Imprimer les messages du sujet "Le M.A.M.M Ressuscite une Mustang 350GT-H"
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Posté le 09/03/2022 à 19h53 par Alain Craniotakis
Teubar39 a écrit : le sport c'est top ! .... surtout du comme ça !
C'est malin, maintenant je ne peux plus enfiler mon jean tuyau de poêle.
Posté le 10/03/2022 à 02h27 par Antony
Alain Craniotakis a écrit : Merci Franck. Un petit rappel pour des peintures à la bombe réussies :
Secouer au moins....
...bombe de préférence Motip ou Tamiya.
Toujours passer un apprêt avant, puis deux à trois couches de couleur, puis quatre couches de vernis.
......
Salut Alain,
comme je m'aperçois que t'es presque un maquettiste pro 
je profite de ton post pour te poser une petite question.
Perso j'ai un gros soucis avec les vernis. Mes soucis commencent environ un mois après la fin d'une peinture.
J'ai plus que l'impression que les vernis disparaissent peu a peu. A tel point qu'âpres 2 ans, j'ai l'impression que mes caro n'ont même pas été vernies.
Et en plus de disparaitre, ils agissent sur les décalques. Sur décalques du commerce ou sur des maisons imprimés sur papier transparent, pas d'effet visible. Par contre sur décalques imprimés sur papier fond blanc, cela fait comme un effet de contraction; avec le temps on aperçois un contour blanc de plus en plus prononcé. Comme-ci l'encre fixée après impression par une couche ou 2 de vernis se contractais sous l'effet du verniset que le papier blanc qui lui ne recois pas de vernis gardais sa taille.
Je sais pas si je suis compréhensible donc je joins un petit schéma.
J'ai testé 4 bombes :
- vernis brillant Auchan (plu aucune idée de la marque)
- puis (en 2016) : norauto vernis brillant (je ne sais plu si c'etait une MOTIP, en tout cas la déco était différente que celle qu'ils vendent depuis 2/3 ans)
- une belton brillant (rayon auto de carrouf)
- spectrum brillant(action)
et toute me donne le même résultat. Parfait au début, puis plu le temps passe plus le résultat est décevant 
Là, j'ai une nespoli mat (leclerc rayon auto) mais il est trop tot pour te donner des résultats .
As-tu déja remarqué ce phénomène ? Tes vernis bougent-ils dans le temps?
Posté le 10/03/2022 à 12h01 par Alain Craniotakis
Antony a écrit :Alain Craniotakis a écrit : Merci Franck. Un petit rappel pour des peintures à la bombe réussies :
Secouer au moins....
...bombe de préférence Motip ou Tamiya.
Toujours passer un apprêt avant, puis deux à trois couches de couleur, puis quatre couches de vernis.
......Salut Alain,
comme je m'aperçois que t'es presque un maquettiste pro
Perso j'ai un gros soucis avec les vernis. Mes soucis commencent environ un mois après la fin d'une peinture.
...
Bonjour Antho,
Merci pour le compliment, mais je ne suis pas un maquettiste pro. Ce qui ne va pas m'empêcher d'essayer de répondre à ta question très intéressante.
Intéressante, parce que je n'ai jamais été confronté au phénomène ni même entendu parler de quelqu'un qui y avait fait face.
Quelques pistes : La première les marque de vernis en super marché sont à proscrire. elles m'ont dans le passé causé bien des déboires. J'insiste sur le marque Tamiya ou Motip. Encore une fois il existe d'autre marque de peinture maquette, mais je ne les maitrise pas.
Deuxième piste : le fond était-ce des peintures de la même marque?
Troisième piste : avec quoi nettoie -tu tes voitures ?
dernière piste et peut-être la plus sérieuse. Tes voitures reçoivent-elle la lumière du soleil, même derrière une fenêtre?
Posté le 12/03/2022 à 16h42 par Alain Craniotakis
INCROYABLE ! A cinq kilomètres de chez moi, se trouve un marchand de voitures d'occasion. Et devinez quoi ? Il a ça en rayon !
Pourtant, bien que je ne sois pas un spécialiste de la Mustang, quelques petits détails me chiffonnent. Bien que l'auto soit annoncée à 54.900€, il me semble qu'il s'agisse d'une "bidouille". D'abord il n'y pas de logo mustang décalé sur la calandre. Puis, sur la bande latérale il est marqué 350GT et non GT-H. De plus le capot est celui d'une GT500 de 68, alors que la caisse est un millésime 65/67. Le parechoc est celui d'une Shelby GT-R. Pour finir, le logo de coffre affiche un Mustang et non le Sigle GT. Du coup si bidouille il y a, elle est trop chère mon fils.
