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Posté le 18/09/2020 à 19h09 par Spit
Bonjour à tous ,
je viens lancer une bouteille à la mer Ici , concernant les réglages de Porsche 911 gt3 RS NSR .
Suite à l'achat de 2 de ces voitures à ROD , elle sont absolument identique en tous points et j'en suis particulièrement content .
Néanmoins , une des 2 « sautille » quand j accélère fort en sortie de virage , j'ai essayé de modifier plein de petites choses mais rien n'y fait , je sais que 2 voiture pourtant identiques peuvent produire des résultats différents ... mais ça reste très frustrant de voir l'une des 2 sur un nuage et l'autre qui fait pourtant les mêmes temps qui sautille .
Néanmoins j'aimerais connaître les causes ( j'imagine multiples) probables pour ce symptôme de sautillement a l'accélération en courbe .
Merci d'avance 
Posté le 18/09/2020 à 20h26 par J89
Je regarderai
- les pneus ( réellement identiques notamment en dureté )
- les pod (réglés de manière identique au tour de vis près)
- les éventuels lests (positions-poids etc)
- le serrage carrosserie - châssis ( au tour de vis également )
Voila des pistes, si ce n'est pas déjà vérifié ;)
Après j'intervertirai les châssis et carrosseries ,puis j'examinerai les deux en détail après avoir « marqué » le meilleur pour me repérer et comparer.
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 18/09/2020 à 20h35 par Jeanluc27
A l'excellente réponse de J89, j'ajouterai de vérifier la fixation du moteur qui ne doit pas tourner sur lui-même et le jeu dans les paliers.
Pour éliminer un problème sur les pneus, j'intervertirais les roues entre les 2 voitures pour voir si le problème se déplace.
Posté le 18/09/2020 à 20h37 par Jonathan
Tu peux aussi regarder la position du pignon et le "jeu" de l'axe arrière.
Tu pousse puis tire l'axe tout en faisant tourner les roues et si ça pince, tu n'aura plus qu'à ajuster.
Posté le 18/09/2020 à 20h38 par J89
Jeanluc27 a écrit : A l'excellente réponse de J89, j'ajouterai de vérifier la fixation du moteur qui ne doit pas tourner sur lui-même et le jeu dans les paliers.
Pour éliminer un problème sur les pneus, j'intervertirais les roues entre les 2 voitures pour voir si le problème se déplace.
Exact.
On peut même regarder si l'axe arrière n'a pas de jeu dans les paliers et si ces derniers sont bien fixés - solidaires du châssis, ce qui dans le cas inverse générerait du tremblement.
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 18/09/2020 à 21h00 par Spit
Super , Merci beaucoup pour vos réponses et ces pistes de recherche . 
Je vais commencer par tout ça et je reviens si ça ne donne pas de résultats , vous êtes au top .
Posté le 20/09/2020 à 08h59 par Spit
Bonjour à tous ,
Un petit retour pour vous remercier et éventuellement aider d'autre débutants comme moi .
Certaines de vos idées avait déjà été testé vérifiées mais d'autre qui semble pourtant évidantes à la lecture de vos post n'avait pas été testé ...
- Les pneus sortent du même sachet donc ça c'est ok
- les lests sont vérifiés et sont ok
- carrosseries échangées, cela ne déplace pas le soucis .
- j'ai inversé les roues sur les voitures ( bien vu ) et là je suis un peut perplexe , cela diminue de 50% mon problème mais ajoute le dit problème à l'autre voiture également ... 
- le jeu pignon couronne est également testé et ok .
- j'en arrive ou plutôt retourne au pod moteur car j'avais déjà vérifié ce point , et en y regardant de plus près même si j'ai la même « dureté « au serrage des vis sur les 2 voitures En réalité cela ne correspond pas à la même liberté sur un des point côté moteur ...
Ce point a immédiatement réglé mon problème 
Merci à tous pour votre aide rapide et vos super idées pour un débutant comme moi .
( pour ce qui est de la rotation du moteur dans son logement , il n'y a qu'une vis par moteur et je vois un emplacement pour en mettre une seconde mais difficilement accessible . Cela a un intérêt de la doubler ? Quelle type de vis ?
Posté le 20/09/2020 à 14h04 par Jeanluc27
Spit a écrit : Bonjour à tous ,Un petit retour pour vous remercier et éventuellement aider d'autre débutants comme moi .
Certaines de vos idées avait déjà été testé vérifiées mais d'autre qui semble pourtant évidantes à la lecture de vos post n'avait pas été testé ...
- Les pneus sortent du même sachet donc ça c'est ok
- les lests sont vérifiés et sont ok
- carrosseries échangées, cela ne déplace pas le soucis .
- j'ai inversé les roues sur les voitures ( bien vu
- le jeu pignon couronne est également testé et ok .
- j'en arrive ou plutôt retourne au pod moteur car j'avais déjà vérifié ce point , et en y regardant de plus près même si j'ai la même « dureté « au serrage des vis sur les 2 voitures En réalité cela ne correspond pas à la même liberté sur un des point côté moteur ...Ce point a immédiatement réglé mon problème
Merci à tous pour votre aide rapide et vos super idées pour un débutant comme moi .
( pour ce qui est de la rotation du moteur dans son logement , il n'y a qu'une vis par moteur et je vois un emplacement pour en mettre une seconde mais difficilement accessible . Cela a un intérêt de la doubler ? Quelle type de vis ?
Bonjour Spit,
Super que le problème soit résolu.
Pour les vis de fixation moteur, c'est sauf erreur du M2 x 4mm.
Sinon, si le moteur ne bouge plus, pas la peine de rajouter une vis.
Sinon, j'essaierai bien de mettre une goutte de colle de chaque côté du moteur. La colle Pattex Repair eXtreme me semble bien pour cela, elle se retire facilement en cas de changement de moteur.
Bon slot.
Posté le 21/09/2020 à 16h50 par J89
Heureux que notre check-list et nos idées aient pu te rendre service
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 22/09/2020 à 10h17 par C2R17
Du moment ou il y a au moins une vis ( serrée ) ça va !
Sinon pour mettre la 2eme il faut retirer la roue et la couronne !
Posté le 22/09/2020 à 18h43 par Spit
Bon je vais pour une fois suivre l'adage qui dit que le mieux est l'ennemi du bien ...
Finalement elle fonctionnent toutes les deux très bien et de façon uniforme donc je vais laisser avec une vis et lors d'un gros nettoyage / entretient j'essaierai peux être à ce moment de rajouter une seconde vis .
Je retiens le coup de la patex également