Imprimer les messages du sujet "Problème double changement de voie Carrera"
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Posté le 02/01/2017 à 19h14 par 24LEMANS
Bonjour,
J'ai une des deux aiguilles du double changement de voie qui a du mal à fonctionner sur mon circuit Carrera tout neuf.
J'ai remarqué qu'en glissant quelque chose sous le rail, ça solutionne parfois le problème mais ça ne tien pas longtemps.
Avez-vous déjà rencontré des problèmes semblables sur ces types rails et si c'est le cas, avez-vous trouvé comment y remédier ?
En vous remerciant par avance.
24LEMANS.
Posté le 02/01/2017 à 20h38 par Aindelain
Salut 24lemans,
Deux questions : quelle longueur ta piste et combien d'aiguillages ?
Festina lente
Posté le 02/01/2017 à 21h14 par 24LEMANS
Aindelain a écrit : Salut 24lemans,
Deux questions : quelle longueur ta piste et combien d'aiguillages ?
Bonjour,
C'est un coffret HYBRID POWER RACE de 8,2m avec un changement de voie en virage corde de la droite vers la gauche (aucun pb avec celui-là) et celui qui pose pb, le double changement de voie en ligne droite, de la gauche vers la droite. Pour le moment, celui droite vers gauche fonctionne bien.
24LEMANS.
Posté le 03/01/2017 à 00h46 par generation60
Hello,
j'ai le même kit, j'ai le même problème mais avec le changement de voies dans le virage. J'ai démonté et remonté le rail sans rien faire, depuis il fonctionne. Déformation ? vis trop serrées ? je le saurai probablement pas.
je te souhaite pareil chance.
Essaie de détendre les vis sans toucher celle à l'étiquette de garantie.
pour le prix du rail, si acheté en magasin et que tu tu dois pas redonner toute la boite (j'ai un doute), essaie de discuter avec ton revendeur. si pris en ligne, frais de renvois et tout, calcul vite fais.
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 03/01/2017 à 08h26 par cousinhub88
Alors le gros soucis du Carrera c'est le système d'aiguillage. Il faut ouvrir l'arrière et regarder sir le petit vérin coulisse bien dans la bobine.
Après ça peut aussi être un problème du ressort en forme de U.
Si l'ensemble n'est pas bien maintenu ou trop serrer ça ne marchera pas correctement.
A toi te trouver le bon compromis de serrage des plaques sous les aiguillages.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 03/01/2017 à 21h45 par 24LEMANS
generation60 a écrit : Hello,j'ai le même kit, j'ai le même problème mais avec le changement de voies dans le virage. J'ai démonté et remonté le rail sans rien faire, depuis il fonctionne. Déformation ? vis trop serrées ? je le saurai probablement pas.
je te souhaite pareil chance.Essaie de détendre les vis sans toucher celle à l'étiquette de garantie.
pour le prix du rail, si acheté en magasin et que tu tu dois pas redonner toute la boite (j'ai un doute), essaie de discuter avec ton revendeur. si pris en ligne, frais de renvois et tout, calcul vite fais.
Bonjour et merci pour ces retours, je vais regarder tout ça ;)
24LEMANS.
Posté le 03/01/2017 à 22h21 par generation60
24LEMANS a écrit :generation60 a écrit : Hello,j'ai le même kit, j'ai le même problème mais avec le changement de voies dans le virage. J'ai démonté et remonté le rail sans rien faire, depuis il fonctionne. Déformation ? vis trop serrées ? je le saurai probablement pas.
je te souhaite pareil chance.Essaie de détendre les vis sans toucher celle à l'étiquette de garantie.
pour le prix du rail, si acheté en magasin et que tu tu dois pas redonner toute la boite (j'ai un doute), essaie de discuter avec ton revendeur. si pris en ligne, frais de renvois et tout, calcul vite fais.
Bonjour et merci pour ces retours, je vais regarder tout ça ;)
24LEMANS.
Hello,
Attention si tu décides de démonter, la vis sous l'étiquette est torx 6 et pas vis croix.
amicalement
didier
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 03/01/2017 à 22h35 par 24LEMANS
generation60 a écrit :24LEMANS a écrit :generation60 a écrit : Hello,j'ai le même kit, j'ai le même problème mais avec le changement de voies dans le virage. J'ai démonté et remonté le rail sans rien faire, depuis il fonctionne. Déformation ? vis trop serrées ? je le saurai probablement pas.
je te souhaite pareil chance.Essaie de détendre les vis sans toucher celle à l'étiquette de garantie.
pour le prix du rail, si acheté en magasin et que tu tu dois pas redonner toute la boite (j'ai un doute), essaie de discuter avec ton revendeur. si pris en ligne, frais de renvois et tout, calcul vite fais.
Bonjour et merci pour ces retours, je vais regarder tout ça ;)
24LEMANS.Hello,
Attention si tu décides de démonter, la vis sous l'étiquette est torx 6 et pas vis croix.
amicalement
didier
Oui, je suis dessus et je viens de m'en apercevoir.
A l'intérieur du rail, il y avait un petit bout de papier là où est vissée la torx...
je ne sais pas si c'est normal ?
Posté le 03/01/2017 à 22h41 par generation60
Hello,
sais pas, mais aussi chez-moi, pas dans le control unit par contre, que j'ai démonté aussi, mais pour permettre de brancher en analogique.
Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.
Posté le 03/01/2017 à 22h48 par 24LEMANS
generation60 a écrit : Hello,sais pas, mais aussi chez-moi, pas dans le control unit par contre, que j'ai démonté aussi, mais pour permettre de brancher en analogique.
Bon ben remontage et ça ne marche pas mieux, je regarderai à nouveau demain.
Merci beaucoup pour ton aide.
24LEMANS
Posté le 29/01/2017 à 17h08 par 24LEMANS
Bonjour,
Alors désolé pour la réponse tardive mais je pense avoir trouvé !
Lorsque j'avais démonté le rail, j'avais remarqué un minuscule bout de papier dans le pas de vis de la vis torx au milieu.
Et ben en regardant de plus près.....il n'y avait pas de filetage !!
Un défaut de fabrication, la vis tenait pratiquement qu'avec l'étiquette de garantie 
Je voyais bien que lorsque j'exerçais une pression avec mon pouce au centre, la voiture changeait de voie...
Du coup, j'ai revissé une vis un peu plus grosse pour faire un filetage et depuis, ça a l'air de fonctionner 
Encore merci 
A+
24LEMANS