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Posté le 15/03/2021 à 17h04 par fastwagon

Après mes élucubrations pour monter une DS 21 SCX Monte-Carlo 66 en traction avant, je passe comme promis à l'étape suivante : la couper en deux pour reproduire le proto vainqueur du rallye du Maroc 1969.

Ce n'est pas pour rien que ce rallye est resté mythique : sur 78 voitures au départ, dont 6 Citroën DS 21, il n'en restera que 7 à l'arrivée... dont 5 Citroën DS 21 (la seule à abandonner était pilotée par nuls autres que Bernard Consten et... Jean Todt!), la victoire revenant à Bob Neyret sur son curieux proto raccourci. La joke à l'époque était de dire : "Oui, Neyret a gagné, mais il a pris un raccourci!" Bref, hormis une obscure Renault 16 TS privée et la Renault 8 Gordini de Jean-Pierre Nicolas (en fait, un proto en aluminium), qui a mené pendant une bonne partie de l'épreuve et qui aurait dû l'emporter si elle n'avait pas connu autant de malchance (innombrables crevaisons, entre autres...), c'est la Bérézina pour toutes les grandes marques engagées : Ford, Porsche, BMW, Opel, Fiat, Lancia, Peugeot... n'ont aucune voiture à l'arrivée.

Ce n'est donc pas la documentation qui manque pour reproduire le proto numéro 14 de Bob Neyret, mais attention : bon nombre de photos récentes représentent en fait des répliques plus ou moins fidèles de l'originale. Je me suis donc concentré sur des (dizaines de) photos et vidéos d'époque (quelle ambiance, comme ici!) et sur quelques photos officielles du musée Citroën.

Mais revenons au 1/32.

Tout d'abord, on démonte la bête. Ça tombe bien, la carrosserie, le vitrage et le toit sont moulés séparément, ce qui m'arrangera bien pour la suite.

Ensuite, comme je veux que les raccords de carrosserie tiennent dans le temps, je ponce celui de la portière arrière plutôt que de tenter de le reboucher.

Puis c'est la découpe, en suivant cette fois la jointure courbe de portière avant, pour obtenir un raccord invisible... (pour mémoire, 54 cm dans la réalité, soit 17 mm au 1/32.

Et on recolle les morceaux...

Même motif, même punition pour le pavillon, indépendant comme sur la vraie. Un examen attentif des photos me révélera d'ailleurs que ce proto n'a pas seulement été raccourci mais aussi surbaissé, grâce à une inclinaison plus importante du pare-brise. La bombe de Tamiya TS-10 French Blue est déjà prête...

En attendant, j'en profite pour désolidariser les panneaux de custode et les clignotants; ça va servir...

C'est au tour du châssis de passer sous le bistouri, sans oublier le découpage des ailes arrière (la largeur du train arrière n'est pas définitive)...

Tout va très bien pour le moment... Pourvu que ça dure. Le plus délicat est fait, mais le montage du toit raccourci, reculé, surbaissé et incliné s'annonce coton...

À suivre...

Posté le 15/03/2021 à 17h28 par Atobit

Cette transformation est une superbe idée, cela va en faire un modèle unique.
De plus cela commence bien, l'opération de chirurgie de la carrosserie a l'air d'être réussi.
Quelle est l'option pour le châssis ?
Bravo, on attend la suite !

Posté le 15/03/2021 à 17h54 par lpmc6622

Oui, c'est une chouette transformation, que je suis sur slotcarquébec.
Merci Christian de partager ici aussi…

Posté le 15/03/2021 à 18h58 par fastwagon

Atobit a écrit : Quelle est l'option pour le châssis ?

Va voir ici, tu sauras comment tout a commencé pour le châssis... Je lui ai ensuite seulement enlevé une "tranche" de 17 mm en avant des roues arrière, à l'emplacement du moteur d'origine.

