Imprimer les messages du sujet "Comment démonter jantes plastiques, Carrera, er Revell,"
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Posté le 04/01/2021 à 17h44 par Brifou
Question un peu orientée, vers Pépé+, mais tout le monde peut répondre,
Les axes de ces marques de voitures sont, soit cannelés, soit striés en diagonales,
il n'est pas facile, de démonter les jantes sans les abimer,
J'avais une fois, chauffé l'axe avec un fer à souder, ça fonctionne,
J'ai également trouvé, une idée qui fonctionne, mais c'est du niveau professionnel,
Si possible d'autres avis, merci,
Rangé des voitures
Posté le 04/01/2021 à 20h01 par tieum357
Je suis justement en train de me demander la meilleure façon de faire pour démonter celles d'une src. Dans ma tête rien ne m'a convaincu pour le moment lol
J'ai peur qu'en chauffant ça ne ramollisse la jante et évase le trou ou même la déforme.
Je vais suivre avec intérêt les réponses 
Posté le 04/01/2021 à 20h36 par pepe_plus
Ben puisque tu me demandes gentiment 
Il y a bien longtemps j'avais fabriqué un outil très simple avec des bouts de ferraille...
Tu places la butée où tu veux sur l'axe, tu places la pince entre les deux et tu appuies, ça sort tout seul...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 05/01/2021 à 06h58 par Brifou
Merci, Pépé,
Effectivement, c'est simple,
J'ai fait autre chose, qui se monte sur le tour, en tant que ancien tourneur,
on pense toujours au tour, je vous met des photos dès que je peux,
Là le tour est réglé sur autre chose,
@+
Rangé des voitures
Posté le 07/01/2021 à 16h35 par Brifou
Voilà des photos, pas de très bonne qualité,
En 1er quand il y a encore les 2 jantes
Le bras arracheur gauche est serré à la place de l'outil du tour.
Dans le 1er cas, chariot trainard bloqué, contre-pointe bloquée, sur laquelle on va tourner le volant sens anti-horaire
la jante sort facilement.
2 eme cas, Il reste à arracher la 2 eme jante,
L'axe sera serré fort dans le mandrin du tour,
On va soit bloquer le trainard, et tirer vers la droite, avec le chariot supérieur,
Soit directement avec le trainard,
Dans les 2 cas il faut remarquer, que: les bras arracheurs appuient directement sur les moyeux,
et pas sur les corps de jantes, car avec des jantes très fragiles, on pourrait , arracher seulement
la jante, le moyeu restant sur l'axe,
Les dernières pièces que j'ai arrachées, ne sont pas sorties si facilement, Revell, Carrera,
Certains axes sont cannelés, d'autres sont comme moletés en diagonales,
Ce système fonctionne très bien,
mais pépé, va me dire avec raison, " pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué, "
Mais j'ai fait avec du rabiot, et matériel dont je dispose,
Rangé des voitures
Posté le 07/01/2021 à 16h41 par pepe_plus
Non non moi je ne dis rien...
Sauf peut-être que tout le monde n'a pas un tour pour faire ça
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 07/01/2021 à 17h26 par Brifou
Ou alors un petit, le mien pèse plus de 100 kgs,
Et il a une belle histoire, il me rappelle, que j'ai eu 18 ans,
Largement amorti, je fais tellement de belles choses avec lui.
Rangé des voitures
Posté le 07/01/2021 à 17h34 par tieum357
Les jantes sont collées à l'axe ou juste emmenchees avec force en général ?
Posté le 07/01/2021 à 18h05 par vroumm
Un coup de sèche cheveux et tourner la roue a la main .
Recommencer sans insister avec le sèche cheveux a plusieurs reprises sans insister pour ne pas déformer la roue.
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 07/01/2021 à 18h45 par Brifou
tieum357 a écrit : Les jantes sont collées à l'axe ou juste emmenchees avec force en général ?
Probablement emmanchées à force avec des machines, sur des axes cannellés ou moletés en diagonale,
Principe de base, ne pas serrer l'axe avec une pince, et tourner la jante à la main pour l'arracher,
c'est le meilleur moyen de la casser,
Pour plus d"éfficacité, avant d'agir avec mon système, ou la pince de Pépé+, plus facile à réaliser, que d'acheter un tour,
On peux tremper quelques instants la jante tenue par son axe dans de l'eau très chaude, (casserole),
Cela va dilater légèrement le plastique, et pas le métal,
Rangé des voitures
Posté le 07/01/2021 à 18h54 par pepe_plus
Perso j'aime pas la chauffe, trop difficile à maitriser de façon précise, c'est totalement aléatoire.
2 à 3 degrés de trop et ça part en co....lles !
Ca peut agrandir le trou et ensuite ça ne tient plus ou le décaler de l'alignement ce qui n'est pas mieux.
Déjà que dans 99% des cas les roues plastiques ça ne tourne pas rond... 
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 10/01/2021 à 18h04 par Brifou
Tout à fait d'accord, pour ne pas chauffer, c'est très hasardeux,
Comme le tour est souvent occupé, j'ai réalisé, un système très simple,
Retiré, les mors d'un étau qui ne me servait jamais,
monté 2 tôles de laiton, (qualité horloger), si je me souviens bien.
Cela peux donner des idées, effectivement, tout le monde n'a pas un tour,
mais peu-être un petit étau, qui traine.
Et pour la 2eme jante, le butée,
Bon tout le monde à compris , les jantes sortent, quand on desserre,, 
Rangé des voitures
Posté le 10/01/2021 à 21h11 par tieum357
Brifou a écrit : Tout à fait d'accord, pour ne pas chauffer, c'est très hasardeux,Comme le tour est souvent occupé, j'ai réalisé, un système très simple,
Retiré, les mors d'un étau qui ne me servait jamais,
monté 2 tôles de laiton, (qualité horloger), si je me souviens bien.Cela peux donner des idées, effectivement, tout le monde n'a pas un tour,
mais peu-être un petit étau, qui traine.
Et pour la 2eme jante, le butée,
Bon tout le monde à compris , les jantes sortent, quand on desserre,,
ha j'aime beaucoup cette technique, je la testerais !