Au passage, ça fait quelques jours que j'ai mis de côté le projet 350GT-H, puisque je suis occupé par l'écriture du Tome 2 du livre sur la GT40. De plus j'ai commencé un projet Aston DB2 pour un ami. 
A suivre, bientôt la suite avec la pose des vitrages et du châssis.
Posté le 13/03/2022 à 09h36 par Ric
Salut,
Je viens de parcourir le restauration de cette magnifique mustang
Vraiment chapeau bas, tu es un véritable artiste
Tel le phénix belle renaissance de cette mustang
Moi qui en bave au 1/24, j'imagine au 1/32
Bravo
Posté le 13/03/2022 à 12h30 par Alain Craniotakis
Ric a écrit : Salut,
Je viens de parcourir le restauration de cette magnifique mustang
Vraiment chapeau bas, tu es un véritable artiste
Tel le phénix belle renaissance de cette mustang
Moi qui en bave au 1/24, j'imagine au 1/32
Bravo
Merci Ric, c'est trop de compliments. En fait juste un peu de passion et de patience. Mais les compliments font toujours plaisir.
Posté le 19/03/2022 à 19h55 par Alain Craniotakis
Bien j'ai un peu de temps, alors j'ai passé une petite heure sur le Musée, pour quelques petites améliorations, puis je me suis remis sur la Mustang GT-H. Ce coup-ci, il s'agit de lui faire des vitres. Celles livrées avec l'épave, ne sont plus adaptées, vu que pour remettre la voiture aux bonnes cotes, les vitres ont été élargies.
Sur ce genre d'auto où les vitres ne sont pas trop galbée, rien de bien compliqué. Mais pour ceux qui se trouveraient face au problème, voici la méthode que j'utilise.
Prendre un Post-it ou un morceau de papier d'imprimante, le poser sur la fenêtre à reproduire et marquer le contour avec l'ongle. Ensuite prendre un plastique type emballage blister, le poser sur le papier et avec un marqueur effaçable, tracer le contour de la vitre.
Puis découper le plastique autour de la forme tracée en prenant soin de laisser un demi-centimètre tout autour du contour.
Positionner dans la carrosserie et par petits essais répétitifs, ajuster en découpant les parties qui gênent la mise en place. Lorsque vous avez la forme définitive, il ne vous reste plus qu'à la coller en place avec du Clear-Fix de Humbrol, du Micro Krystal Clear de Micro Scale ou de la colle chaude (pistolet). Comme c'est du Lexan la colle maquette ne tiendra pas et la Cyano, laissera des marques blanches.
Ici, j'ai utilisé du Micro Krystal Clear.
Si la colle a bavé, vous pouvez la retirer avec de l'alcool à brûler.
Posté le 30/05/2022 à 15h22 par Alain Craniotakis
Après tout ce temps, la Mustang GT 350 H est enfin terminée.
J'ai complété les vitres, installé un intérieur Pioneer qui s'intègre parfaitement et vissé un châssis Pioneer dessous. rien de bien compliqué. Et voilà :
Bon juste pour rappel, on est parti de ça !
Posté le 30/05/2022 à 17h27 par STEFX13X
Le avant/après est plus que parlant !!!!!
X13X
Posté le 30/05/2022 à 21h15 par lpmc6622
STEFX13X a écrit : Le avant/après est plus que parlant !!!!!
T'as raison, c'était vachement mieux avant! 
J'déc…e, l'après est pas mal non plus. Bravo, Alain! 
Posté le 30/05/2022 à 22h28 par gilou-971
Il nous a encore fait un rat rod? et en rose en plus? ouais...c'est pas mal...faudra lui mettre le chassis de l'autre, la noire et dorée.
L'usure du numéro 246 est très bien fait. Bravo Alain!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 30/05/2022 à 22h51 par Jchri
salut Alain,
superbe réalisation, j'en ai pris plein les mirettes. C'est un vrai plaisir de suivre tes scratch et cela me donne plein d'idée.
Chapeau!
Posté le 31/05/2022 à 02h08 par Alain Craniotakis
Merci les mais pour les commentaires. Jchri, si en plus ça te donne des idées pour tes scratch, alors je suis vraiment ravi.