Imprimer les messages du sujet "slot it matra - conversion en courte"

Posté le 08/09/2016 à 09h39 par pslot

ca fait longtemps que j'ai voulu faire cette conversion, c'est pas du scratch pur mais c'est
pas atelier peinture non plus.
vous savez a quoi resemble une slot it longue donc pas de photos.
Travail effectue avec plasticard ... c'est du travail encours, vraiement le debut.
problemes principaux..
1/ trouver la bonne couleur
2/ remodellage du detail moteur arriere
3/ decalcomanies ! si vous pouvez m'aider j'apprecie ! patto fait du long 72/73 sans le grand decal shell pour l'aileron arriere.

photos de reference ici

http://v12matras.com/cars/matra-ms-670b-chassis-05

Posté le 08/09/2016 à 13h01 par fastwagon

Excellente initiative! L'aileron est de toute beauté.

Mais si je puis me permettre, il me semble que sur les Matra courtes, les ailes arrières étaient plates et horizontales, alors que là on distingue encore la "chute de reins" de la version longue, non?

Pour le bleu Matra, le Tamiya TS-44 sur de l'apprêt blanc de la même marque donne un résultat quasi-parfait.

Les décalques, c'est une autre histoire. Mais ceux qui te manquent ne sont pas les plus difficiles à reproduire soi-même pour compléter une planche Patto's...

Posté le 08/09/2016 à 15h43 par lpmc6622

Bien d'accord avec fastwagon.

Quoi qu'il en soit très belle initiative. Je vais suivre ce travail avec intérêt!

Posté le 08/09/2016 à 17h42 par pslot

vous avez raison ya de la courbature mais certainement moins
que la longue.

cette voiture a fini le mans 1974 en 3eme place , chassis #5
elle a couru en version longue.

Posté le 09/09/2016 à 09h29 par pslot

fastwagon

merci pour la couleur

Posté le 09/09/2016 à 18h58 par pslot

pour le detail moteur

le detail d'origine depasse de 5mm, donc faut le couper.
on enleve le detail boite de vitesse, on decoupe la courroie.
coller du plastruct fin sur le trou.
puis poser le detail courroie dessus.

Posté le 11/09/2016 à 11h12 par pslot

encore a fignoler, mais ca prends forme.
beaucoup de plastruct et filler
et comme on m'a dit un raplatissement de la plage arriere.

Posté le 11/09/2016 à 17h02 par pslot

filler dans les bouches d'aeration avant, je suppose que les entrees secondaires servaient a
refroidir les freins sur les circuits/courses longs/longues comme LE MANS.

et une petite entrée d'air a l'arriere, celle ci se place derriere l'entree principale, si quelqu'un peut dire a quoi elle servait , ce serait interessant.

Posté le 12/09/2016 à 11h14 par lpmc6622

Ca avance bien!

Posté le 12/09/2016 à 17h35 par pslot

aileron arriere avec ses montures

avant avec splitter modifie, le splitter de la longue n'etait pas assez profond

Posté le 13/09/2016 à 10h14 par pslot

detail , supports de splitter

Posté le 13/09/2016 à 14h19 par titikine

ça commence à prendre forme...

pour la petite prise d'air
avec aucune certitude mais en me fiant à la topographie du compartiment moteur et de son contenu, elle pourrait servir à refroidir un truc comme la bobine ou l'allumeur ?
ou la pompe à injection...

Posté le 13/09/2016 à 14h54 par lpmc6622

Jolis les supports de splitter. Comme tout le reste, d'ailleurs!

Posté le 14/09/2016 à 10h26 par pslot

avant pret pour la peinture.
le plus difficile a ete d'eliminer les bouches d'aeration.

arriere pret aussi, modif de la taille et angle des laterales d'aileron.

j'ai decide de ne pas applatir la plage arrier,
1/ ca demande le demontage de tout le boulot precedent
2/ ca se voit Presque pas
3/ ce sera pour la prochaine voiture.

Posté le 14/09/2016 à 14h12 par fastwagon

pslot a écrit : j'ai decide de ne pas applatir la plage arrier

Dommage, au vu de la qualité du reste de ton boulot...

En tout cas, tu as dû en baver pour réussir à faire disparaître les écopes de freins avant. C'est très clean. Espérons que cela ne réapparaisse pas après quelque temps avec le retrait de l'enduit (histoire vécue)...

Posté le 14/09/2016 à 15h43 par pslot

ce sera pour la prochaine.
por que la voiture reste voiture reste "voiture de slot" ca demande un rehaussement de tout l'arriere de la voiture.
Vu le stage auquel j'etais c'etait trop.
en tout cas la version corrigee sera faite bientot. Certainement avant Noel.

Pour l'instant je me contente de mon effort

Une premiere couche de bleu

Posté le 14/09/2016 à 15h46 par fastwagon

pslot a écrit : Une premiere couche de bleu

Magnifique!

Tu me donnes envie. Je pense que je vais me lancer dans une modif similaire, en espérant faire presque aussi bien...

Est-ce que tu reproduis une version d'une épreuve en particulier, ou est-ce que c'est une interprétation globale de toutes les "courtes" qui ont couru en 1974?

Posté le 14/09/2016 à 16h09 par pslot

j'ai vu cette voiture courir une fois en 1974 a Brands Hatch
au BA 1000 kms.
Jarier Beltoise ont gagnes avec la #1, Pescarolo Larrousse second avec la #2.
donc ce sera la #1 de Jarier Beltoise

Posté le 14/09/2016 à 16h11 par fastwagon

Posté le 14/09/2016 à 17h30 par lpmc6622

Jolie, joli!