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Posté le 23/01/2018 à 17h17 par generation60
encore des Alfa et une Opel, mais l'Alfa c'est "nouveau"différent et c'est déjà ça...Et l'Opel, c'est KEKE nom de bleu.
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 23/01/2018 à 17h22 par generation60
Mais là...
vivement demain.
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 23/01/2018 à 22h53 par christophes
generation60 a écrit : Mais là...vivement demain.
Elle serait prévue pour fin 2018 (si j'ai bien lu).
Quelqu'un a une info sur les coloris carrosseries?
Posté le 24/01/2018 à 10h30 par titikine
sympa
ça commence à rendre la cathégorie interessante ...
ça dit quoi à rouler ces autos ?
Posté le 24/01/2018 à 13h33 par christophes
titikine a écrit : sympa
ça commence à rendre la cathégorie interessante ...
ça dit quoi à rouler ces autos ?
Subjectivement peut être, j'adore ces voitures (j'ai l'Alfa et la Calibra).
Elles sont très saines à faire rouler mais peut être un peu poussive d'origine si tu roules sur circuit type club.
Suffisant pur moi pour mon circuit à la maison.
J'ai changé le moteur par un NSR Shark 22,modifier le pignon d'une dent et
la couronne (bleue) pour la piste rapide Carrera Slot 4000 (Belgique). Cela devient
plus joueur tout en étant progressive dans ses réactions.
Par comparaison aux groupe C ou LMS32, elles sont un peu moins performantes car le centre de gravité est
plus haut et les essieux moins larges. Cela permet cependant de voir sur les pistes d'autres voitures
que les Groupe C et endurance. Attention, je suis plutôt fanatic de voitures de tourisme et DTM. Ceci explique cela.
Par comparaison avec les DTMs Carrera avec chassis Slot it ou Shoting plus (que j'ai aussi),
ces dernières sont plus lourdes (de par leur carrosserie) et la conduite différente (on rentre plus vite
dans les tournants pour perdre moins de vitesse en sortie). J'aime aussi ce style de pilotage complementaire
aux Slot it.
Voilà mon avis personnel de débutant confirmé mais pas compétiteur
Posté le 24/01/2018 à 15h03 par titikine
merci 
Super intéressant ton retour 
Posté le 03/04/2018 à 17h51 par fs83
Ca vient d'arriver
sp-collectable.com
Posté le 11/04/2018 à 23h31 par LittleBen
De belles voitures.
Rien de très nouveau mais des voitures efficaces dans leurs catégories respectives avec des décos qui devraient faire mouche!
Et sinon Slot.It vient de mettre à jour ses prévisions de sorties pour 2018: c’est ici.
Rien de révolutionnaire mais quelques nouveautés « logiques » (en plus de celles déjà annoncées), comme l’Audi R18 quattro de 2012 (version victorieuse avec le trio magique Fässler-Tréluyer-Lötterer) et une autre R8 LMP de 2000 (celle d’Alboreto a priori).
LittleBen
Posté le 12/04/2018 à 07h38 par alex24hlm
Si
Confirmation de la sortie de la nouvelle Toyota et d une livrée gulf pour la lola
Si tu freine t 'es un lâche, si tu sors t' es un con
Posté le 12/04/2018 à 09h06 par Jump
Moi ce sont surtout les nouvelles puces et poignées que j'attends impatiemment pour passer de Ninco-D à Oxigen...
__________________________________________________
AFX 1:64 - Ninco Digital 1:32
SlotRacing /
Posté le 29/09/2018 à 11h20 par LittleBen
La toute nouvelle Porsche 962 victorieuse du Mans en 1987 vient de sortir, référence CW20.
Le coffret est magnifique!
Série limitée à ... 1832 exemplaires. A comparer avec les 6000 exemplaires produits pour la 962 victorieuse en 1986, par exemple.
Il ne restera plus à Slot.It que la version victorieuse en 1983 pour boucler la boucle des vainqueurs des années ‘80. A combien d’exemplaires, c’est une autre histoire ...
Ce qui nous ramène à de nombreux débats déjà publiés sur ce forum quant aux volumes de production, au retour sur investissement, à la rentabilité, au futur de notre hobby etc.
Personnellement, en tant que grand fan de Slot(.It), des voitures de type Groupe C, et de ces mythiques Porsche Rot**ans, je me contente de profiter du moment présent et de me précipiter vers cette nouvelle sortie.
LittleBen