Imprimer les messages du sujet "Circuit "LM Revival""

Posté le 21/10/2017 à 14h38 par jarquy

Salut Juan IV
Pourrais tu mettre des photos de dessous de ton circuit ou de la tranche ou on voit tout ( structure, plateau etc...) car je n'arrive pas a voir ou a comprendre comment est l'incrustation de ton PS extrudé et le reste.
Je voudrais m'en inspirer afin de créer une armature a ma tête de lit en palette dans laquelle sera mon circuit de voiture.
merci

"On n'est pas le meilleur quand on le croit, mais quand on le sait"

Posté le 24/10/2017 à 22h33 par JuanIV

Je ne suis pas en mesure de te faire des photos pour le moment, mais les plaques de ps extrudé (épaisseur 40 mm) sont simplement posées sur les tasseaux supérieurs (ceux qui sont dans le sens de la largeur, pas les profils en «L» qui supportent le tout )

Posté le 03/11/2017 à 10h06 par Bambi

Et sinon, il est à quelle hauteur ton circuit en position de jeu ?

Posté le 11/11/2017 à 14h03 par JuanIV

Excuse mais je n' etais pas venu ici pendant quelques temps.
Le mien est à hauteur de treteaux, environ 75 cm. je pense.

Posté le 05/08/2018 à 18h35 par JuanIV

Bon, bien que peu actif ici et pas très enclin à avancer sur le décor, cela ne nous empêche pas de rouler

Je m'interroge sur le rajout d'un changement de voie en bout de ligne droite, juste avant l'épingle. Qu'en pensez vous ? Avez vous des retours d'expérience ?

Posté le 17/08/2018 à 11h33 par cousinhub88

JuanIV a écrit : Bon, bien que peu actif ici et pas très enclin à avancer sur le décor, cela ne nous empêche pas de rouler

Je m'interroge sur le rajout d'un changement de voie en bout de ligne droite, juste avant l'épingle. Qu'en pensez vous ? Avez vous des retours d'expérience ?

jamais de changement de voies en fin de ligne droite, la voiture arrive souvent trop vite, le fait de changer de voies risque de la déstabiliser et de la faire sorite. Pour le pilote, pas simple non plus de trouver le bon dosage lors de ce changement.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 18/08/2018 à 07h55 par JuanIV

Merci du conseil, mais vaut-il aussi quand, sur mon tracé, il s'agit d'une zone de gros freinage because épingle + dévers ?

Posté le 22/08/2018 à 09h06 par cousinhub88

JuanIV a écrit : Merci du conseil, mais vaut-il aussi quand, sur mon tracé, il s'agit d'une zone de gros freinage because épingle + dévers ?

Alors il n'y a que toi qui peut savoir, j'ai un aiguillage dans une zone lente pour doubler juste entre 2 virages. Si tu accélère trop pour doubler et bien tu sors car la voiture est soit déstabilisé, soit elle arrive trop vite.

Bref, à toi de faire des essais.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 24/12/2018 à 12h19 par JuanIV

Bonjour et bonnes fêtes à tous.

Concernant LM Revival, la bonne nouvelle est l'obtention d'un permis de construire, qui va permettre la construction d'infrastructures complémentaires en 2019

A suivre...

Posté le 25/12/2018 à 19h19 par Patnator

Beau travail, jolie déco !

ma piste

Posté le 31/12/2018 à 16h00 par JuanIV

Merci et, à tous,

Posté le 14/01/2020 à 08h04 par JuanIV

Bonjour à tous,

Après moult délais administratifs, le chantier de construction des stands à démarré

Une bonne nouvelle pour ce début d'année !

Posté le 27/03/2020 à 22h17 par JuanIV

Une photo des stands en cours de construction (7 au total)

Posté le 01/01/2021 à 10h21 par Antony

Super boulot, bravo!

c'est quand meme dommage d'avoir un superbe circuit et une déco maison au top et de mettre tes changements de voies aux pires endroits ! Le but des X sont de te permettre de doubler (ou etre doubler) et donc de te faire perde le moins de temps possible sur celui que tu pourchasses . Les X ninco sont courts, on ne peut pas les prendre à vitesse soutenue, a fond c'est décollage vers l'infini et au-delà assuré! Pour info, sur la piste ninco du SRC Le Mans, ont ne roulent pas avec les X ninco d'origine. On a modifié les X , les X font 80 cm cela permet de diminuer l'angle du X et donc de les prendre a plus haute vitesse. malgré cette modif ils sont placés dans les zones les plus lentes du circuit. Donc si t'as la possibilité meme si ca repousse la finition de tes stands, prends le temps de les déplacés ailleurs surtout celui au milieu de ta ligne droite (L'ideal etant juste sur une zone de gros freinage).

JuanIV a écrit :

et du coup, je vous remets la sortie de courbe (en denivellé) en bout de ligne droite, avec une Ferrari 250LM en action ;)

Pareil, je sais plus qui en parle, mais j'ai peur que tu n'aies pas laissé assez d'espace de dégagement a plusieurs endroits. Comme sur cette partie, en action à vitesse réelle et pas en action "photo pour le forum" ,sur l'autre voie de roulage soit ta Ferrari va retailler les arbustes et certains bas-cotés, soit elle va abimée sa jolie carrosserie. Vu la qualité de tes décos ce serait bien dommage de les abimées

Et j'suis grave d'accords avec toi pour le systeme du "L girder"! Mais en v'là une super idée! Si je capte bien le principe, on doit se rapprocher de la résistance d'un chevron pour 3 fois moins epais et donc 3 fois moins lourd , c'est bien pour ca?

bon courage pour la suite, je suivrais tes avancées avec curiosité !

Posté le 08/01/2021 à 22h41 par JuanIV

Bonsoir et merci pour tes conseils éclairés.

La piste est bien une Ninco, mais le système digital est un Scalextric (because Ninco disparu )
Les X sont donc des Scalextric que j'ai du intégrer via les rails de «conversion Ninco/ Scalextric Classic puis classic/sport et enfin le X, avant de recommencer pour retrouver la piste Ninco»: résultat un changement de voie complet = 125 cm , donc pas très facile à placer.
J'ai envisagé d'en loger un en bout de ligne droite (avant l'épingle) mais hésite encore à le faire (et il me manque les 2 conversion Ninco/Scalextric classic).
Peut-être un prochain chantier.

En attendant le chantier qui se termine est celui des stands.
Quelques photos: