Imprimer les messages du sujet "rodage des pneus"

Posté le 16/01/2016 à 12h06 par BQT

j'utilise des pneus NSR ceux ci sont de moins en moins bien fini il faut les roder, vous faite comment? vous utilisez quoi pour le faire?
avez un plan de tour à pneus?

la chicane mobile

Posté le 16/01/2016 à 12h55 par PINUEXPRESS

Je rôde systématiquement TOUS mes pneus, ne serait-ce que pour qu'ils soient parfaitement concentriques.

J'utilise un petit morceau de bois sur lequel je colle de l'abrasif grain P120
Je fais tourner la voiture roues en l'air, je passe sur les pneus un coup de craie à tableau (humidifiée, ça accroche mieux pour le pneu), j'appuie doucement mon bout de bois -côté abrasif- sur les deux pneus en même temps.
Lorsque la craie a entièrement disparu, les pneus sont parfaits.
Nettoyage final à l'essence C et EN PISTE !

P.S. Attention à ne pas les faire tourner trop vite, sinon ils "satellisent" avec la force centripète
(non, non, pas de vilains jeux de mots graveleux pour pourrir ce post hein ! Non mai ! )
c'est à dire qu'ils prennent une forme elliptique

Posté le 16/01/2016 à 13h45 par fastwagon

Centrifuge, pas centripète...

Posté le 16/01/2016 à 14h23 par blueb17

fastwagon a écrit : Centrifuge, pas centripète...

Non, non, Centripète

ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4

Posté le 16/01/2016 à 16h02 par pytslot

PINUEXPRESS a écrit : ]

P.S. Attention à ne pas les faire tourner trop vite, sinon ils "satellisent" avec la force centripète
(non, non, pas de vilains jeux de mots graveleux pour pourrir ce post hein ! Non mai ! )
c'est à dire qu'ils prennent une forme elliptique

C'est qu'il m'arrive avec le tour !!

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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"

Posté le 16/01/2016 à 17h30 par pepe_plus

blueb17 a écrit : fastwagon a écrit : Centrifuge, pas centripète...

Non, non, Centripète

La force est centripète, l'effet est centrifuge.

Larrousse :

centripète : Dirigé vers le centre.
centrifuge : Dirigé dans le sens qui éloigne du centre.

pytslot a écrit : PINUEXPRESS a écrit : ]

C'est qu'il m'arrive avec le tour !!

Faut coller les pneus...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 16/01/2016 à 21h01 par BQT

vous pensez quoi de ce tour à pneus ??

la chicane mobile

Posté le 16/01/2016 à 21h16 par fs83

BQT: comme je te l'ai expliqué ,tourné un pneu c'est le pneu qui doit être sur un axe fixe ,le tour NSR a des moteurs 5amp pour que le pneu tourne pas trop vite et que la lame use le pneu pour le mettre droit ,après tu fais la surface du pneu pour le grip avec un autre outils et tu peux même faire les partie latéral.
avec ce produit le pneu oscille car il tourne sur l'axe de la voiture qui est en buté et subit le poids de la voiture,ça veut dire que si tu tourne la tête et tu peux finir sur les jantes.
un bon produit vaut le prix ,une daube a 50 euro comme tu montres,je pense tu doit être capable a moindre cout de faire pareille.

sp-collectable.com

Posté le 16/01/2016 à 21h26 par fastwagon

pepe_plus a écrit :
centripète : Dirigé vers le centre.
centrifuge : Dirigé dans le sens qui éloigne du centre.
C'est bien ce que je dis : le pneu tourne et la force centrifuge l'éloigne de la jante, d'où un rodage merdique. J'ai jamais compris pourquoi certains ne collaient pas leurs pneus...

Posté le 16/01/2016 à 21h42 par pepe_plus

Tout à fait d'accord avec ce qu'a écrit fs83.

Sur un tour c'est l'outil qui s'approche de la pièce à tourner.
Ici c'est l'inverse.

C'est comme faire tourner les roues d'une auto sur un papier de verre.
Si le pneu est ovale d'origine comme un oeuf, on obtient un oeuf lisse mais il ne sera jamais rond.

J'en ajoute une couche.
De plus c'est une aberration de faire subir au moteur des autos le frottement sur un papier de verre.
Les moteurs des autos ne sont absolument pas prévus pour fournir les efforts demandés par ce genre de boulot.
Pas plus que la transmission.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 16/01/2016 à 22h07 par BQT

fs83 a écrit : BQT: comme je te l'ai expliqué ,tourné un pneu c'est le pneu qui doit être sur un axe fixe ,le tour NSR a des moteurs 5amp pour que le pneu tourne pas trop vite et que la lame use le pneu pour le mettre droit ,après tu fais la surface du pneu pour le grip avec un autre outils et tu peux même faire les partie latéral.
avec ce produit le pneu oscille car il tourne sur l'axe de la voiture qui est en buté et subit le poids de la voiture,ça veut dire que si tu tourne la tête et tu peux finir sur les jantes.
un bon produit vaut le prix ,une daube a 50 euro comme tu montres,je pense tu doit être capable a moindre cout de faire pareille.
tu ne m'a pas donné la réponse sur le tour NSR

la chicane mobile

Posté le 16/01/2016 à 22h10 par fs83

tu me poses une question le vendredi soir ,moi je te réponds sur ceux que je sais mais pour le reste jusqu’à lundi personne va me répondre donc patience.

sp-collectable.com

Posté le 16/01/2016 à 22h14 par fs83

pepe_plus : Merci .

sp-collectable.com

Posté le 16/01/2016 à 23h14 par BQT

je vais être patient j'attends ta réponse, mais je demande aux sloteurs leur avis

la chicane mobile