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Posté le 22/05/2019 à 12h27 par francky28

Bonjour à tous,
comme dit dans ma présentation, je viens de recupérer un scalex qui doit avoir 30ou 40ans avec des voitures bien usées.

J'aimerai en acheter de plus récentes mais n'y connaissant pas encore grand chose,

1-quelles marques prendre ou éviter??

2-Est ce que n'importe quelle marque ira sur le circuit ( par ex carrera sur mon scalextric)?

De plus, les rails que j'ai étant assez ancien, si j'achete des éléments récents, s'adapteront-ils dessus sans pb?

Je precise que c'est purement loisir

d'avance merci

Posté le 22/05/2019 à 18h16 par swb

Salut
Pour les voitures aucun problème tu peu acheter se que tu veux, il faut juste savoir que les voitures carrera ont un guide un peu gros soit tu le lime soit tu achète le guide carrera qui passe partout.
Pour le vieux rail scalextric tu a un adaptateur vieux rail / nouvelle génération (avoir avec la gamme strart) et un autre adaptateur avec les rail de la marque Ninco.
Voila amuse toi bien.

Posté le 22/05/2019 à 18h20 par francky28

swb a écrit : Salut
Pour les voitures aucun problème tu peu acheter se que tu veux, il faut juste savoir que les voitures carrera ont un guide un peu gros soit tu le lime soit tu achète le guide carrera qui passe partout.
Pour le vieux rail scalextric tu a un adaptateur vieux rail / nouvelle génération (avoir avec la gamme strart) et un autre adaptateur avec les rail de la marque Ninco.
Voila amuse toi bien.

ok nickel alors, merci pour la reponse
et si je comprends bien , je peux donc reunir circuit scalex et ninco ensemblealors?

Posté le 22/05/2019 à 19h18 par swb

Oui

Posté le 22/05/2019 à 20h25 par penn_ar_slot

Bonsoir

Oui mais...
Attention scalextric et ninco, n'ont pas la même largeur, ni les mêmes rayons de courbure.
Il faudrait en cas de choix "mixte" concevoir une piste particulière. Pour ma part j'ai acheté les boucles de retournement Ninco et des adaptateurs pour faire une piste rallye, les boucles scalextric étant quasiment introuvable. Bon là je suis presque certain que Pépé + va nous sortir une belle photo des pièces scalex.
Thierry

Posté le 22/05/2019 à 20h41 par swb

Voilà le scalextric classic/sport

Posté le 22/05/2019 à 20h44 par swb

Et le scalextric/ninco

Posté le 22/05/2019 à 22h02 par pepe_plus

penn_ar_slot a écrit : Bon là je suis presque certain que Pépé + va nous sortir une belle photo des pièces scalex.
Thierry

Ben non parce que je n'ai pas vraiment compris de quoi tu parles

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 23/05/2019 à 07h13 par penn_ar_slot

Je pensais aux boucles de retournement scalextric, comme ci dessous

Même si ici il semble que ce soit du scx...

Pour mixer les pistes scalextric et ninco, il est plus facile de faire une piste rallye avec ces boucles.

Posté le 23/05/2019 à 09h10 par Ronnie31

Si tu n'as pas roulé depuis 40 ans, il faut que tu saches que depuis toutes les voitures sont équipés d'aimant . (les voitures sont collés, pas de glisse et des sorties très violentes)

Il y a 2 catégories de constructeurs

- Les "jouets":
Scalextric et Carrera équipés d'aimant surpuissant, il est quasi impossible de les faire rouler sans aimant car les pneus sont en "bois" et les châssis peu évolués . il y a donc beaucoup de travail

- Tous les autres , tu enlèves l'aimant et comme il me semble que tu dois avoir un scalex classic , tu n'as pas à changer de pneus.
Quelques réglages , peut être changer de tresses pour des plus souples et retailler le guide qui pourrait être trop profond pour les scalex classic.

Enfin si possible, rapproches toi d'un club, c'est le meilleur moyen d'avoir tous les conseils possibles et de profiter à fond de ce super hobby

Posté le 23/05/2019 à 13h17 par francky28

Ronnie31 a écrit : Si tu n'as pas roulé depuis 40 ans, il faut que tu saches que depuis toutes les voitures sont équipés d'aimant . (les voitures sont collés, pas de glisse et des sorties très violentes)

Il y a 2 catégories de constructeurs

- Les "jouets":
Scalextric et Carrera équipés d'aimant surpuissant, il est quasi impossible de les faire rouler sans aimant car les pneus sont en "bois" et les châssis peu évolués . il y a donc beaucoup de travail

- Tous les autres , tu enlèves l'aimant et comme il me semble que tu dois avoir un scalex classic , tu n'as pas à changer de pneus.
Quelques réglages , peut être changer de tresses pour des plus souples et retailler le guide qui pourrait être trop profond pour les scalex classic.

Enfin si possible, rapproches toi d'un club, c'est le meilleur moyen d'avoir tous les conseils possibles et de profiter à fond de ce super hobby

Merci pour ces renseignements,
Effectivement il y a 40 ans je n’étais pas encore né ????
Et dans tous les cas c’est plus un loisir passe-temps et mais effectivement se rapprocher d’un club peut être une très bonne solution

Posté le 23/05/2019 à 19h18 par gilou-971

Ronnie31 a écrit : Si tu n'as pas roulé depuis 40 ans, il faut que tu saches que depuis toutes les voitures sont équipés d'aimant . (les voitures sont collés, pas de glisse et des sorties très violentes)

Il y a 2 catégories de constructeurs

- Les "jouets":
Scalextric et Carrera équipés d'aimant surpuissant, il est quasi impossible de les faire rouler sans aimant car les pneus sont en "bois" et les châssis peu évolués . il y a donc beaucoup de travail

- Tous les autres , tu enlèves l'aimant et comme il me semble que tu dois avoir un scalex classic , tu n'as pas à changer de pneus.
Quelques réglages , peut être changer de tresses pour des plus souples et retailler le guide qui pourrait être trop profond pour les scalex classic.

Enfin si possible, rapproches toi d'un club, c'est le meilleur moyen d'avoir tous les conseils possibles et de profiter à fond de ce super hobby

Tout à fait d'accord, maintenant il faut ajouter que Carrera et Scalextric font des voitures très jolies et avec un chassis 3D et tout ce qui va avec (moteur, support moteur, axe etc) on en fait des voitures de slot honorables.
Et surtout un constructeur comme scalextric sort des dizaines de modèles par mois. Bon au final c'est autant voire plus couteux qu'ue NSR ou une Sideways.
Point positif pour les aimants: si tu as des enfants, ils sortiront très violemment, ca cassera les voitures et ça, ça s'est trop cooool quand t'as 10-12 ans!
Tu peux aussi faire de beaux accidents couteux en passant au digital. Un changement de file bien placé garantit des carambolages qui détruiront tes voitures de façon artistique.

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes