plus, bref il eut été difficile pour moi de faire le juge et je les remercie encore ici pour leur disponibilité et gentillesse.

Pour le guide, puisque je me suis effectivement reconnu, il s'agit bien d'un guide Sideway, dont le plateau a été rallonger avec une plaque de Plasticard Evergreen de 0.3mm pour mieux soutenir les tresses. Le contact avec la piste s'en trouve amélioré, mais il fait perdre 0.3mm de garde au sol, c'est un choix.

Cette année ma Capri remporte la prime de l'auto la plus lourde, je pars donc avec un sérieux handicap. On ne peut pas tout avoir, un intérieur détaillé avec l'arceau et le remplissage du réservoir et un poids plume.
Comme la filiale Britannique m'a fixé pour objectif de battre les BMW 320, la principale concurrente de la Capri, sur le marché des coupés moyens de gamme, j'ai un peu moins la pression. Je vais tout de même essayer de tenir tête aux Lancia Beta (ce n'est pas gagné) et aux Toyota Celica, autres concurrentes directes sur le marché.

Je laisse au team US avec sa Mustang, l'objectif de manger les Ferrari et les Porsche et surtout de s'expliquer avec Henri Ford II qui n'est plus mon souci.

Pour les Toyota s'est écrit sur leur capot en gros, donc on a confiance

D'ailleurs c'est rigolo que les 2 prétendantes de la firme au slogan "Start your impossible" aient choisi la même livrée.

Posté le 12/02/2024 à 17h22 par Alain Craniotakis

DART1973 a écrit : Histoire de mon auto :
J ' habite une region au nord du Mans , jolie campagne , belle architecture , nombreux manoirs , bref beaucoup de résidences secondaires et pas mal de fric .
Beaucoup de gens du cinema , télé , communication , journalistes et amateurs de belles choses dont les autos .
Parmi eux Pierre Honegger , americano - suisse , grand reporter pour LIFE Magazine qui fit a l ' époque un portrait de Steve Mc Queen durant le tournage du Mans , gentleman driver
qui termina a la 21 place en 1980 avec une Mazda RX imsa .

J'ai plusieurs fois discuté avec lui , apprit qu' il quittait la région et pu récupérer quelques archives dont un lot de photos d 'agences de presse .
Dans le lot , des photos de Rolf Stommelen qui pilota en F1 pour Arrows

et une fameuse Toyota ...

Le theme de la proxi venant d 'être annoncée , le choix de la Toyota LB et sa livrée Rouge Rodenstock me paru assez évident
Je pars aux renseignements ...

C'est une belle histoire, de celle qui font toute la saveur de notre passion, mais où est passée cette Toyota Gr.5, ou plutôt pourquoi lui avoir préféré une sortie de grange?

Posté le 12/02/2024 à 18h17 par C2R17

C'est sûr elle fait vécue cette Toyota
T'aurais au moins pu lui passer un coup de nettoyage avant de l'envoyer pour la proxy

Posté le 12/02/2024 à 18h30 par brad68

On pourra la différencié c'est pratique !j'aime bien la weathering !

Posté le 12/02/2024 à 18h36 par DART1973

... et pas grand chose ...
Toyota Allemagne fait appel a un préparateur réputé : Schintzer
La voiture est rapidement conçue et commence sa carrière sous une livrée bleue " Rodenstock "
La fiabilité n 'est pas au rendez-vous , et bien que quelque fois véloce, la comparaison est rude avec des Porsche bien plus compétitives !
La voiture évolue , la livrée devient rouge , sponsor est toujours Rodenstock , Pilote plutôt capé , Rolf Stommelen , mais toujours pas de résultats .
Lassitude de tous les protagonistes .
La voiture quitte la scène européenne , et part au Japon courir dans un championnat local avec plus de succès
Le sponsor est Trust , une filiale de Toyota spécialisé dans les voitures d 'occasion
Milieu des années 80 , la voiture disparait , connaissance le destin de beaucoup de voitures de course , une longue dégringolade .
Petit coup de théâtre , la voiture est localisé dans les années 2000 chez un ferrailleur !

Depuis nul ne sait ce que la voiture est devenue .
C "est cette histoire que j 'ai souhaité illustrer .
pour info la photo de la voiture a l 'abandon figure dans les petites vignettes qui illustre cette déco sur le site Sideways

Posté le 12/02/2024 à 18h46 par brad68

Le Team du grand est prêt pour la chasse au teamn°41:))

Posté le 12/02/2024 à 18h48 par DART1973

Pour celui qui souhaite relire cette épopée
https://fail-auto.wixsite.com /website/post-1/celica_lb_turbo

Posté le 12/02/2024 à 18h56 par Alain Craniotakis

DART1973 a écrit : Pour celui qui souhaite relire cette épopée
https://fail-auto.wixsite.com /website/post-1/celica_lb_turbo

J'aimerai bien mais un message "Site inaccessible" s'affiche. Surtout que j'ai possédé dans les année 80, une Célica TA28 coupé, qui est la base de ce modèle.

Posté le 12/02/2024 à 18h58 par Alain Craniotakis

brad68 a écrit : Le Team du grand est prêt pour la chasse au teamn°41:))

Bon ? Moi je considérais plutôt que l'on étaient dans le même camp.

Posté le 12/02/2024 à 19h12 par brad68

j'ai cru lire dans un message précèdent que ton objectif est de battre la bmw320 !

Posté le 12/02/2024 à 19h26 par brad68

Alain Craniotakis a écrit :

brad68 a écrit : Le Team du grand est prêt pour la chasse au teamn°41:))

Bon ? Moi je considérais plutôt que l'on étaient dans le même camp.

Posté le 12/02/2024 à 19h26 par Alain Craniotakis

brad68 a écrit : j'ai cru lire dans un message précèdent que ton objectif est de battre la bmw320 !

Oui mon Bradounet, j'ai confondu les sponsor et pensé que tu roulais avec la Capri orange. Donc tu vois ce n'est pas une vendetta personnelle.
Mais franchement, cette année je ne vais pas faire peur à beaucoup de monde.
Ma voiture n'avance pas et doit avoir de la Valvoline sur les pneus.

Mais puisque tu parles de chasse, je vais quand même partir à la châsse aux cerfs.