Imprimer les messages du sujet "préparation Mercury Cougar Scalextric"

Posté le 23/04/2016 à 13h05 par nolan

Suite a un post sur les Zaméricaines...je me suis attaqué a ma Mercury Cougar de chez scalex..

Sortie de boite, cette ricaine lève fâcheusement du nez et vu de face l'imposant support de guide n'est pas esthétique ..enfin je trouve...

j'ai du coup joué de la dremel pour modifier tout ça en espérant aussi bien sur la rendre plus agréable a rouler sur piste..

un découpage des pare-choc avant et arrière s'imposait...c'est pas sorcier a faire et ça libére le chassis ...mais il faut faire pareil avec les bas de caisse afin que ce dernier puisse se mouvoir librement et sans contraintes de carrosserie..

un échange de guide est aussi a prévoir si on ne veux pas desloter trop fréquemment...j'ai mis un guide avec une meilleure lame, mais ne peu vous donner la marque, c'est un guide qui trainait dans une de mes boites...désolé.

ceci fait, il faut aussi poncer les puits de vis avant...attention "point trop n'en faut" et ne pas manquer d'essayer des montages a blanc au fil de l'opération...jusqu'a obtention de la hauteur de caisse désirée.

là ou ça se complique , c'est quand il faut assembler la caisse sur le chassis....l'interieur de l'habitacle gène et là encore il faut tailler dans le vif...un bon coup de dremel et hop..c'est chose faite...je ne me suis pas trop fait ch... pour réinstaller le cokpit puisque j'ai collé un bout de carte a même le chassis et les sièges et pilote sur la carte....attention là aussi a bien positionner le pilote de manière a ce qu'il tombe pile poil avec sa place d'origine..bien face au volant.

par contre pour les pneus, j'ai gardé ceux d'origine a l'arrière..a l'avant j'ai monté des pneus plus bas...car en réalité les av sont plus petits que les ar...
je verrais si par la suite je change les ar pour de meilleurs pneus, pour l'instant ainsi préparée la Cougar met un bon vent a toutes mes autres modèles de la Trans-am...

allez place aux photos.

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]

Posté le 23/04/2016 à 15h21 par blueb17

Super, merci pour ton retour d'expérience

Je vais donc m'y mettre et je vous tiens aussi au courant

ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4

Posté le 23/04/2016 à 22h24 par francorchamps

salut,

je confirme en tous points la recette.

Juste le guide que je n ai pas changé et un peu de lest sur l avant.

Métamorphosée la cougar....

Posté le 24/04/2016 à 01h16 par nolan

francorchamps a écrit : salut,

Métamorphosée la cougar....

et pour les pneus, tu as gardé ceux d'origine donc.!!!

tiens nous au courent blueb17

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]

Posté le 24/04/2016 à 09h33 par francorchamps

POur les pneus , comme toi, les origines à l arrière et des plus fins à l avant. j ai affiné le guide qui coinçait par endroits ( rails ninco ).

Posté le 24/04/2016 à 09h49 par nolan

francorchamps a écrit : POur les pneus , comme toi, les origines à l arrière et des plus fins à l avant. j ai affiné le guide qui coinçait par endroits ( rails ninco ).

je pense qu'avec ce type de voiture, c'est la solution qui convient , car ça modifie complètement son comportement sans avoir a faire de dépenses...

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]