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Posté le 11/07/2017 à 15h50 par Ptipirate
Besoin de conseils.
Voila j'ai un circuit scalextric digital fixe, avec la pb6.
Ma question est:
Est ce que je dois faire un pontage sur chaque rail?
Ou tout les 3 mètres?
Je veux aucun top radio.
Avant de faire la deco du circuit je voudrait faire le pontage pour être tranquille avec sa.
Je veux la meilleure solution.
Merci pour vos réponses
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 11/07/2017 à 16h36 par fs83
pontage chaque rail
sp-collectable.com
Posté le 11/07/2017 à 17h46 par Ptipirate
C'est ce qu'il me semblais.
Merci pour ta reponse.
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 11/07/2017 à 20h15 par blueb17
fs83 a écrit : pontage chaque rail
Tu veux dire : il faut mettre des câbles entre toutes les railles même sur un carrera de 22m?
Je n' ai que 2 ponts à partir de l'alim (donc trois tronçons d'environ 7m)
ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4
Posté le 11/07/2017 à 23h41 par generation60
Hello,
Un câble cuivre dans les deux piste, un appui dans chaque rails un pontage et un raccord tous les 4 rails.
C'est fastidieux, mais incomparable entre avant et après, même avec circuit neuf.
Plus les poignées on un réglage fin et plus la différence se fait ressentir.
Amicalement
Didier
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 12/07/2017 à 08h57 par Ptipirate
Ok je vois.
Beaucoup d'entre vous on fait différemment.
Je pense que je vais essayé un pontage rail par rail.
Un travail long mais qui seras efficace, bah je pense.
Et mon circuit est un Scalextric et un pote à un carrera, ce que je veux dire c'est que le carrera est meilleur au niveau des contacts, mais bien plus encombrant.
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 12/07/2017 à 09h59 par fs83
oui il faut mettre a tous les rails car dans le temps tu sentiras que c'est le mieux ,en faisant tous les 4 , 5 ,6 rails tu n'est pas a l'abri qu'avec la dilatation le courant soir stopper a la sortie d'un rail ponté et la tu te mordras les doigts si tu as une déco autour. je te parle car nous en avons fait l'expérience et ponter après du a la dilatation de la chaleur de l'été. quand tu alimente un rail par ci 1 rail par la c'est seulement ce rail qui reçoit le courant .
sp-collectable.com
Posté le 12/07/2017 à 10h03 par fs83
le plus facile dénudé un câble sur la longueur du circuit et le passer dessous pour le prendre avec les ergots inox conducteur de courant .
sp-collectable.com
Posté le 12/07/2017 à 11h07 par Ptipirate
Ok
Pour le pontage de toutes les rails.
au travail, et c'est vrai que je vais le ressentir dans le temps.
Au boulot
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 12/07/2017 à 23h10 par generation60
Ptipirate a écrit : Ok
Pour le pontage de toutes les rails.au travail, et c'est vrai que je vais le ressentir dans le temps.
Au boulot
Hello,
Un pontage entre chaque rails, et un câble qui va à l'alimentation tous les 5 rails.
C'est ainsi que j'ai procédé. 
Amicalement
Didier
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 12/07/2017 à 23h26 par Ptipirate
Mais c'est pas trop.
Faire entre chaque rails plus tout les 5 rails?
À quoi cela sert à faire toutes les 5 rails si le pontage est fait toutes les rails?
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 12/07/2017 à 23h41 par generation60
Va savoir.
Simplement parce que mon circuit fonctionne en digital Carrerra et Oxigen, et en analogique. Dans le sens des aiguilles d'une montre et dans l'autre.
Alors tant qu'à faire, tout de suite été au plus simple. 
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 13/07/2017 à 00h37 par pepe_plus
Le pontage entre chaque rail évite les coupures pures et simples.
La ré-alimentation permet de ne pas avoir de perte en "courant" dues à la mauvaise conductivité du matériau employé pour les rails qui est de la vulgaire ferraille zinguée en surface et non pas du cuivre.
Pour comprendre il suffit de comparer la résistivité entre le cuivre et le fer, rien de plus simple :
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 13/07/2017 à 08h30 par cousinhub88
Ptipirate a écrit : Mais c'est pas trop.
Faire entre chaque rails plus tout les 5 rails?
À quoi cela sert à faire toutes les 5 rails si le pontage est fait toutes les rails?
Juste une question digital ou analogique ou les 2 ?
Sur mon Carrera, avec uniquement des pontages, ça ne marchait pas très bien.
Après des pontages, soudure sur Carrera alors que c'est très mauvais très bien, mais dans le temps ça n'a pas tenu. Pourtant un pontage tous les 2,5 mètres soit tous les 8 rails à peu près.
Le mieux dans ce que j'ai entendu, c'est de mettre un câble rigide de 2,5 mm2 entre chaque rail et de faire des pontages réguliers. EN plus, souder sur le cuivre est bien plus aisé sur sur le rail Carrera.
Sur ma 4 voies Sillage Racing en tresse de cuivre, j'ai 4 points d'arrivée électrique et c'est top, aucune perte de jus, par moment c'est même trop, difficile de rouler au-delà de 12 volts.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 13/07/2017 à 10h17 par Ptipirate
Mon circuit est un Scalextric digital, je ne roulerais quand digital.
Sur le scalex, les pontages sont plus faciles à faire que sur le carrera,
Et le carrera a des meilleures connectique que Scalextric.
Donc pour ma part je vais faire un pontage à chaque rail pour être tranquille.
Enfin j'espère.
Le slot oui mais en Porsche.
Posté le 13/07/2017 à 19h38 par blueb17
pepe_plus a écrit : Le pontage entre chaque rail évite les coupures pures et simples.La ré-alimentation permet de ne pas avoir de perte en "courant" dues à la mauvaise conductivité du matériau employé pour les rails qui est de la vulgaire ferraille zinguée en surface et non pas du cuivre.
Pour comprendre il suffit de comparer la résistivité entre le cuivre et le fer, rien de plus simple :
Mes prochains rails seront donc en argent 
ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4