Imprimer les messages du sujet "BPR 1994-1996"
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Posté le 22/02/2020 à 13h55 par LittleBen
En passant chez le marchand de journaux, je suis tombé sur le dernier numéro du magazine « Automobilsport », qui consacre pas moins de ... 58 pages(!) à l'épopée du BPR entre 1994 et 1996, avec de très belles photos.
Quel est le rapport avec le Slot, me direz-vous?
Eh bien en parcourant ces pages (rédigées en anglais et très bien illustrées) vous apercevrez les F40 LM produites par Slot.It/Policar (ou plus anciennement par Fly), les Porsche 911 GT2 produites par RevoSlot (comme la version Gitanes blanche), etc.
Une très belle période, de très belles voitures ...
L'article se termine par une comparaison entre la McLaren F1/GTR et la F40 LM.
Et si vous aimez également la période des années ‘60, un long article est consacré à Willy Mairesse, qui a notamment piloté (et accidenté!) la Ferrari 412P de l'Ecurie Francorchamps ... récemment reproduite par Policar 
LittleBen
Posté le 01/03/2020 à 22h56 par peterdremel
une belle idée de proxy, non ?...
Peter
Posté le 02/03/2020 à 04h24 par gilou-971
ca ressemble fichtrement à la catégorie GT1 du Mans. Une époque où ces GT1 tenaient la dragée haute aux LMPs, c'est dire le niveau!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 15/03/2020 à 16h03 par LittleBen
J'ai donc poursuivi mes lectures et suis arrivé à 1996
Autant 1995 était peut-être la meilleure année du BPR, autant 1996 eut le mérite de lancer une nouvelle ère.
Avec le lancement de la Porsche 911 GT1 en particulier ...
Comme rappelé par Gilou, cette voiture fut proche de remporter les 24 Heures du Mans au général, où elle termina aux 2e et 3e places!
Cette performance des Porsche au Mans a parfois tendance à occulter les participations de cette fameuse 911 GT1 à deux courses du BPR, en l'occurrence Brands Hatch et Spa ...
J'étais à Spa, et j'ai le souvenir de la victoire du régional de l'étape, Thierry Boutsen, associé à Hans-Joachim Stuck ...
Elle courait hors catégorie ... et effectivement sa victoire se fit en véritable surclassement par rapport aux concurrents réguliers du BPR (un peu comme lpmc6622 à la Proxy, si vous voyez ce que je veux dire, et pour en revenir à la suggestion de peterdremel ).
C'était impressionnant: autant les McLaren F1-GTR avaient déjà fait basculer dans une nouvelle ère en surclassant les vieillissantes F40 LM et GTE (et cela me fait mal d'écrire cela quand on sait à quel point je suis fan des F40), autant la 911 GT1 inaugurait la catégorie des fausses GT ... ou plutôt des prototypes déguisés en GT.
Ce qui continua d'évoluer avec les versions de 1997 et 1998 de la Porsche, heureusement rejointe assez vite par les Mercedes CLK-GTR et par les Toyota GT-One, qui sont autant de voitures mémorables ...
J'aime beaucoup l'initiative de RevoSlot de se concentrer sur cette période (sans oublier les Ferrari 333 SP, les Marcos, les Viper, les Supra ...), j'espère simplement qu'ils n'oublieront pas la Porsche de 1996 (leurs cousins de BRM les ont reproduites au 1/24) plutôt que de refaire la Porsche de 1998 que Slot.It nous a déjà proposée ...
LittleBen
Posté le 29/04/2020 à 10h45 par C2R17
Ca ferait vraiment des voitures super pour une future Proxi 
Posté le 29/04/2020 à 13h12 par lpmc6622
LittleBen a écrit : En passant chez le marchand de journaux, je suis tombé sur le dernier numéro du magazine « Automobilsport », qui consacre pas moins de ... 58 pages(!) à l'épopée du BPR entre 1994 et 1996, avec de très belles photos.
Merci pour l'info, Benoît (je ne l'avais pas vue lorsque tu l'as postée). J'ai vu sur leur site qu'il est toujours possible de commander ce numéro. 