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Posté le 14/05/2016 à 16h34 par spokys

voilà , je me suis fabriqué une balance pour mesurer l'aimantation .
la balance
on pose la voiture sur un des 2 côtés

on appuie sur T(tare) ,on retombe a zéro

on pose la voiture ,le guide bien dans la fente et on a l'aimantation

voilà , un petit " bricolage " maison .à suivre , une petite rajoute pour calculer le couple de nos moteurs .

Posté le 14/05/2016 à 20h21 par DRT

C'est astucieux et bien realiser!

Par contre les berceaux offset et garde au sol doivent je pense fausser la mesure!?

Fan de la Lola T70 MKIII

Posté le 14/05/2016 à 21h06 par spokys

DRT a écrit : C'est astucieux et bien realiser!

Par contre les berceaux offset et garde au sol doivent je pense fausser la mesure!?

En fait le but est d'avoir une idée de l'aimantation par rapport à la piste . bien sûr qu'il y aura une différence d'aimantation si le berceau est offset ou pas, mais sur la piste c'est la même chose .
cette balance nous sert surtout pour pour contrôler si une voiture ne dépasse pas une limite d'aimantation donnée par un règlement de course .

Posté le 14/05/2016 à 22h22 par nolan

spokys a écrit : DRT a écrit : C'est astucieux et bien realiser!


Par contre les berceaux offset et garde au sol doivent je pense fausser la mesure!?

En fait le but est d'avoir une idée de l'aimantation par rapport à la piste . bien sûr qu'il y aura une différence d'aimantation si le berceau est offset ou pas, mais sur la piste c'est la même chose . cette balance nous sert surtout pour pour contrôler si une voiture ne dépasse pas une limite d'aimantation donnée par un règlement de course .

Franchement c'est GENIAL..fallait y penser..

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]

Posté le 16/05/2016 à 09h48 par Pat51

DRT a écrit :

Par contre les berceaux offset et garde au sol doivent je pense fausser la mesure!?

Les mesures avec ces balances sont toujours relatives, on obtient jamais l'aimantation réelle de la voiture sur la piste. Mais c'est très utile pour comparer l'effet magnétique entre deux autos.

Et effectivement la hauteur du châssis fait fortement varier l'effet produit. Parfois du simple au double.

Ce qui doit influencer la mesure avec celle là c'est que le guide est posé sur la partie centrale et pas sur la partie mobile. Mais ce n'est pas gênant pour faire des comparaisons.

A+

Posté le 16/05/2016 à 09h59 par spokys

Pat51 a écrit : DRT a écrit :


Par contre les berceaux offset et garde au sol doivent je pense fausser la mesure!? 
Les mesures avec ces balances sont toujours relatives, on obtient jamais l'aimantation réelle de la voiture sur la piste. Mais c'est très utile pour comparer l'effet magnétique entre deux autos.
Et effectivement la hauteur du châssis fait fortement varier l'effet produit. Parfois du simple au double.
Ce qui doit influencer la mesure avec celle là c'est que le guide est posé sur la partie centrale et pas sur la partie mobile. Mais ce n'est pas gênant pour faire des comparaisons.

A+
tu as raison ,et c'est pour cela qu'il y a un petit repère sur lequel je place le centre de la roue arrière ( le fils doré) . vu que le moteur est presque toujours à la même distance que l'axe de roue arrière(pour le même type de transmission bien sûr) , on est quand même précis.
mais elle sert surtout pour comparer d'une voiture à l'autre .