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Posté le 08/06/2020 à 15h13 par Vinz18120

pepe_plus a écrit : Oui tu as raison mais avec le digital c'est parfois bizarre, grosse tension en entrée et réduction dans le boitier.

D'un autre coté je suppose qu'il a quand même vérifier ce qui était écrit sur le boitier du transfo pour voir si ça correspond aux mesures...

Et bien je te dirais que j ai pas vérifié ça. Je suis partie du principe que ça fonctionnais correctement et que pour moi c est ou ça marche ou ça marche pas.
Derrière le transfo c est marqué ça

Posté le 08/06/2020 à 15h16 par pepe_plus

Secondaire : 14.8v courant continu

Tu es sûr du fonctionnement du voltmètre ?

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 08/06/2020 à 15h25 par Vinz18120

pepe_plus a écrit : Secondaire : 14.8v courant continu

Tu es sûr du fonctionnement du voltmètre ?

Oui effectivement le volt metre avait un coup dans l aile.
Donc 14 volt en sorti de transfo c est déjà mieux.

Posté le 08/06/2020 à 17h14 par pepe_plus

On en revient donc à un problème coté électronique...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 08/06/2020 à 17h53 par Vinz18120

pepe_plus a écrit : On en revient donc à un problème coté électronique...

Et je suppose qu il y a pas moyens de vérifier ni de faire un système pour rectifié le problème?

Posté le 08/06/2020 à 17h58 par pepe_plus

Je n'y connais rien en digital.

A ta place j'ouvrirai la box voir s'il n'y a pas un élément qui porte des traces de chauffe dans un premier temps.

A part ça pas d'idée...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 08/06/2020 à 18h01 par Vinz18120

pepe_plus a écrit : Je n'y connais rien en digital.

A ta place j'ouvrirai la box voir s'il n'y a pas un élément qui porte des traces de chauffe dans un premier temps.

A part ça pas d'idée...

Ok merci quand même.
Je ferais ça demain aujourd'hui c était la voiture (la grosse la vrai) qui a fais des siennes lol