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Posté le 02/01/2019 à 14h00 par Harley

jb a écrit : Dans les aiguilles Scalex, il y a & électro-aimant tirant et l'autre poussant. Une simple impulsiont sous 12v est suffisante, mais risque de le cramer si contact long........

Merci à vous deux je vais faire ça.

Posté le 02/01/2019 à 14h21 par Harley

Harley a écrit :

jb a écrit : Dans les aiguilles Scalex, il y a & électro-aimant tirant et l'autre poussant. Une simple impulsiont sous 12v est suffisante, mais risque de le cramer si contact long........

Merci à vous deux je vais faire ça.

Une dernière question je me raccorde sur les deux fils sortant de l'électro aimant un avec le négatif et je touche l'autre avec le positif et ça doit fonctionner normalement ???

Posté le 02/01/2019 à 17h28 par Harley

jb a écrit :

Harley a écrit :

Harley a écrit :

jb a écrit : Dans les aiguilles Scalex, il y a & électro-aimant tirant et l'autre poussant. Une simple impulsiont sous 12v est suffisante, mais risque de le cramer si contact long........

Merci à vous deux je vais faire ça.

Une dernière question je me raccorde sur les deux fils sortant de l'électro aimant un avec le négatif et je touche l'autre avec le positif et ça doit fonctionner normalement ???

Ou, ça va le faire. Tu peux mettre un petit bouton poussoir, pour le contact sur l'un des fil, la polarité n'a aucun effet, et aura le mérite de ne pas rester collé.

J'ai testé les deux, celui qui tire fonctionne l'autre non ! Dis moi JB sais tu si il est ou sont remplaçable ??

Posté le 02/01/2019 à 18h25 par Harley

jb a écrit :

Harley a écrit :

jb a écrit :

Harley a écrit :

Harley a écrit :

jb a écrit : Dans les aiguilles Scalex, il y a & électro-aimant tirant et l'autre poussant. Une simple impulsiont sous 12v est suffisante, mais risque de le cramer si contact long........

Merci à vous deux je vais faire ça.

Une dernière question je me raccorde sur les deux fils sortant de l'électro aimant un avec le négatif et je touche l'autre avec le positif et ça doit fonctionner normalement ???

Ou, ça va le faire. Tu peux mettre un petit bouton poussoir, pour le contact sur l'un des fil, la polarité n'a aucun effet, et aura le mérite de ne pas rester collé.

J'ai testé les deux, celui qui tire fonctionne l'autre non ! Dis moi JB sais tu si il est ou sont remplaçable ??

As-tu essayé de vérifier avec un ohmmètre la continuité du fil de la bobine..... A mon souvenir, cela se démonte facilement, et tu peux rembobiner, c'est plus facile que de retrouver exactement le même type.

Le fil de la bobine est enrobé de vernis, éventuellement gratter pour avoir un contact franc avec l'âme métallique du fil.

Là pour moi cela vas être difficile, faire des montages en suivant des plans oui, mais ce genre de chose ….. de plus quand j'ai fait mon essai il est devenu instantanément chaud je pense qu'il est cramé. Peut être est il possible de le réparé ???

Posté le 03/01/2019 à 08h22 par cousinhub88

Je confirme refaire le bobinage, c'est le problème des aiguillages scalextric. S'ils restent ouverts trop longtemps ils chauffent, j'en ai cramé 3 ou 4 à l'époque où j'étais en scalex.
Pour le bobinage il faut trouver du fil très fin.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 03/01/2019 à 11h23 par fretz

Tu peux commencer par vérifier la résistance à l'ohmètre. Moi j'ai mesuré 4ohms.
Après rebobiner est tout à fait possible mais fastidieux et surtout délicat vu la taille de l'électro aimant, du fil...

Posté le 03/01/2019 à 14h22 par pepe_plus

jb a écrit : Si cramé, refaire un bobinage, Pépé Plus???

On peut toujours rebobiner.

Mais comme le souligne Fretz, la taille de la bobine ainsi que le diamètre du fil ne vont pas faciliter les choses pour un néophyte.

Si non disponible en pièces détachées, l'idéal c'est d'adapter un autre électro-aimant (ce que l'on appelle en ferroviaire un moteur) d'une autre provenance.

C'est d'autant plus facile si la piste est fixe.
Dans ce cas la taille importe peu car on peut le placer où l'on veut, la position du moteur importe peu rien n'oblige a le placer sous le rail.
On peut le placer à coté puis le protéger avec un cache ou un bâtiment.
Une simple tige genre corde à piano de 0.8 ou 1mm fait la liaison.
En ferroviaire où ces moteurs sont peu esthétiques ils sont souvent placer "sous la table".

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 03/01/2019 à 15h05 par JL63

j'avais fait un bricolage du même genre quand j'ai fabriqué mes rails d'entrée/sortie des stands