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Posté le 09/08/2021 à 10h58 par Alain Craniotakis

C2R17 a écrit : Au choix soit une Alfa 33 presque d'origine soit une Porsche 917 ou 917/10 ou spider bien modifié
Ou autre chose si ça ne me donne pas satisfaction

Tu vas encore exploser les chronos ! Parfait.

Posté le 09/08/2021 à 11h32 par C2R17

Ca , je ne sais pas Je vais essayer , mais ce n'est pas gagné

Posté le 09/08/2021 à 22h19 par Alain Craniotakis

Et voilà la liste :

Quelques constat s'imposent :
- Nous ne donnons pas de détail technique sur les autos, la discrétion reste de mise. Cette liste n'est qu'un reflet des possibles forces en présence dans chaque catégorie. Elle permet de savoir si les deux catégories s'équilibrent et qui cours contre qui.
- Il y à quelques doublons en déco. Les Camaro sont à la fête, pourtant, il n'y a pas de Camaro Z28 70 engagée pour le moment. Pas non plus de Mustang Boss 302 ou Fastback 68. Et surtout pas de Mercury Cougar, c'est dommage.
_ Pour finir, vu le temps que ça me prend pour dresser un tableau comme celui-là, désolé pour les CanAm, mais il faudra attendre demain pour voir votre liste.
Là je vais prendre ma douche et me coucher.

A suivre...

Posté le 09/08/2021 à 23h17 par peterdremel

Bravo, c'est super !

Peter

Posté le 10/08/2021 à 07h36 par BOXER

Merci Alain pour ce tableau

Je vois qu'il n'y a que 9 engagés pour l'instant dans cette catégorie

Je comprend pas trop le but de faire deux catégories pour l'année prochaine surtout avec des bases aussi différentes ... ...ça risque de manquer d'intérêt pour les Trans Am moins rapides et sans comparaison avec les meilleurs préparateurs habituels de la proxi ..

Posté le 10/08/2021 à 08h27 par Alain Craniotakis

BOXER a écrit : Merci Alain pour ce tableau

Je vois qu'il n'y a que 9 engagés pour l'instant dans cette catégorie

Je comprend pas trop le but de faire deux catégories pour l'année prochaine surtout avec des bases aussi différentes ... ...ça risque de manquer d'intérêt pour les Trans Am moins rapides et sans comparaison avec les meilleurs préparateurs habituels de la proxi ..

Bonjour Boxer,

Neuf engagés, oui pour le moment. Je crois que c'est plus qu'en Can Am. En fait ils sont plus nombreux, je n'affiche que ceux qui ont déjà décidé sur quelle voiture ils vont rouler. Et il ne faut pas oublier que nous sommes encores à quatre moi des inscriptions définitives.
Manquer d'intérêt parce que moins rapide ? Lors des 24 heures du Mans échelle 1, les GT sont moins rapides que les LMP1 ou 2, mais souvent leur bataille est plus passionnante, parce que plus disputée. Elles sont plus nombreuses et les écarts de performance, moins importants. "Les Meilleurs préparateurs sont en Can Am", là encore pas d'accord avec toi, StefX13X ou Theblackt, ne sont pas des débutants, de plus la Trans Am demande bien plus d'effort de mise au point pour arriver à un bon résultat et d'ailleurs, puisque Pascal et Guiand et Lexav sont en Can AM, ça laisse la porte ouverte pour les autres vers la victoire de catégorie. Voilà donc l'intérêt de deux catégories, en 2022, il n'y aura pas un mais deux gagnants de la proxy et avec to choix de voiture tu es très bien placé pour en faire partie. (voir la Proxy Canada)

Posté le 10/08/2021 à 09h41 par BOXER

Oui Alain ,
...d'abord , je ne voulais vexer personne dans ma réflexion et je pensais surtout à Pascal ( pour ne pas le nommer ) qui reste la référence des dernières Proxi ..et effectivement Guiand et Lexav qui m'ont impressionné cette année en occupant le haut du tableau avec des bases Ninco et Fly contre une horde de NSR , Blackarrows et autres Scaleauto ..et c'est quand même dommage de se priver d'une telle confrontation sans rien enlever aux autres acteurs qui , je n'en doute pas , auront à coeur de nous réaliser des préparations très performantes ..

Posté le 10/08/2021 à 10h10 par Alain Craniotakis

BOXER a écrit : Oui Alain ,
...d'abord , je ne voulais vexer personne dans ma réflexion et je pensais surtout à Pascal ( pour ne pas le nommer ) qui reste la référence des dernières Proxi ..et effectivement Guiand et Lexav qui m'ont impressionné cette année en occupant le haut du tableau avec des bases Ninco et Fly contre une horde de NSR , Blackarrows et autres Scaleauto ..et c'est quand même dommage de se priver d'une telle confrontation sans rien enlever aux autres acteurs qui , je n'en doute pas , auront à coeur de nous réaliser des préparations très performantes ..

Pas de soucis Boxer, tu n'as vexé personne, j'en suis bien certain. Si vraiment tu tiens à affronter les furieux de la prépa, Pascal, Guiand et Lexav, tu devrais plutôt t'inscrire en Can Am, rien ne t'en empêche. Mais je te conseille vivement de rester avec nous. D'abord parce que tu t'es choisi une gagnante. Et puis, vu les bruits de couloir que j'ai entendu, ça va aussi dépoter chez nous. Je te promets du challenge en Trans Am. Les gars sont pour certains très investis dans la recherche de performance, passionnés qu'ils sont par le sujet des muscle cars. Et la compète est très ouverte, puisque les voitures de base sont des veaux et que pour les faire bien rouler, il va falloir développer des trésors d'ingénierie.
A titre d'info, j'ai gagné deux secondes au tour sur ma mustang par rapport au modèle d'origine sans aimant. Puis j'ai encore amélioré de trois dixièmes. J'étais ravi de ces résultats, lorsque notre président à tourné encore plus vite des ses premiers tours de roues avec sa Corvette. Lui et moi sommes tout les deux à la poursuite d'une autre demi seconde de gagnée avant de prétendre disputer la proxy 2022. Considérant le temps au tour chez nous, ça représente un amélioration de 33% des performances de la voiture !
C'est te dire si il est possible de gagner de la performance sur ces voitures. Honnêtement quelle différence de performance peut-on tirer d'une Thunderslot, par rapport au montage d'origine, si on ne s'appelle pas Pascal @thespeedoflight traduction : Pascal à la vitesse de la lumière ?

Posté le 10/08/2021 à 17h42 par C2R17

C'est certain qu'il y a plus à gagner sur une Transam d'origine que sur une Canam ! Mais je pense que pour faire un truc comme cette année , ben , ya du boulot et c'est pas très évident

Posté le 10/08/2021 à 19h09 par Alain Craniotakis

C2R17 a écrit : C'est certain qu'il y a plus à gagner sur une Transam d'origine que sur une Canam ! Mais je pense que pour faire un truc comme cette année , ben , ya du boulot et c'est pas très évident

En dehors de la mise au point et des réglages, je ne vois pas bien ce qu'il peut être fait de plus sur une Thunderslot. Après le tout c'est de les fiabiliser.

Posté le 10/08/2021 à 19h42 par guiand

Même en Can Am il peut y avoir du défi comme vouloir engager une Ford Honker

Ps: pas trop de nouvelles de la honker en ce moment (un peu surchargé) mais elle continue à avancer

Posté le 10/08/2021 à 20h22 par Alain Craniotakis

guiand a écrit : Même en Can Am il peut y avoir du défi comme vouloir engager une Ford Honker

Ps: pas trop de nouvelles de la honker en ce moment (un peu surchargé) mais elle continue à avancer

Ca pour un défit, c'en est un gros !

Posté le 10/08/2021 à 20h57 par Alain Craniotakis

DRT a écrit : Pour moi une MC Laren en Canam...

Oui mais la quelle, peux-tu être un peu plus précis. Merci

Posté le 10/08/2021 à 21h21 par DRT

Alain Craniotakis a écrit :

DRT a écrit : Pour moi une MC Laren en Canam...

Oui mais la quelle, peux-tu être un peu plus précis. Merci

Oui bien sûr !
Une 6A de chez Thunder...
Pour les couleurs , le mystère est complet

Fan de la Lola T70 MKIII

Posté le 10/08/2021 à 21h23 par Alain Craniotakis

Et comme promis, voici la Pré-grille Can-Am

Vous constaterez qu'il n'y a que sept voitures inscrites pour le moment. c'est assez trompeur, parce que au moins quatre autres pilotes ont annoncé leurs volonté de s'engager en Can-Am, mais comme ils n'ont pas encore défini avec quelle voiture ils ne peuvent figurer sur le liste ci-dessus.
De plus deux autres pilotes hésitent encore entre la Can-Am et la Trans-Am. Si ces deux là optent pour la Trans-Am les plateaux devraient être parfaitement équilibrés.
Mais dans un cas comme dans l'autre nous ne sommes toujours qu'à 18 engagés potentiels pour le moment. J'espère qu'à l'avenir on va voir arriver des Chaparral, des Elva et McLaren M8.

Posté le 11/08/2021 à 01h13 par freinetroptot

Normalement Didier c2r17 canan Xavier lexav canam Arnaud on pff canam type de voiture indéterminée du Porsche normalement mais des bases trucmuche bricolo fly sideways slot it nsr et moi base 917/10 nsr bricolotrucmuchehomemadefortheframe

Posté le 11/08/2021 à 08h58 par C2R17

C'est comme Fifi le dit
Quelques tests hier soir avec du NSR / Slot It / Thunderslot ..................
Ca roule pas mal ( d'origine ) mais avec des temps au tour entre 14.3 et 14.5 s soit l'arrière du peloton de cette année ! Gagner entre 1.5s et 2s au tour avec un cage courte ne me parait pas possible ( poids des voitures entre 58 et 62 g ! ) Cage longue ? on va essayer , qu'est ce que ça peut donner sur ces " petites " voitures ? Bref on n'est pas arrivé
En clair , ça réfléchi pas mal

Posté le 11/08/2021 à 09h05 par C2R17

PS , pour les tests version " onbricoletou " ce sera une Porsche 917 spider ou une 917/10 , les deux en Fly , enfin ce qui va en rester !!! On va garder la carrosserie enfin au moins en partie Pour le reste ..................................................

Posté le 11/08/2021 à 09h50 par Kcirtap

Je me suis procuré dernièrement sur FSF une Porsche 908/2 n° 266.
Je pense faire quelques modifications pour la rendre un peu plus compétitive...
Mais de là à ce qu'elle soit plus rapide qu'une Thunderslot y'a du boulot !

Kcirtap
T'as quel age ? Un vrai gosse...
Mon épouse

Posté le 11/08/2021 à 12h33 par C2R17

Je te confirme qu'il y aura un peu de boulot Mais la carrosserie est belle , comme c'est probablement la seule chose à conserver ..........................