Imprimer les messages du sujet "Ferrari TR60 Circuit 24 (restauration/scratch)2/2"
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Posté le 25/12/2015 à 12h54 par PINUEXPRESS
Le pare-brise, entièrement "home made", est en Lexan. J'ai tout d'abord découpé dans du papier des gabarits que j'ai ajustés petit à petit pour enfin utiliser le dernier comme modèle pour la pièce en Lexan.
Les languettes de fixation à la carrosserie, larges d'à peine 2 mm, ont représenté la partie la plus délicate du travail de découpe, puis de collage... 
Le Side Pipe est fabriqué à partir de fil électrique. La partie noire sur la photo est de la gaine thermo rétractable. Les deux "tubes" sont ligaturés avec du fil laitonné fin étamé. Cela sert également pour la fixation sur la carrosserie.
Posté le 25/12/2015 à 14h27 par gilou-971
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 25/12/2015 à 16h42 par ROULAPLA
Roi de la bidouille, sympa.
Le capot en plexiglass protégeant les pipes d' admission sera coton à confectionner...
.
Scratcheur déjanté......
KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!
Posté le 25/12/2015 à 18h12 par PINUEXPRESS
ROULAPLA a écrit : Roi de la bidouille, sympa.
Le capot en plexiglass protégeant les pipes d' admission sera coton à confectionner...
.
'Fectivement !
J'ai celui d'origine (partiellement fendu), mais... j'ai bouché les trous de fixation dans la carrosserie avec du mastic avant de repeindre 
J'en ai dégoté un autre de dimensions assez proches (emballage Lexan) mais... je ne sais pas comment le fixer de manière assez discrète... 
Posté le 25/12/2015 à 20h48 par fandekawa
je trouve ta restauration vraiment très sympa ... avec beaucoup de matériel de récup et détourné c'est génial bravo !!! 
pour l'ensemble des explications très détaillées 
effectivement pour moi le seul bémol c'est les roues ... j'aurais plutôt vu des roues à rayons avec des pneus moins larges mais plus hauts de flancs style 21*7 ninco ou sûrement mieux 22*9 BRM... en plus visiblement tu as largement la place dans les passages de roues 
la vie est courte, foncez!!!
Posté le 26/12/2015 à 08h39 par Marcury
Merci pour cette très belle leçon de modélisme 
Bravo pour cette belle petite voiture 
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 26/12/2015 à 09h01 par peterdremel
fandekawa a écrit : je trouve ta restauration vraiment très sympa ... avec beaucoup de matériel de récup et détourné c'est génial bravo !!! pour l'ensemble des explications très détaillées
effectivement pour moi le seul bémol c'est les roues ... j'aurais plutôt vu des roues à rayons avec des pneus moins larges mais plus hauts de flancs style 21*7 ninco ou sûrement mieux 22*9 BRM... en plus visiblement tu as largement la place dans les passages de roues
Salut,
Pareil pour les roues
Pour le plastique transparent du capot, j'en avais acheté il y a longtemps a Dominique Jouet, le fils du créateur du circuit 24, je ne sais pas si son site est toujours actif...
A voir...
Peter
Posté le 26/12/2015 à 12h01 par ROULAPLA
Sur l' autre post concernant cette auto j' avais aussi fait cette remarque sur les roues et avais préconisé des roues Cartrix Classic avec les pneus qui vont bien.
Ce ne sont pas des oeuvres d' art mais le prix est abordable.
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Scratcheur déjanté......
KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!
Posté le 26/12/2015 à 12h29 par 2007rogerv
Moi j'aime bien les restaurations ambitieuses. Et celle-ci ne manque pas de trouvailles. Bien vu et bien fait.
