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Posté le 12/12/2020 à 13h06 par Pat16

Bonjour
j'ai acheté la poignée Cobra de Bob73-74.
Seulement voila je n'est pas de mode d'emplois de cette poignée.
et comme c'est une usine a gaz remplis de boutons .
Alors si quelqu'un pourrais me renseigner.
Merci d'avance
Pat

Posté le 12/12/2020 à 13h50 par ttfredo

Il "ponte di comando" o "cruscotto" (come preferite) è composto da 4 potenziometri:
Verde = E-Curve, regola l'impedenza (ohm) della resistenza fissa aggiungendo 2 ohm ad ogni punto.
Blu = Antispin, serve a stabilizzare la coppia evitando scomode sbandate.
Giallo = Sensibilità, serve a regolare lo spunto.
Rosso = Freno, regola la quantità di corrente negativa per rallentare l'auto in staccata.

Traduit depuis Google:
Le "pont" ou "tableau de bord" (comme vous préférez) est composé de 4 potentiomètres:
Vert = E-Curve, ajuste l'impédance (ohm) de la résistance fixe en ajoutant 2 ohms à chaque point.
Bleu = Antispin, sert à stabiliser le couple en évitant les dérapages inconfortables.
Jaune = Sensibilité, il sert à régler le démarrage.
Rouge = frein, ajuste la quantité de courant négatif pour ralentir le freinage de la voiture.

Vous pouvez suivre l'ASA sur son blog http://assoslotalpin.canalblog.com

Posté le 12/12/2020 à 13h50 par Fabu

Pat16 a écrit : Bonjour
j'ai acheté la poignée Cobra de Bob73-74.
Seulement voila je n'est pas de mode d'emplois de cette poignée.
et comme c'est une usine a gaz remplis de boutons .
Alors si quelqu'un pourrais me renseigner.
Merci d'avance
Pat

Salut,
Pas le mode d'emploi ce cette version
J'ai ce qu'il faut pour les versions ultérieures.
Je t'envoie ça en fin de journée

Fabu

Posté le 12/12/2020 à 13h58 par Pat16

merci les gars
Pat

Posté le 12/12/2020 à 15h37 par gilou-971

un bon point de départ

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 13/12/2020 à 10h11 par bob73-74

Salut à tous,
Je pense que pour les potentiomètres, Pat savait déjà, ce dont il à besoin, c'est de connaître la fonction et l'utilité des différents interrupteurs répartis sur la poignée, chose à laquelle moi non plus, je n'ai pas pu lui apporter d'explications.
En faite, c'est comme pour ma Slot It, je n'utilise même pas la moitié des possibilités de réglage de la poignée, par ignorance.....????????

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 13/12/2020 à 10h27 par Pat16

Bonjour Bob
oui c'est cela pour ma part j'ai une kopira et une di Falco et les potentiomètre sont les mêmes.
mais sur la cobra j'ai quatre interrupteurs.
1) spunto (indice)
2) frein
3)relais
4) sur le boitier
Pour le moment il sont tous sur le vert ,mais a quoi serve-il , a part le frein que je connais .
Les autres?
Merci à tous
Pat

Posté le 13/12/2020 à 10h52 par Fabu

Pat16 a écrit : Bonjour Bob
oui c'est cela pour ma part j'ai une kopira et une di Falco et les potentiomètre sont les mêmes.
mais sur la cobra j'ai quatre interrupteurs.
1) spunto (indice)
2) frein
3)relais
4) sur le boitier
Pour le moment il sont tous sur le vert ,mais a quoi serve-il , a part le frein que je connais .
Les autres?
Merci à tous
Pat

Les interrupteurs sont à laisser sur vert pour avoir le réglage via les potards.
En rouge, c'est au max.
Je n'ai que speed & brake sur la mienne
;)

Fabu