Imprimer les messages du sujet "Name that car!"

Posté le 15/01/2019 à 13h42 par lpmc6622

tictoc a écrit : TROP FACIle pour un insomniaque : Kallstrom-hagbom datsun 240 Z RAC 1970 (winner)

erreur ; Aaltonen -todt (monte carlo 72)

C'est mieux, même si la photo de Gilou est celle du Monte-Carl' historique.
Rauno Aaltonen et Jean Todt, 3èmes du MC 1972.
Votre serviteur l'a faite en slot, c'est ici!

Posté le 15/01/2019 à 13h55 par lpmc6622

Celle-ci?

Posté le 15/01/2019 à 17h13 par fastwagon

Piper GTR 1969

Posté le 15/01/2019 à 21h27 par pepe_plus

Je m'y colle aussi

En N&B sinon en couleur c'est trop facile

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 15/01/2019 à 22h14 par lpmc6622

fastwagon a écrit : Piper GTR 1969

Yes!

Posté le 15/01/2019 à 22h14 par lpmc6622

pepe_plus a écrit : Je m'y colle aussi

En N&B sinon en couleur c'est trop facile

Moynet XS 1968?

Posté le 15/01/2019 à 22h49 par pepe_plus

Bravo !!!
Cette photo est prise aux 1000kms de Paris de mémoire.

Cette Moynet était construite sur un châssis Costin-Natan avec sa technique particulière de bois et tubes associés.
La motorisation était confiée à un moteur Simca issu du coupé 1200s de 1204cc.

J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.

La même au Mans en 68 aussi où malheureusement la rupture de l'axe de pompe à huile obligera l'abandon après seulement 3hrs.
Pilotes Max Jean et René Ligonnet.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 15/01/2019 à 23h11 par Buzz1980

pepe_plus a écrit : Bravo !!!
Cette photo est prise aux 1000kms de Paris de mémoire.

Cette Moynet était construite sur un châssis Costin-Natan avec sa technique particulière de bois et tubes associés.
La motorisation était confiée à un moteur Simca issu du coupé 1200s de 1204cc.

J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.

La même au Mans en 68 aussi où malheureusement la rupture de l'axe de pompe à huile obligera l'abandon après seulement 3hrs.
Pilotes Max Jean et René Ligonnet.

Merci pour la leçon d'histoire !

Posté le 15/01/2019 à 23h13 par pepe_plus

Je ne suis pas proff

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 15/01/2019 à 23h17 par Buzz1980

pepe_plus a écrit : Je ne suis pas proff

Moi je suis instituteur et j'apprécie que tu m'en apprennes. Pas besoin d'être prof pour en apprendre aux autres, il faut juste avoir envie de partager !

Posté le 15/01/2019 à 23h41 par fastwagon

pepe_plus a écrit : J'ai vu cette auto à l'époque, un design réellement magnifique.

Posté le 16/01/2019 à 00h22 par pepe_plus

Tu sais il est bien rare qu'il fasse moins de 50° dans un proto, cloche ou pas...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 16/01/2019 à 04h01 par gilou-971

Pour le petit déjeuner

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 16/01/2019 à 08h14 par lpmc6622

gilou-971 a écrit : Pour le petit déjeuner

Un Guadeloupéen qui cite un Tahitien, on reste dans les iles mais on change d'océan…

J'y vais pour cette mise en bouche, mais je laisserai répondre mes petits camarades de jeu pour les plats de résistance.

Il s'agit donc d'une Hrubon (Jean-Claude, "Du scaphandre à la course"), plus précisément d'une Hrubon 1300 (prise d'air sur le toit notamment, 1968.
Elle figurait sur la liste des remplaçants aux 24H du Mans 1968 courues en… septembre, évènements du printemps obligent!

Je file prendre mon p'tit déj!

Posté le 16/01/2019 à 10h32 par gilou-971

bien vu, Pascal

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 16/01/2019 à 14h11 par lpmc6622

Plat de résistance?

Posté le 16/01/2019 à 14h21 par pepe_plus

1973 ACE
Non qualifiée.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 16/01/2019 à 15h47 par lpmc6622

pepe_plus a écrit : 1973 ACE
Non qualifiée.

Bravo!
ACE: Automobile de Course Elkoubi

Posté le 16/01/2019 à 17h27 par fastwagon

pepe_plus a écrit : Tu sais il est bien rare qu'il fasse moins de 50° dans un proto, cloche ou pas...

Posté le 16/01/2019 à 18h37 par gilou-971

lpmc6622 a écrit : Plat de résistance?

pourquoi les numéros ont-ils été cachés?

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes