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Posté le 07/03/2016 à 19h10 par PINUEXPRESS
Ca y est, j'ai reçu le split fabriqué par notre ami Brifou et je l'ai installé sur mon Sisu 250SL.
NI-CKEL ! ! !
Le réglage est un poil délicat, mais après montage et lubrification de l'ensemble, ça tourne rond (Jantes Brifou également 
) et naturellement de manière indépendante.
L'épure de Jeantaud ne viendra plus hanter mes nuits !
Place aux images :
Le montage pour que ça fonctionne parfaitement :
Il faut ménager un léger jeu de fonctionnement là où sont placées les flèches rouges.
ATTENTION à ne pas trop serrer les vis des paliers (cerclées de vert sur la photo) pour ne pas "foirer" un ou les deux paliers.
J'en ai fait la triste expérience mais Brifou a eu la délicatesse de m'envoyer illico un autre jeu 
N'oubliez pas qu'ils sont en alu (matériau tendre par définition) et que le taraudage d'une vis M2 ne laisse pas beaucoup de matière...
Par ailleurs, les deux demi-axes doivent être montés (dans le tube central) le plus près possible l'un de l'autre, sans que les extrémités ne se touchent (là où l'axe a été tronçonné), ceci afin qu'ils soient parfaitement maintenus et guidés.
Un petit rôdage dynamique de l'ensemble et... en piste !
Résultat : Mon camion a encore gagné en stabilité !
Posté le 07/03/2016 à 20h01 par Brifou
merci,
c'est sympa, de montrer mon travail
ça fait tout drole de voir, les pièces, que j'ai tournées, si bien photographiées,
et de constater, à nouveau, que le camion, devient plus stable, avec ce système,
Rangé des voitures
Posté le 07/03/2016 à 20h57 par Marcury
Brifou, notre tourneur fou en est tout retourné 
Merci Pinuexpress 
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 08/03/2016 à 05h32 par Brifou
:B
Pendant qu'on en cause,,,,
Montage du système « Split au centre », pour camions.
- Si vous gardez les roues plastiques, d’origine,
- Sans les retirer, de l’axe, l’axe encore sur le châssis,
- Coupez l’axe avant, bien au milieu,
- Si c’est sur l’axe d’origine, avec une bonne pince coupante,
- Si c’est sur un axe trempé, ou rectifié, mini disqueuse Dremel,
- Bien ébavurer, les coupes, a la lime, ou si bien outillé, avec un touret à meuler,
-
- Lubrifier légèrement, le tube central,
- Monter une roue, (sur son demi axe), dans le châssis, puis, entretoise, puis tube central,
-
- Monter l’autre roue, châssis, 2eme entretoise, tube central,
- Avec les vis M2, BTR, obtenir, un jeu minimum, pour chaque roue,
- Serrer les vis très gentiment, par exemple, si c’est avec une clé Allen coudée, la tenir, par le petit coté, pour éviter de foirer la vis,
- C’est du M2, par 2.00 mm, c’est tout petit,
-
- Il doit rester un jeu latéral, de environs, 1.00 mm au tube central, ,
- Cela n’aura aucune incidence, sur le bon fonctionnement, du système,
-
Nota : Si le camion, est du type MAN, il faut impérativement, enlever, les nervures, qui sont autour des vis de fixation, de la cabine sur le châssis, Sinon le système ne rentrera pas, (cutter, lime, dremel).
Pour les autres modèles, rien à modifier.
C’est tout, bon courage, et bons essais,
Rangé des voitures