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Posté le 16/04/2018 à 17h55 par fab45190
Me revoilà ! 
avec les résultats de "l'endurance régularité" de la catégorie proto :
Avec Steph : on se pose une question sur vos choix de réglages de voitures , notamment pour Rod et BQT sur celui de laisser le berceau moteur sans jeu ainsi que le train avant ( Ferrari)?
@+ Fab
La page du club Club Scalext'Dry
Posté le 16/04/2018 à 19h28 par brad68
aîe,aîe,aîe 
incidente di pista!j'espère trouver un meccano en guadeloupe qui me répara ça pour pas cher... merci fabpour cette belle étape avec plein de rebondissements!une vrai,proxi,quoi!et merci steph aussi!
Posté le 16/04/2018 à 19h30 par titikine
Pouahhh elle a pris cher mon alfa sur cette épreuve... 
Meme meilleur tour que le deuxième et je fins 12 ème... c'est violent 
Bravo quand même pour cette belle épreuve les gars
Posté le 16/04/2018 à 19h31 par fab45190
Photos du CT visuel :
@+ Fab
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Posté le 16/04/2018 à 20h00 par fab45190
titikine a écrit : Pouahhh elle a pris cher mon alfa sur cette épreuve...Meme meilleur tour que le deuxième et je fins 12 ème... c'est violent
Bravo quand même pour cette belle épreuve les gars
Steph c'est fait piéger par son "gros moteur" qui envoi du lourd en ligne droite mais plus difficile à doser dans le technique !
@+ Fab
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Posté le 16/04/2018 à 20h24 par fab45190
Le ct visuel des GT :
@+ Fab
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Posté le 16/04/2018 à 20h47 par fab45190
et voici le classement final de cette étape en catégorie GT :
et celui des Protos !
Voila c'est fini 
, cette première participation a une proxi en tant que étape nous a bien plu , merci de nous avoir permis de rouler avec vos voitures , on s'excuse pour les propriétaires de celles qui ont fait une contre performance mais ce fut involontaire de notre part , j'espére que l'on a été à la hauteur et dans l'esprit "Proxi FSF"
@+ Fab
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Posté le 16/04/2018 à 21h08 par X13X
Super expérience pour moi aussi !!!! vivement la prochaine!!!!
comme le dit Fab nous avons essayé de faire au mieux pour une premiére et bravo a Fab pour la compil des résulats, les tableaux .....
X13X
Posté le 16/04/2018 à 21h47 par a220
merci a tous les deux pour cette belle étape
même si vous avez inverser jc 95 et moi et un peut plus haut cousinhub et bqt
vous avez fait de votre mieux ce qui est déjà beaucoup.
Posté le 16/04/2018 à 22h34 par brad68
super étape pour ma 906 fly qui colle enfin sa cousine! mon meilleur résultat sur cette sur cette proxi
.elle monte en flèche,vivement la suite...bravo à lpmc,rod et little ben pour le podium! ;)bravo aux organisateurs,vous avez bien assuré...
Posté le 17/04/2018 à 06h45 par imagilles
Bravo , très belle étape
Posté le 17/04/2018 à 07h48 par peterdremel
oui, bravo, une très belle étape avec des rebondissements et de la variété dans les pistes
les petites Porsche sont collées à l'Alfa de Boxer qui a perdu de sa superbe dans les grandes lignes droites... la 5ème place s'est jouée à pas grand-chose !
bravo pour les compte-rendu et les ressentis
à bientôt
Peter
Peter
Posté le 17/04/2018 à 07h58 par titikine
Bravo les gars très belle étape
un peu déç des résultats de mon auto sur la piste du DRY qui semblait taillée pour elle... mais c'est la course 
Superbe étape en tout cas en crore Bravo !!
et
Posté le 17/04/2018 à 12h54 par fandekawa
Comme tout le monde ... Une belle étape très rythmée... 2 pistes... plusieurs pilotes... Tous les ingrédients pour que ce soit très sympa à suivre
Seul petit bémol, le nombre de sorties parfois très importants en "régularité", 6 en GT et 7 et 10 en proto... sur environ 12 tours possibles... je comprends la remarque de Fastwagon sur le fait de "lever le pied"...
