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Posté le 04/03/2024 à 09h54 par Ivandespatates
Pour rappel à ce que j'ai écrit plus haut, le looping n'est là QUE PROVSOIREMENT (personnellement, ce n'est pas mon kif non plus), il amuse certaines personnes qui se sont mises au slot en même temps que moi; je ne suis pas totalement fermé au plaisir des autres, sinon, c'est de l'égoïsme.
Il ne m'a pas semblé lire dans le règlement du forum que le looping était interdit, donc je peux l'installer sur ma piste (et en mettre plusieurs si je veux) et d'ailleurs, faire ce que je veux avec ma piste.
Et si ma piste ne te plaît pas, tu peux passer mon post, je ne t'oblige pas à le lire
Posté le 04/03/2024 à 15h22 par Louise
Ivandespatates a écrit : Finalement, je n'ai pas pu résister.Ponçage à la Dremel des pierriers et fabrication de barrières (bidon plastique)
Les voitures tiennent mieux dans les courbes et décrochent beaucoup moins facilement
Bonjour, je n'avais pas vu ce message-ci. Et bien ce n'est pas mal du tout ça, car j'avais pensé que cela aurait été plus difficile à faire 
Posté le 04/03/2024 à 21h27 par Ivandespatates
ça se fait très facilement à la Dremel, il faut même être très attentif pour ne pas creuser
Posté le 05/03/2024 à 11h04 par Alain Craniotakis
Salut Ivan,
Peut être que vroum n'y a pas mis les formes. Ce qu'il te dis n'en est pas moins bienveillant. Les looping peuvent causer des casses sur les autos mais au delà de ça, ce sont juste des gadgets pour ajouter un peu d'intérêt a des autos qui n'en n'ont pas. Non pas que le 1/43 y soit pour quelques chose, mais les produits carrera sont conçus pour se retrouver sous le sapin au matin de Noël et aller ensuite an grenier ou à la poubelle. C'est leur cible marketing et tout comme Scalextric, ils l'assument complètement.
En ce sens Vroum a raison, on finit par s'en lasser, parce qu'il n'y a pas de progression à attendre dans le pilotage et la pratique du loisir.
Ceci dit le format 1/43 est intéressant, c'est un bon compromis entre l'espace occupé et la performance des autos, à condition d'en trouver de qualité. Ce dernier point n'est pas si facile, parce que les fabricant pour beaucoup ne considèrent pas cette échelle comme intéressante.
Mais tu trouveras des SXC 1/43. Personnellement, je ne les ai pas essayées, mais elles ont bonne presse et sont agréables sans aimant, ce qui te permets d'accéder au vrai plaisir du pilotage d'une slot.
On trouve aussi sur Leboncoin, des Jouef à des prix raisonnables et une Jouef en bon état avec de bon pneus est un vrai bonheur sur la piste.
Enfin dans le passé, dans les année 80, Carrera avait sortie une série appelée Carrera Servo 140. Ces voitures étaient prévues pour rouler sur des pistes sans rainure. Je vais pas m'étendre sur le sujet, mais avec très peu de modifications, un guide en forme de pointe vissable disponible en pièce détachée et en supprimant le pignon qui contrôle le train avant, ces autos sont de vraies bombes.
Mais toutes ces voitures sont vendues sans aimants dessous, donc exit le Looping. ( Non je ne suis pas parti en croisade contre les loopings et ; non rien dans le règlement du forum ne stipule que les loopings sont interdits et oui, tu peux mettre quatorze loopings sur ta piste si ça te procure du plaisir. Tu peux aussi rouler avec les Tortues Ninja Scalextric et la voiture de Mickey Artin, tu n'en resteras pas moins un membre du forum).
Tu trouveras aussi des pistes SCX 1/43 de meilleure facture que celles de Carrera, qu'avec un peu de bricolage, tu dois pouvoir les connecter à tes Carrera.
Mais ce que Vroum voulais te dire avec ses mots, c'est que si tu persistes dans la voie que tu sembles prendre, d'ici peu tu te lasseras et nous perdrons un membre comme ce fut le cas pour grand nombre de nouveaux inscrits qui débarquaient avec un Carrera Go.
Pour finir, Vroum n'a pas le choix, il est obligé de lire ton post, puis qu'il est modérateur sur ce forum et ce depuis des années. C'est à lui, à Gilou et à LPMC6622, que l'on doit la prospérité de ce forum. Ils sont les anges gardiens bienveillants qui s'assurent que l'ambiance reste cordiale entre nous. Même si parfois fatigués par des problèmes quotidiens dont nous ignorons tout, il peut leur arriver de manquer de tact.
Posté le 06/03/2024 à 08h52 par Ivandespatates
merci Alain pour ces précisions et ces conseils.
pour info, je vais rencontrer dans mon coin, un sloteur qui possède plusieurs et qui n'est pas avare de conseils, ainsi, je pourrais me faire un avis et avoir des réponses à des questions: moteurs, poignées, alimentation, etc......
il faut savoir que je débute, je souhaite donc avoir des "ressentis" afin d'avoir ma propre idée (ce qui peux m'amener à faire de mauvais choix, c'est le jeu).
Je le redit une Nième fois, le looping n'est là que provisoirement, donc je pense qu'il est inutile de faire le mois (et le post) la dessus.
Concernant, le commentaire de Vroum, je suis choqué qu'un modérateur tienne un tel discours, qui est plus à même de dégouter du slot qu'un circuit Carrera; une explication comme la tienne aurait été beaucoup plus explicite et on n'en serait pas là.
Mais bon, je vais me faire une idée ce week-end avec, et puis il existe des forums dédiés au 1/43, Carrera compris, car il faut faire avec, même si cela met en rogne certains.
Je reste quand même sur ce forum pour pouvoir partager et échanger
Bonne journée @ toi
Posté le 06/03/2024 à 12h10 par sundaypilote
en auto carrera intéressante, tu as les carrera profi, je pense qu'Alain pense à ça (le servo c'est du TCR). J'en ai qques unes, des groupes C, des autos géniales à piloter. On en trouve encore d'occaz.
sinon, jouef et scx compact. les GO n'ont pas d'interet une fois passé qques temps. Il y a eu aussi kyosho qui a tenté une incursion à cette échelle, mais ça n'a pas marché, c'est introuvable.
Bref choisir le 143 c'est choisir la difficulté, la vraie, la dure. Aux USA (home racing world) ya des amateurs, mais c'est des sacrés bricoleurs, qui impriment ou fabriquent leurs chassis, tournent leurs roues, font leurs pneus et leurs carrosseries.
J'ai recommencé le slot en 143 ya une quinzaine d'années, je suis finalement passé au HO et au 132. Je n'ai jamais regardé en arriere depuis. Les chassis, la dispo des pieces, pneus et autos, bref 1000 fois plus facile et riche.
Posté le 06/03/2024 à 17h21 par Louise
Ivandespatates a écrit : ça se fait très facilement à la Dremel, il faut même être très attentif pour ne pas creuser
Ah oui, j'avais essayé sur une dune Ninco et cela n'était vraiment pas facile. Probablement que le plastique est différent d'une marque à l'autre.
Sinon pour donner un avis sur le Carrera Go, moi j'aime bien car pour une somme modique de départ il y a moyen d'amuser les enfants en bas âge. Ce que je pense être le but de cette gamme de circuit. Et toujours dans l'optique de jouer, je trouve aussi que les voitures sont solides pour le prix et pas vilaines à regarder rouler.
Un autre avis sur le picot guide des Carrera Go, j'ai ici depuis plusieurs années une Sunred 1/32e TSRF d'Electric Dreams qui est aussi équipée d'un picot comme guide et je roule régulièrement avec cette voiture sur la piste bois du club qui est plutôt prévue pour du 1/24e. Et je n'ai jamais rencontré de soucis de tenue de route dans cette configuration.
Et toujours dans les avis, j'avais aussi préparée quelques Carrera Go, en enlevant l'aimant et avec du lest, et qui ne roulaient pas trop mal sur une piste rallye en Scalextric chez un de mes amis. Le seul reproche à faire concerne les tresses beaucoup trop dur pour ces petites voitures légères et surtout impossible à remplacer par d'autres sans devoir charcuter complètement le châssis. Ce sont bien entendu des voitures à ne pas comparer avec celles d'autres marques au 1/32e qui sont axées sur la performance, mais qui conviennent bien pour s'amuser de temps à autre à moindre coût, je trouve
Posté le 06/03/2024 à 22h59 par Ivandespatates
@ sundaypilote: merci de ton retour
@louise: j'ai poncé avec un outil en forme de tube avec de la toile émeri autour. Ne pas mettre trop de vitesse, ça creuse vite, bien que ces rails soient assez épais.
J'ai reçu quelques rails, le circuit s'agrandi et j'ai testé vite fait le Pit Stop: c'est pour s'amuser avec des gamins car les options deviennent trop intrusives et ne peuvent pas être gérées indépendamment. Dommage, avec l'appli il y a le chrono qui va me servir pour tester différents pneus, mais les sessions sont souvent interrompues pour "faire le plein", "réparation moteur", etc, ça casse le rythme.
Posté le 06/03/2024 à 23h58 par Alain Craniotakis
Ivandespatates a écrit :
...Concernant, le commentaire de Vroum, je suis choqué qu'un modérateur tienne un tel discours, qui est plus à même de dégouter du slot qu'un circuit Carrera; une explication comme la tienne aurait été beaucoup plus explicite et on n'en serait pas là...
Relis moi une deuxième fois, tu as du rater des lignes.
Posté le 07/03/2024 à 09h39 par Ivandespatates
Les dernières modifications.....
Posté le 07/03/2024 à 17h26 par SilverSloteur
Prochaine étape : envisage de faire un pont avec ta ligne droite en diagonale : longueur de ligne droite optimisée et longueur des deux voies identique à la clé.
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http://rallyeetslot.canalblog.com/
Posté le 07/03/2024 à 17h58 par Alain Craniotakis
sundaypilote a écrit : en auto carrera intéressante, tu as les carrera profi, je pense qu'Alain pense à ça (le servo c'est du TCR). J'en ai qques unes, des groupes C, des autos géniales à piloter. On en trouve encore d'occaz.
Ben non ! Je parlais bien des Servo. Oui, ça fonctionne comme du TCR mais Carrera avait conçu la possibilité des les convertir en slot classique. La qualité des moteurs, des pneus et des châssis était très supérieur à ce que l'on trouve en Profi.
Je pense que mes réponses sont trop longues et que je vous perds à la troisième ligne.
Petit problème que je viens de découvrir, concernant le Carrera Go, il n'y a que des virages R1 et R2. Ce qui offre peu de possibilité de faire un tracé vraiment intéressant.
Oui, je sais que là encore on va me dire le contraire. Mais concevoir et exploiter des pistes de slot a été mon gagne pain pendant dix ans.
Ceci dit, elles font la même largeur et le même entre voie que les pistes SCX. Avec un peu de logique et de bricolage elles sont compatibles entre elles. Les virages sont tout à fait identiques en largeur et rayon. Seul les connexions sont différentes. Il faut changer de coté l'ergo conducteur et modifier les picot plastiques. Ou coller ensemble une piste SCX et une Carrera pour en faire un adaptateur.
Les Voitures SCX, sont bien plus confortables et peuvent rouler sans aimants, autrement dit être autres chose que des jouets. SCX en revanche a laissé de coté les tronçons de piste gadget, pas de tremplin, de croisement ou de looping.
Et oui, Silversloter a tout à fait raison ; une piste, à plus forte raison analogique, sans pont est déséquilibrée. C'est mentionné des dizaines de fois dans les différents posts de ce forum. Mais là encore tu fais ce que tu veux.
C'est mon principe si quelqu'un veux se jeter par la fenêtre, je ne vais pas le contre dire, sauf s'il se jette de la fenêtre qui surplombe la place de parking de ma voiture.
Le moindre des savoir vivre, s'est de s'exploser sur sa propre voiture et sans faire gicler sa cervelle sur la voiture propre du voisin.
Posté le 07/03/2024 à 17h59 par Alain Craniotakis
P.S Ben voilà, j'ai encore été trop long, ils ne vont pas tout lire. 
Posté le 07/03/2024 à 20h00 par sundaypilote
je savais pas pour le servo modifiable ! par contre je persiste, les Profi sont trés sympa à rouler. 
Posté le 07/03/2024 à 22h07 par gilou-971
Alain Craniotakis a écrit :
Petit problème que je viens de découvrir, concernant le Carrera Go, il n'y a que des virages R1 et R2. Ce qui offre peu de possibilité de faire un tracé vraiment intéressant.
.
Je corrige ce que je t'ai dit: je viens de voir que carrera go propose des 2/45 mais uniquement en virages relevé.... il y a une annonce sur des 3/45 plats (des r3?) mais je n'en ai jamais vu.
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 08/03/2024 à 10h02 par Louise
Alain Craniotakis a écrit : P.S Ben voilà, j'ai encore été trop long, ils ne vont pas tout lire.
Moi j'aime bien lire tes explications et même si elles sont parfois longues, je lis quand même tout
Posté le 08/03/2024 à 14h53 par Alain Craniotakis
Louise a écrit :Alain Craniotakis a écrit : P.S Ben voilà, j'ai encore été trop long, ils ne vont pas tout lire.Moi j'aime bien lire tes explications et même si elles sont parfois longues, je lis quand même tout
Merci Louise, au moins je ne prêche pas dans le désert. Lors de ma prochaine explication à rallonge, j'aurai une petite pensée pour toi.
Posté le 08/03/2024 à 18h04 par jowell
Alain, je les lis aussi. Mais il est vrai que parfois c'est en diagonale.
Posté le 09/03/2024 à 09h32 par Ivandespatates
J'ai tout lu aussi
Que veut dire "un circuit déséquilibré sans pont" ?
Posté le 09/03/2024 à 15h40 par sundaypilote
mathématiquement un circuit avec un pont a les voies de meme longueur. Sinon, il y a une voie plus longue que l'autre.
Mais bon c'est pas un vrai probleme, suffit de rouler par segments (un temps donné sur chaque voie pour chaque participant). Je le fais sur mes pistes.