Imprimer les messages du sujet "Bruit de transmission très élevé d'une Revoslot Marcos"
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Posté le 21/07/2020 à 11h19 par Atobit
Je passe ici pour ne pas trop polluer l'autre sujet concernant le bruit de transmission d'une Revolsot Marcos.
Vous trouverez ci-joint un enregistrement audio comparant cinq voitures : https://1drv.ms/u/s!Amz4ocFp5D53g5I1THdu8G5_x6GKSw
- Slot.it Maserati
- NSR AMG GT3
- Policar F1 (lotus 72)
- Slot.it Porsche 962
- Revoslot Marcos
Ne prenez pas peur avec la Marcos, ça fait vraiment du bruit.
La Maserati est très silencieuse, la NSR est aussi très bien, par contre avec la Marcos je crois qu'il y a un sérieux problème.
J'ai beau essayé d'ajuster la position du moteur, j'en suis toujours au même niveau sonore.
Ici une analyse spectrale comparant les enregistrements audios.
Je me demande, si les points de fixation du moteur sur le châssis sont à la bonne place ou non.
Posté le 21/07/2020 à 11h39 par guiand
Pour moi trois pistes à explorer
Un défaut sur le pignon
Un défaut sur la couronne
Un entre dent mal réglé
Pour l'entre dent, un moyen simple de le régler c'est à l'aide d'une feuille de papier très fine ( papier cigarette) glissée entre le pignon et la couronne.
Dans un premier temps pour tester si le problème vient de l'entre dent, tu peux mettre un jeux excessif pour voir si le bruit disparait.
Posté le 21/07/2020 à 12h10 par Fabu
le pignon plastique RS atténue le bruit d'engrenage.
Après, il faut ajuster la position du moteur pour faire en sorte que pignon et couronne s'entendent mieux 
Il existe aussi une petite pièce RS qui n'était pas présente sur les premiers modèles qui vient se positionner entre le moteur et le support côté pignon.
Cela permet de modifier également la position du moteur.
Fabu
Posté le 21/07/2020 à 12h28 par freinetroptot
Comme d'hab le moteur n'est pas à plat dans le châssis rajoute la calle qui permet d'éviter l'appuie du bas du moteur sur le châssis changement du pignon par un plastique réglage de l'entre dent et le bruit baisse mais de toute manière il sera toujours supérieur à un montage sur châssis plastique revoslot c'est du rigide
Posté le 21/07/2020 à 15h33 par Atobit
Merci, les cales sont une bonne idée, je vais essayer ça ce soir.
Pour les pignons et la couronne, c'est cela qu'il faut prendre ?
https://www.slotcar-boutique.com/it/brm-toutes-les-pieces/448-brm-slot-s-420-12t-nylon-aw-pinion-diam-68.html?fast_search=fs
https://www.slotcar-boutique.com/it/brm-toutes-les-pieces/446-brm-slot-s-419-33t-aw-spur-gear.html
Posté le 21/07/2020 à 15h34 par lpmc6622
Change de marque de moulin à café! 
Plus sérieusement, certes le bruit est élevé mais il est régulier et il n'y a pas, me semble-t-il, de bruit suspect. Je ne suis pas sûr que ce soit un problème intrinsèque à la transmission.
Pour vérifier cela tu pourrais enlever toute la partie avant (en dévissant les quatre vis avec écrous que l'on voit sur la photo pour vérifier.
Et si c'est le cas, c'est juste que comme le châssis est en métal, il doit transmettre différemment les vibrations (et donc aussi les sons). A ce moment-là, voir la vidéo postée par LittleBen dans un autre post pour apporter les modifications pour diminuer ces vibrations et le bruit.
Mais fais d'abord le test…
Posté le 21/07/2020 à 15h58 par Atobit
La ressemblance avec un moulin à café est exacte !
Sur le forum SFI, quelqu'un a pose la question du bruit pour la 333SP, un gars vient juste de répondre ceci :
Apparemment, c'est un problème de pignon avec les premières productions de Revoslot.
Posté le 21/07/2020 à 21h16 par pepe_plus
En dehors du bruit qui peut être généré par un mauvais réglage de la transmission, comme dit plus haut le bruit provient d'une taille (ou d'un moulage pour le plastique) mal réalisée sur le pignon ou la couronne.
En simplifiant 3 choses sont importantes, le pas de la denture (distance entre les dents), la hauteur des dents et la développante de cercle en haut de la dent.
Si l'un de ces éléments n'est pas correct c'est bruyant.
Comme à l'oeil nu et même à la loupe il est très difficile de savoir lequel du pignon ou de la couronne n'est pas correct, le plus rapide est de changer les 2 pour une autre marque ou l'on est certain qu'ils sont appairés.
Autre solution sans garantie , roder la transmission avec un produit abrasif genre dentifrice, Mirror, produit pour l'argenterie ou les chrome, pâte à polir etc.
Ce rodage doit être fait en tournant et ou faisant tourner l'axe de roues et non pas le moteur.
Une autre solution que l'on utilisait dans les 60's, faire tourner le moteur à vitesse réduite en approchant la couronne plastique au dessus d'une bougie.
Allumée
Ne pas se bruler ni faire fondre la couronne 
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/07/2020 à 00h38 par freinetroptot
Allumée
Ne pas se bruler ni faire fondre la couronne C'est bien pour cela que j'en aie pas parler de cette solution que je pratique au briquet ça demande un peu de pratique et à chaque fois que tu en parle on te prend pour un allumé Mais quand cela vient de pépé
Posté le 22/07/2020 à 01h36 par pepe_plus
freinetroptot a écrit : et à chaque fois que tu en parle on te prend pour un allumé
Vi vi allumé c'est bien le terme
Pourtant c'est une technique aussi vieille que le slot.
Elle était décrite dans les journaux de slot des 60's je ne l'ai pas inventé
Comme toi j'ai essayé le briquet mais je trouve que c'est moins précis que la bougie.
Sans doute parce que la flamme doit être moins chaude.
Et c'est vrai que ça demande un peu de pratique, surtout ne pas chauffer trop vite pour que le plastique ne fonde pas, juste qu'il se ramollisse un peu...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/07/2020 à 06h33 par rallye2
C'est peut-être bête mais sinon avec un bon sèche cheveux on doit pouvoir remplacer la bougies...
voir la route par la fenetre il y a que ça de vrai !!!!
Posté le 22/07/2020 à 07h09 par theblackt
Je pense pas que le sèche cheveux dégage une chaleur suffisante, à la limite un décapeur thermique 
mais je pense que la chaleur serait trop diffuse et va chauffer pour rien l'ensemble du châssis, alors que la flamme sera beaucoup plus precise dans son application. En tous cas technique simple que je ne connaissais pas, et du coup question, on crame combien de couronne avant d'arriver à ses fins ? 
Posté le 22/07/2020 à 14h03 par pepe_plus
theblackt a écrit : à la limite un décapeur thermique
Bonne idée le sèche cheveux et le décapeur
Ben pas que le châssis, la tête moteur, les fils électrique, tout ce qui est en plastique va se déformer...
Les doigts avec ? 
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/07/2020 à 14h27 par Atobit
J'ai une station de soudage/dessoudage de composants électroniques :
On peut ajuster la température et le flux d'air, de plus l'embout est petit (~5mm), cela semble être l'idéal.
Je vais tenter l'opération.
Posté le 22/07/2020 à 14h45 par pepe_plus
Atobit a écrit : Je vais tenter l'opération.
J'aime les nouvelles technologies
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/07/2020 à 16h22 par DRT
La cale présenté dans le post de Fabu montée en position haute au lieu de position basse améliore grandement la bruyance de l'ensemble.
Fan de la Lola T70 MKIII
Posté le 22/07/2020 à 16h51 par Atobit
Oui je vais essayer la cale avant le fer à souder.
Posté le 22/07/2020 à 18h54 par Atobit
Je viens juste de finir les premiers essais avec des cales sous le support du moteur.
J'ai préparé des cales de 0.25mm, puis essayer avec 1, 2 3 et 4 cales.
Avec 1 ou 2 cales, il y a une amélioration et les résultats sonores sont similaires, la ou j'ai pu constater une réelle amélioration c'est avec la 3eme cale, en faisant tourner les roues a la main, on peut vraiment ressentir un engagement plus doux, la réduction du bruit est là ! Avec la 4eme cale, donc 1mm d'épaisseur, les résultats semblent les mêmes qu'avec une épaisseur de 0.75mm.
Ici l'analyse spectrale sans cale, a gauche et avec 1mm de cale, a droite:
Ici le fichier audio avec les deux enregistrements:
https://1drv.ms/u/s!Amz4ocFp5D53g5MSnO32klEfmbBFNw?e=SqmNGJ
Donc on passe d'un bruit inacceptable a quelque chose d'utilisable, finalement... Merci des conseils !
Je pense maintenant passer en rodage en chauffant légèrement le couronne, en parallèle je vais commander un jeu de pignon et couronne.
Posté le 23/07/2020 à 10h54 par Fabu
Atobit a écrit : Merci, les cales sont une bonne idée, je vais essayer ça ce soir.
Pour les pignons et la couronne, c'est cela qu'il faut prendre ?
https://www.slotcar-boutique.com/it/brm-toutes-les-pieces/448-brm-slot-s-420-12t-nylon-aw-pinion-diam-68.html?fast_search=fs
https://www.slotcar-boutique.com/it/brm-toutes-les-pieces/446-brm-slot-s-419-33t-aw-spur-gear.html
oui pour le pignon, c'est bien la réf S-420
Fabu
Posté le 23/07/2020 à 12h33 par Atobit
Merci pour la confirmation!