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Posté le 08/06/2020 à 15h13 par Vinz18120
pepe_plus a écrit : Oui tu as raison mais avec le digital c'est parfois bizarre, grosse tension en entrée et réduction dans le boitier.D'un autre coté je suppose qu'il a quand même vérifier ce qui était écrit sur le boitier du transfo pour voir si ça correspond aux mesures...
Et bien je te dirais que j ai pas vérifié ça. Je suis partie du principe que ça fonctionnais correctement et que pour moi c est ou ça marche ou ça marche pas.
Derrière le transfo c est marqué ça
Posté le 08/06/2020 à 15h16 par pepe_plus
Secondaire : 14.8v courant continu
Tu es sûr du fonctionnement du voltmètre ?
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/06/2020 à 15h25 par Vinz18120
pepe_plus a écrit : Secondaire : 14.8v courant continuTu es sûr du fonctionnement du voltmètre ?
Oui effectivement le volt metre avait un coup dans l aile.
Donc 14 volt en sorti de transfo c est déjà mieux.
Posté le 08/06/2020 à 17h14 par pepe_plus
On en revient donc à un problème coté électronique...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/06/2020 à 17h53 par Vinz18120
pepe_plus a écrit : On en revient donc à un problème coté électronique...
Et je suppose qu il y a pas moyens de vérifier ni de faire un système pour rectifié le problème?
Posté le 08/06/2020 à 17h58 par pepe_plus
Je n'y connais rien en digital.
A ta place j'ouvrirai la box voir s'il n'y a pas un élément qui porte des traces de chauffe dans un premier temps.
A part ça pas d'idée...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/06/2020 à 18h01 par Vinz18120
pepe_plus a écrit : Je n'y connais rien en digital.A ta place j'ouvrirai la box voir s'il n'y a pas un élément qui porte des traces de chauffe dans un premier temps.
A part ça pas d'idée...
Ok merci quand même.
Je ferais ça demain aujourd'hui c était la voiture (la grosse la vrai) qui a fais des siennes lol
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