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Posté le 09/09/2023 à 16h16 par Brifou
Après rodage moteur, voir si on a gagné en nb de tours,
ce tachymétre a l'ait très simple, que 2 touches MEM, et TEST,
Avec test, on obtient, à chaque fois 3 nb de tours,
et MEM, permet de voir jusqu'à 20 mesures différentes, (avec chaque fois 3 vitesses),
Si vous connaissez cet appareil, merci de m'expliquer un peu plus clairement le fonctionnement
que la traduction en anglais de la notice,
Merci,
A noter que pour une meilleure stabilité, et mesures correctes,
l'appareil est fixé sur un tasseau en bois,
Rangé des voitures
Posté le 09/09/2023 à 17h57 par Alain Craniotakis
J'ai le même, mon cher Brifou, mais plus le mode d'emploi et je ne m'en sert qu'avant et après rodage pour une mesure simple que d'ailleurs je note sur mes moteurs.
Mais si tu nous mets ta notice, je me ferai un plaisir de te la traduire... Parce que c'est toi. 
Posté le 09/09/2023 à 18h32 par speedy
Bonjour
Faite attention a vos yeux
Ces Tachymètres chinois ne respectent pas les normes de sécurité des lasers...
Sébastien
Posté le 09/09/2023 à 18h54 par Alain Craniotakis
speedy a écrit : Bonjour
Faite attention a vos yeux
Ces Tachymètres chinois ne respectent pas les normes de sécurité des lasers...
Ces chinois, ils ne respectent vraiment rien ! Mon dernier boss à bord était un chinois haut en couleur et sans le moins respect pour la personne humaine. Ha si seulement les requins étaient encore de vrais mangeurs d'homme... En tout cas merci pour l'avertissement.
Posté le 09/09/2023 à 20h07 par Brifou
Ok Alain, merci de cette réponse rapide,
Passe moi ton adresse mail
Je te ferai un scan, comme cela, tu auras l'original, pour toi
merci,
Rangé des voitures
Posté le 09/09/2023 à 20h12 par Alain Craniotakis
Brifou a écrit : Ok Alain, merci de cette réponse rapide,
Passe moi ton adresse mail
Je te ferai un scan, comme cela, tu auras l'original, pour toi
merci,
imsa.organisation@aliceadsl.fr
Posté le 11/09/2023 à 10h05 par Ju_bil
Yep, le gros souci de ce montage c'est le porte-à-faux du disque qui sert à la détection.
Avec une telle rallonge il y a fort à parier que cela modifie très sensiblement l'équilibrage du rotor, du coup la mesure n'est pas celle du moteur en condition "normale".
Pour utiliser une détection de ce type, il faudrait mieux utiliser un disque papier directement sur le pignon pour en minimiser l'effet.
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 12/09/2023 à 06h34 par Brifou
Ok, mais bien obligé d'avoir cette rallonge en laiton, pour déporter le disque par rapport au support moteur
Disque en papier, sur le pignon, mais comment le fixer, ??
Je viens de roder un NC1, qui a déjà beaucoup servi, gain de tours presque rien,
je pense que c'est normal,
J'ai déjà lu que certains gagnent 1000 tours après rodage,
Ce doit être certainement à partir de moteurs neufs, ??
Rangé des voitures
Posté le 12/09/2023 à 12h01 par Alain Craniotakis
Brifou a écrit : Ok, mais bien obligé d'avoir cette rallonge en laiton, pour déporter le disque par rapport au support moteur
Disque en papier, sur le pignon, mais comment le fixer, ??
Je viens de roder un NC1, qui a déjà beaucoup servi, gain de tours presque rien,
je pense que c'est normal,
J'ai déjà lu que certains gagnent 1000 tours après rodage,
Ce doit être certainement à partir de moteurs neufs, ??
Oui Jean Claude, comme je l'ai déjà expliqué précédemment, le rodage moteur consiste essentiellement à polir les surfaces entre le collecteur et les charbons afin d'éviter lors des fortes vitesses de rotation, la formation d'étincelles qui pénalisent la puissance. Si tu tiens à partir d'un moteur usagé, il te faut d'abord le démonter, puis poncer au 1000 et ensuite polir avec du Mirror, le collecteur. Il te faut aussi changer les charbons avant de remonter et procéder au rodage. Beaucoup de travail pour un NC1 qui de toute les façons est facilement remplaçable par un moteur plus efficace.
Posté le 12/09/2023 à 15h44 par Brifou
Tu as tout à fait raison,
De plus c'est du pinaillage, quand on ne sait pas quoi faire,
Merci de tes conseils avisés,
Rangé des voitures
Posté le 13/09/2023 à 09h59 par Ju_bil
Brifou a écrit : Ok, mais bien obligé d'avoir cette rallonge en laiton, pour déporter le disque par rapport au support moteur
Disque en papier, sur le pignon, mais comment le fixer, ??
Je viens de roder un NC1, qui a déjà beaucoup servi, gain de tours presque rien,
je pense que c'est normal,
J'ai déjà lu que certains gagnent 1000 tours après rodage,
Ce doit être certainement à partir de moteurs neufs, ??
Le support moteur il faut le découper pour pouvoir placer le disque de détection au plus près du palier du moteur.
Un bout de papier collé sur un petit bout de plastique ajusté sur le pignon qui tiendra juste par la qualité de l'ajustement tu dois pouvoir tourner ça en 5 minutes toi. Ça ne pèsera presque rien, et ça perturbera bien moins la mesure que cette rallonge en laiton.
En allégeant le disque et en le plaçant au plus près du palier tu réduit significativement son influence très néfaste sur la mesure.
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 13/09/2023 à 20h39 par Brifou
Merci,
je vais bidouiller ça, dès que j'ai le temps,
Rangé des voitures
Posté le 15/09/2023 à 16h19 par Brifou
J'ai retaillé, les support moteur, et refixer, différemment,
J'ai, raccourçi de moitié , la pièce en laiton,
et collé, et maté, le disque, qui est en PVC, très fin,
9a a l'air de fonctionner mieux,
j'ai obtenu plusieurs fois 3 fois la même mesure, sur plusieurs tests,
Rangé des voitures