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Posté le 04/04/2016 à 20h54 par fdep17

Bonjour,
Question de novice...
Depuis quelques mois, j'ai acheté quelques voiture slot-it.
Absolument génial par rapport aux scalex que j'avais auparavant.
Par contre, je trouve le système de guide certes performant mais pas très pratique quand on veut changer les tresses (démontage voiture, oeillet ...). Je dis cela par rapport à l'habitude que j'avais des guides ronds scalex ultra pratiques.
Avez vous des solutions plus sympas mais tout aussi performantes ?
En complément, une multitude de guides Slot-it existe et je ne sais pas forcément faire la différence !

Fdep17

Posté le 04/04/2016 à 22h02 par fastwagon

Mets de bonnes tresses une fois pour toutes, et tu auras usé ta voiture avant d'avoir à changer les tresses...

Posté le 04/04/2016 à 22h35 par fdep17

C'est une idée
J'ai essayé des tresses slot it mais ma piste les usent tout de même au bout d'une dizaine heures de fonctionnement.
Vous avez une marque indestructible ?
Je suis preneur.

Fdep17

Posté le 05/04/2016 à 13h00 par DRT

Tu parles de quel guide sur quel auto?
Le guide des LMP Slot-it est effectivement un vrai et je pèse mes mots!!!
Pour les autres autos c'est dans le raisonnable: lier efficacité et dépannage facile n'est pas le plus simple.
Pour les tresses, si tu mets des tresses plus rigides, cela va nuire au comportement de ton auto

Fan de la Lola T70 MKIII

Posté le 05/04/2016 à 14h44 par lpmc6622

Je confirme, le guide type LMP est
Il permet d'avoir un museau bien plat mazis quelle galère pour changer les tresses…

Pour les autres guides, pas de souci. Personnellement, je remplace les vis BTR qui équipent les voitures récentes par des œillets, comme avant. Je trouve que les vis ont tendance à sectionner les câbles à l'usage.

Pour ce qui est de l'usure des tresses, sur les pistes plastiques il se peut qu'un ou quelques raccords soi(en)t à l'origine d'une usure prématurée. Par raccord défectueux je veux dire que l'extrémité d'un rail n'est pas bien à fleur de la piste et donc use la tresse à chaque passage. Dans ce cas, l'usure se fait plutôt sur une des tresses que sur l'autre.

Posté le 05/04/2016 à 19h00 par fdep17

Oui, c'est tout à fait cela, LMP Slot-it. Quelle galère comme système... et à priori pas de solutions de contournement !

Fdep17