Posté le 15/03/2021 à 19h38 par LittleBen

Sympa, cette transformation
C'est culotté, à l'échelle 1 comme au 1/32, mais cela semble bien parti.
De mon côté je poursuis aussi mes modifications de SCX (les Audi 90), avec la Dremel aussi, et je suis étonné de voir comment se manipulent ces plastiques anciens, certains semblant assez souples ... Est-ce aussi le cas de ta Citroën?

LittleBen

Autodromo dell’Acqua Rossa 2.0

Posté le 15/03/2021 à 19h58 par fastwagon

LittleBen a écrit : Est-ce aussi le cas de ta Citroën?

Oui, je suis surpris, le plastique est quasiment mou sur cette SCX. Je n'avais jamais vu ça, et pourtant j'en ai bricolé, des voitures! Il faut faire vraiment attention avec la dremel, ça rentre comme dans du beurre...

Posté le 15/03/2021 à 22h26 par ValenTony_Rossi

extra ! j adore ! félicitations

Posté le 16/03/2021 à 12h01 par LaurentPierre

Il fallait oser... Bravo, hâte de voir la suite...

Posté le 16/03/2021 à 23h00 par peterdremel

Un truc de dingue cette transformation de DS !

Bravo !

Peter

Posté le 17/03/2021 à 10h02 par FRANCK89

Effectivement, fallait oser, et au final un modèle qui reproduira une auto unique. Super !

Posté le 28/03/2021 à 23h12 par fastwagon

Et on continue...

Comme le montage et la finition du toit (clignotants, panneaux de custode, apprêt, ponçage, peinture, etc.) s'annoncent délicats sur un ensemble aussi fragile, j'ai préféré prévenir que guérir en m'inspirant de l'impression 3D pour renforcer le toit avec des supports que je supprimerai en toute fin de projet...

Lunette arrière sablée et polie pour faire disparaître le dispositif anti-buée, pas très utile au Maroc... Pas parfait, mais avec le "weathering" typé désert que je lui prévois, ça devrait pas trop se voir...

Repositionnement des clignotants et panneaux de custode modifiés...

Posté le 29/03/2021 à 11h00 par R5MAXI

Trop classe !

Posté le 03/04/2021 à 03h46 par fastwagon

Après une première couche d'apprêt, pas trop de bobos apparents à corriger... Ça s'annonce bien...

Posté le 03/04/2021 à 07h50 par Harley

Lunette arrière sablée et polie pour faire disparaître le dispositif anti-buée, pas très utile au Maroc... Pas parfait, mais avec le "weathering" typé désert que je lui prévois, ça devrait pas trop se voir...

Moi pour effacer les tampos sur vitrage, je le fais avec de la pâte à faire reluire le cuivre, l'inox et l'argenterie ( marque impeca) les pâtes à chrome aussi fonctionne bien. J'applique la pâte avec un coton tige et après je frotte avec celui-ci la tampo à supprimer puis un coup de chiffon doux et le tour est joué.

Posté le 03/04/2021 à 11h15 par brad68

Zouina la diesse...Bonne continuation,fast!

Posté le 06/04/2021 à 13h24 par fastwagon

Harley a écrit : Moi pour effacer les tampos sur vitrage, je le fais avec de la pâte à faire reluire le cuivre, l'inox et l'argenterie ( marque impeca) les pâtes à chrome aussi fonctionne bien. J'applique la pâte avec un coton tige et après je frotte avec celui-ci la tampo à supprimer puis un coup de chiffon doux et le tour est joué.

C'est ce que je fais aussi habituellement, mais là c'était pas juste une tampo, mais un gros relief que j'avais dû ôter à la dremel... d'où l'artillerie lourde. Mais je me suis laissé embarqué à le faire à l'outil rotatif et ça a chauffé un peu...

Posté le 06/04/2021 à 13h27 par fastwagon

Quelques photos de l'avancement des travaux...

Posté le 06/04/2021 à 14h35 par lpmc6622

C'est superbe, Christian. Bravo! Voilà un projet qui me plaît bien!

Posté le 06/04/2021 à 15h07 par fastwagon

Merci Pascal!

Posté le 06/04/2021 à 15h28 par Nalon

Super beau ! On adore !