Imprimer les messages du sujet "c est parti pour une piste bois"

Posté le 27/12/2015 à 13h37 par simamine

Mes copains ont répondu avant moi, et ils ont tout dit.
Mon retour d'expérience, pour ce qu'il vaut.
Pour Le rallye ou la course de cote ne prévoir qu'une seule voie.
A deux, les autos passent leurs temps a s'entrechoquer et c'est vite ch...,
Ensuite, éviter aux maximum les cassure que l'on a l'habitude de voir avec du rail classique, du type un r2 A gauche et le suivant à droite, ça fait un roulage trop haché, et aussi vite ch...
Donc privilégier des trajectoire avec des courbes assez douces, avec des changements de bords ( gauche droite) assez doux, ça va te donner une trajectoire plus fluide.
Enfin, il faut accepter que sur une piste rallye à une voie, on roule tout seul.
Ca parait trivial ce que je dis mais ca limite donc les roulages.
Si on veut une piste polyvalente, le rallye n'est pas la bonne solution.
Perso, c'est pour ça que j'ai fait une ninco à côté plus roulante pour etre à deux.

C'est une question de philosophie de roulage.
Quand je veux mardouller avec un copain, le ninco est génial, il a des développements qui permettent de rouler sans se gêner.
Pour le rallye, on choisit une voiture, un note de tour et chacun son tour.
Le plaisir est toujours là, sauf qu'il est différent.

Posté le 27/12/2015 à 14h36 par la-tole

ok je vais mediter la dessus.

Posté le 27/12/2015 à 14h50 par pepe_plus

Course de côte, désolé c'est en plastique...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/12/2015 à 17h14 par la-tole

du coup ci je fait un mono voie je peux faire bien plus grand.c est un premier jet.
la boucle du bas sera en bas puis celle du haut au plus haut.
le plus dur va etre de defoncer les deux slot colle mais pas trop pour laisser de la place au cooper tape. un pour la monter et un pour la descante.

Posté le 27/12/2015 à 17h32 par simamine

Si tu veux de l'inspiration pour du rallye monovoie, voilà de quoi méditer.

http://slotingap.xooit.com/t865-Monte-Carlo-ES2.htm

Posté le 27/12/2015 à 18h43 par pepe_plus

la-tole a écrit :
le plus dur va etre de defoncer les deux slot colle mais pas trop pour laisser de la place au cooper tape. un pour la monter et un pour la descante.


Quel intérêt de faire 2 voies et 2 fois plus de boulot ???

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/12/2015 à 20h58 par la-tole

Quel intérêt de faire 2 voies et 2 fois plus de boulot ???

Pour la monter et la descente a moin qu on puisse inverser la polarite dans les boucle.

Posté le 27/12/2015 à 21h01 par pepe_plus

Rien de plus facile c'est ce qu'en ferroviaire on appelle une boucle de retournement.

Il faut simplement un pont de diode et un interrupteur/inverseur.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/12/2015 à 21h07 par la-tole

Ok merci pepe une fois encore tes conseils sont precieux. Tu est notre maitre yoda a nous

Posté le 27/12/2015 à 21h28 par pepe_plus

A la montée le courant est normal dans la voie principale, positif à droite.
La boucle est isolée et alimentée uniquement à travers le pont de diode.
Quelque soit le sens du courant dans le pont de diode à sa sortie le positif est toujours à droite.

Une fois que l'auto est dans la boucle on bascule l'interrupteur sans s’arrêter, le courant est dans le bon sens pour la descente...

Même chose pour la boucle du bas s'il y en a une.

On pourrait aussi parfaitement supprimer l'interrupteur manuel par un détecteur dans la boucle qui inverserait automatiquement le courant au travers d'un relais toujours sans s'arrêter.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 03/04/2016 à 19h46 par la-tole

Voila ou j en suis . Apres moultes reflections et changements d avis. Je suis bon. un trace sinueux pour 2 slot mais bien espacé. Les slots suivront une trajectoire permettant de fluidifier la conduite ( exterieur interieur exterieur) comme sur les pistes bois et non les pistes plastiques. Je vais maintenant trace les slots sur le mdf , défoncés, decouper la piste, assembler , peindre, fixer , peindre, decorer, et peut etre un jour jouer lol, bref y a du taf....
Ps: la grand zigzag sera au plus haut et sera presque une ligne droite...