Imprimer les messages du sujet "Championnat DTM à Dijon"

Posté le 16/06/2016 à 11h07 par DRSdijon

Championnat DTM CARRERA à Dijon (pas arsouille).

Venez faire un petit tour en Côte d'Or.
Participez au championnat annuel "DTM", épreuve en individuelle.

REGLEMENT DTM
Voitures: Toutes les DTM CARRERA à compter de 2012.
Préparation : Tout d'origine, aimant retiré. Moteur slot-it V12 orange.
Autorisé : Pneus AV et AR libre.
Autorisé : Lestage libre.
Autorisé : poignées libres.
Autorisé : déco perso ...sponsor et 3 numéros obligatoires.
TOUT LE RESTE D'ORIGINE. Ce qui n'est pas spécifiquement mentionné dans ce règlement sera refusé.

Essais libres de 14h00 à 18h15
Apéro de 18h15 à 18h30
Repas de 18h30 à 19h00
Qualifs de 19h00 à 19h15
Course de 19h30 à 21h45

Comptage :
Pas de passerelle DS mais zone neutre de 5cm.
Alim séparées Conrad réglables de 0 à 20v.
Compteurs DS Racing.

Gestion course
PC Lap Counter + écrans suspendus.

Tarif: 10€ repas tiré du sac, apéritif offert.

Marsan-Bellac (le retour) assurera le reportage presse dans le blog (sauf si annulation course)

L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.

Posté le 16/06/2016 à 14h45 par bmxdave

Bonjour
je suis intéressé pour venir avec un pote.
Mais j'ai plusieurs questions.

Le Pignon, on garde celui en plastique ou le même mais en laiton.
Concernant le guide, le guide d'origine passe sur votre circuit?
et concernant la visserie de la carro, on garde celle d'origine aussi?
Sur ma Mercedes, les phares ne marchent pas, est-ce éliminatoire ou pas, toute l'installation est ds la voiture.
Combien de segment ? et la durée? la piste, Ninco , si oui avec R1 ?
Enfin sur le moteur d'origine, il y a un petit circuit imprimé, on doit le remettre sur le slot it?

Merci pour vos réponses

Je ne dis pas ce que je pense, mais je pense ce que je dis.......

Posté le 16/06/2016 à 22h56 par DRSdijon

bmxdave a écrit : Bonjour je suis intéressé pour venir avec un pote. Mais j'ai plusieurs questions.


Le Pignon, on garde celui en plastique ou le même mais en laiton.
Concernant le guide, le guide d'origine passe sur votre circuit?
et concernant la visserie de la carro, on garde celle d'origine aussi?
Sur ma Mercedes, les phares ne marchent pas, est-ce éliminatoire ou pas, toute l'installation est ds la voiture.
Combien de segment ? et la durée? la piste, Ninco , si oui avec R1 ?
Enfin sur le moteur d'origine, il y a un petit circuit imprimé, on doit le remettre sur le slot it?

Merci pour vos réponses

Pignon : plastique ou laiton accepté.
Le guide d'origine passe à condition de mettre la version rouge livrée avec la boite.
Visserie libre, vis métriques OK.
Phares: avec ou sans / libre.
Six segments de 12 mn, durée course 72mn X 2 = 144mn + qualifs 15mn + pot de fin...vers 22h fin.
Piste NINCO 6 voies de 35mn analogiques.
Moteur : Slot-it...sans la plaque imprimée.
Envoyez nous un mail SVP merci : dijon.racing.slot@orange.fr.

...Et soyez les bienvenus...

L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.

Posté le 17/06/2016 à 08h34 par cousinhub88

Paul pas d'adresse mail en clair, sinon les robots les repèrent et tu vas être inondé de mails. Modifie vite en mettant arobas et point écrit de cette façon.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 18/06/2016 à 22h03 par DRSdijon

Oui Hubert... Au fait pour le championnat DTM on t'inscris Jeudi soir ? je ne me rappelle plus...

L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.

Posté le 19/06/2016 à 17h53 par cousinhub88

non, trop compliqué, j'ai 2 soirées mardi et mercredi, donc jeudi c'est pause.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 22/06/2016 à 14h23 par bmxdave

Bonjour Malheureusement, malgré une voiture prête, je ne pourrais être des vitres demain soir, une prochaine fois j'espère.

Je ne dis pas ce que je pense, mais je pense ce que je dis.......