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Posté le 26/10/2023 à 17h11 par Panoz57

Hello,

j'avais une petite question concernant les petites Gr2 RevoSlot...est-ce-que vous aussi vous avez autre chose que le matériel "prévu" installé sur vos autos ?

Je m'explique : d'après les documents "officiels", les 4 modèles sont "censés" être équipés de la même transmission (pignon 9 dents et couronne mauve 24 dents).

Parce que moi sur ma BMW 2002 Ti #692 j'ai bien un pignon 9 dents mais une couronne 25 dents ! Alors qu'un camarade a le rapport 9/24 sur sa Kadett...

Posté le 27/10/2023 à 14h12 par letouriste89

De mémoire à la mise en vente des voitures, il y avait eu ce genre de problème rencontré par les acheteurs.

Pignon de 12 il me semble au lieu du 9 initial mais pas entendu parlé des couronnes. Le mieux est de voir avec le magasin si achetée neuve sinon te tourner vers les pièces détachées.

Techniquement parlant juste un petit écart de ratio, l'as tu essayé sur circuit en comparant le ratio prévu initialement sur un autre modèle?

Posté le 27/10/2023 à 14h45 par Panoz57

Effectivement, je me souviens très bien du pignon de 12 dents au lieu du 9 sur les Ford Escort.

Là j'ai également pu comparer une BMW 2002 Gosser (déco verte de la première série de BMW sortie) et elle a bien la couronne mauve 24 dents.

J'ai aussi compté le nombre de dents de ma couronne pour être sûr que ce n'était pas qu'une histoire de changement de couleur mais c'est bien une 25 dents.

Bien évidemment j'ai commandé une couronne 24 dents car lors de mon premier essai, ma 2002 était clairement plus vive et moins souple tout en perdant en ligne droite comparativement à la Kadett de mon pote...même si je sais bien que l'on ne parle que d'une seule dent d'écart.

Posté le 27/10/2023 à 15h16 par Louise

A mon avis, pour l'éclaté du châssis et de ses composants. Ils sont tous les mêmes dans les boîtes. Et au montage, les petites mains d'esclaves chinois mettent ce qu'elles peuvent à l'assemblage des châssis.

Posté le 27/10/2023 à 15h35 par Panoz57

C'est malheureusement fort probable...