Imprimer les messages du sujet "Ford MK IV ... Can am"
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Posté le 29/09/2023 à 19h02 par MxBoy
Un sujet qui devrait plaire à Alin..
Je suis tombé sur une Ford MKIV qui a été transformée en Can Am 
Je ne me souviens plus du sujet ou Alain, tu souhaitais voir des modèles de Ford GT 40 non produits par les fabricants de slot
Il y a plus d'info ici :
https://www.hemmings.com/stories/2021/08/05/a-1967-ford-gt40-mark-iv-converted-to-an-open-cockpit-design-for-can-am-testing-to-be-auctioned-by-bonhams
https://cars.bonhams.com/auction/26887/lot/79/1967-ford-gt40-mk-iv-chassis-no-j-9/
Ca fait une belle slot car
Découper le cockpit d'une NSR ?
Marc
Posté le 29/09/2023 à 20h14 par Alain Craniotakis
MxBoy a écrit :Découper le cockpit d'une NSR ?
Marc
Ca à été fait l'an dernier par Guiand, qui à rouler avec l'auto en Proxy. Il avait réalisé un travail superbe, malheureusement les résultats n'étaient pas au rendez-vous. Dommage pour la proxy, on a perdu un super préparateur.
Posté le 03/10/2023 à 23h58 par pepe_plus
Alain Craniotakis a écrit :MxBoy a écrit :Découper le cockpit d'une NSR ?
Marc
Ca à été fait l'an dernier par Guiand, qui à rouler avec l'auto en Proxy. Il avait réalisé un travail superbe, malheureusement les résultats n'étaient pas au rendez-vous. Dommage pour la proxy, on a perdu un super préparateur.
Bon c'est un peu mélangé tout ça 
La première Can-am, qui se nomme Honker II et la Ford G7a n'ont aucun rapport entre elles.
Donc non, on ne peut pas découper une NSR pour reproduire la G7a.
La Honker II est apparue en 67 et ressemble très fort à la P68 de 1968 pour la bonne raison que les 2 furent construites par Alan Mann avec le soutien de Ford mais ce ne sont pas des Ford.
La Honker II était sponsorisée par Paul Newman.
Elle n'a existée qu'à un seul exemplaire, avec une seule déco, une auto techniquement ratée au point que Mario Andretti a refusé de la piloter à certaines courses. Il dira beaucoup plus tard que c'était la pire voiture qu'il ait pu conduire dans sa carrière…
La version modifiée et présentée par Alain est donc fausse niveau déco.
La parenté avec la P68 ne fait aucun doute...
© A Racing History of the GT40
Par contre aucun rapport avec la Ford G7a avec ou sans l'aileron qui n'était une réussite non plus
© A Racing History of the GT40
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 04/10/2023 à 08h22 par Kcirtap
Merci à Pepe plus pour ce récit de l'histoire.
Kcirtap
T'as quel age ? Un vrai gosse...
Mon épouse
Posté le 04/10/2023 à 09h32 par MxBoy
Merci Pepe pour cette clarification!
La carrosserie de la G7 à l'air effectivement un peu éloignée de la Mark IV quand on y regarde bien!
N'empêche que ca ferait 2 belles autos pour compléter une gamme Can Am
La Honkeur est très belle!
Marc
Posté le 04/10/2023 à 10h11 par Alain Craniotakis
Oui, merci à Pepe d'avoir répondu avec précision, là où j'avoue avoir pris des raccourcis, d'autant plus coupables que c'est un sujet que je traite dans le tome deux de mon livre sur l'histoire de la GT40 et ses descendantes. Pour ce qui est de la déco de la Honker qui a participé à la Proxy de l'an dernier, Guiand a préféré faire sa propre déco. C'est dommage vu le travail réalisé sur la carrosserie et le coté très orignal de la vraie, mais c'était son choix.