Même s'il n'est pas évident d'appréhender les voitures en si peu de temps, sans compter l'envie de bien faire avec l'auto et de lui donner toutes ses chances donc de ne pas non plus la faire style "ballade"...
La piste du Dry est visiblement exigeante en terme de réglages et a donc été sélective... plein d'enseignements pour l'année prochaine !!! c'est aussi l'intérêt de commenter le comportement des voitures
Bravo à Imagilles qui a réussi à arracher une victoire en GT (et c'est pas facile 
)
Merci pour les tableaux de résultats lisibles et complets et les belles photos de nos voiture à l'atelier... à l'année prochaine pour une nouvelle étape avec plaisir 
la vie est courte, foncez!!!
Posté le 17/04/2018 à 13h40 par peterdremel
Salut,
c'est sans doute rien, mais est-ce que vous pourriez regarder ce que c'est que ce truc qui dépasse ?
ce serait super !
merci
Peter
Posté le 17/04/2018 à 14h34 par lpmc6622
peterdremel a écrit : Salut,c'est sans doute rien, mais est-ce que vous pourriez regarder ce que c'est que ce truc qui dépasse ?
ce serait super !
merci
Le support du puits de guide?
Posté le 17/04/2018 à 15h00 par lpmc6622
Un peu absent ces derniers jours pour cause de GP de Six-Fours, je découvre les derniers résultats et les commentaires.
Effectivement, comme l'a fait remarquer a220, le classement des tableaux n'est pas toujours dans l'ordre décroissant du nombre de points, mais chacun s'y retrouvera . D'ailleurs certains "totaux" ne sont pas corrects, mais cela ne change pas le classement donc je ne vais pas vous embêter avec cela…
Je me joins à tous ceux qui se sont déjà exprimé pour dire un grand merci aux hôtes de cette 5ème étape: deux beaux circuits, plusieurs pilotes, beaucoup d'épreuves avec du rythme, des commentaires sur le comportement de nos voitures et des explications sur le pourquoi du comment, de superbes photos. Bref, c'était une bien belle étape bien dans l'esprit proxy. 
Je ne doute pas que la proxy FSF reviendra à Dry avec plaisir!
Une chose que j'ai particulièrement appréciée c'est qu'après avoir écouté les remarques des participants (sans vous énerver! 
) vous les avez prises en considération et avez évolué avec elles. Encore merci!
Posté le 17/04/2018 à 15h10 par lpmc6622
fab45190 a écrit :
Avec Steph : on se pose une question sur vos choix de réglages de voitures , notamment pour Rod et BQT sur celui de laisser le berceau moteur sans jeu ainsi que le train avant ( Ferrari)?
Ben, n'hésitez pas à poser vos questions!
Heureusement que Rod n'a pas laissé de jeu à son support moteur et à son train avant, sinon ma GT40 aurait du souci à se faire vus les bons résultats de la Porsche 917!
Ceci étant, le châssis noir NSR est relativement souple et encaisse déjà pas mal les défauts de la piste.
Perso je note que certains ont déjà des tresses passablement usées (comme Rod par exemple, puisque nous parlions de la 917 plus haut ) et que le niveau d'usure des pneus varie aussi pas mal d'une voiture à une autre.
Je suis aussi surpris que plusieurs voitures n'ont pas leur guide dans l'axe de la voiture lorsqu'elle sont posées sur un côté. Cela ne facilite notamment pas le travail du ramasseur lorsqu'il doit remettre la voiture dans la fente après une sortie et engendre une perte de temps supplémentaire…
J'aimerais bien que Boxer nous détaille la conception et la réalisation de son châssis métal… 