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Posté le 19/11/2015 à 13h50 par Ju_bil
Bonjour,
Je doit réduire pas mal une paire de pneus pour les mettre à la cote de mon modèle a partir de ce que j'ai trouvé de plus proche. Je me pose quelques questions à ce sujet et je n'ai rien trouvé la dessus...
Donc je dois tourner des pneus uréthane pour les réduire. J'ai fabriqué les jantes alu qui vont bien, maintenant je dois tourner les pneus ; et la je m’interroge sur le procédé....
- outil coupant ou abrasif? Vitesse de coupe...
Vos expériences m'intéressent
Merci d'avance.
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 19/11/2015 à 14h16 par Teubar39
bin déjà, il me semble que le mieux, c'est avant tout de les coller ! parce que sinon, vue que ça centrifuge, pas rigolo pour l'usinage ! moi c'est abrasif, mais j'en enlève pas beaucoup !!!
Posté le 19/11/2015 à 17h42 par lpmc6622
Ju_bil a écrit : Bonjour,
Je doit réduire pas mal une paire de pneus pour les mettre à la cote de mon modèle a partir de ce que j'ai trouvé de plus proche. Je me pose quelques questions à ce sujet et je n'ai rien trouvé la dessus...
Donc je dois tourner des pneus uréthane pour les réduire. J'ai fabriqué les jantes alu qui vont bien, maintenant je dois tourner les pneus ; et la je m’interroge sur le procédé....
- outil coupant ou abrasif? Vitesse de coupe...
Vos expériences m'intéressent
Merci d'avance.
J'ai déjà travaillé des pneus uréthane (des Yellow Dog). Je trouve que c'est beaucoup plus facile que des silicone ou des caoutchouc…
Je les ponce avec un "tire truer", d'abord avec du gros grain (200 ou 400, je ne me rappelle plus), puis je les fini au grain plus fin (1200 me semble-t-il). La vitesse est assez élevée mais je n'ai pas sa valeur, je ne connais pas les caractéristiques du moteur (la tension appliquée était entre 6 et 8V).
Je n'ai pas eu de souci de pneu "vitrifié", donc pas besoin de refroidir…
Posté le 19/11/2015 à 18h04 par Brifou
Abrasif,
mais Ju bil a un tour, un vrai, puisqu'il fait des jantes alu,
pas la peine de s"enmouscailler, a faire tourner et chauffer des moteurs des pauvres voitures,
j'ai oublié, salut Pascal, pas pour le vieux qui reconnait un pseudo compliqué,
Rangé des voitures
Posté le 19/11/2015 à 19h13 par Ju_bil
Je confirme, pas d'outillage coupant : c'est beaucoup trop mou. Il n'y a que l'abrasion qui fonctionne.
J'ai bricolé un truc fissa pour monter un dremel sur la tourelle porte outil du tour et ça marche du tonnerre. Pas besoin de coller sur la jante.
Le pneu tourne à 50tr/min l'outil vers 10000tr/min
Et pour reproduire une cote avec le vernier c'est nickel :
Avant / après :
Désolé Bruno, j'ai un peu martyrisé ton travail
pas taper.
Après un peu d'ébavurage le résultat est très correct je trouve.
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 19/11/2015 à 19h51 par Teubar39
Ju_bil a écrit :Le pneu tourne à 50tr/min l'outil vers 10000tr/min
ha oui, tranquille ! 
bien vue ...
Posté le 19/11/2015 à 19h52 par Teubar39
Brifou a écrit :j'ai oublié, salut Pascal, pas pour le vieux qui reconnait un pseudo compliqué,
Posté le 19/11/2015 à 23h33 par DUKE
Bien vu
te montes bien, te descends bien mais te freines beaucoup trop tôt
Posté le 20/11/2015 à 06h26 par Brifou
J'ai fait la même chose avec un petit moteur, assez puissant tout de même,
pièce de tout pour axe du petit tambour abrasif,
le tout fixé dans le porte outil,
il faut faire tourner la broche du tour en marche arrière,
et l'abrasif en marche avant,
comme ça, en enclanchant le déplacement automatique du chariot/trainard,
celui-ci va se déplacer de gauche à droite,
suis je clair, ????
Rangé des voitures
Posté le 20/11/2015 à 07h26 par DUKE
Brifou a écrit : J'ai fait la même chose avec un petit moteur, assez puissant tout de même,
pièce de tout pour axe du petit tambour abrasif,
le tout fixé dans le porte outil,
il faut faire tourner la broche du tour en marche arrière,
et l'abrasif en marche avant,
comme ça, en enclanchant le déplacement automatique du chariot/trainard,
celui-ci va se déplacer de gauche à droite,
suis je clair, ????
Est-ce que je me suis fait bien compris,,, oui chef
te montes bien, te descends bien mais te freines beaucoup trop tôt
Posté le 20/11/2015 à 10h23 par Ju_bil
Yep, c'est très clair Brifou.
Pour le sens de rotation, je n'y ai même pas réfléchi ,en "rectif" c'est toujours dans ce sens là qu'on tourne, pour que la surface de la pièce n'aille pas dans le même sens que la meule.
Mais effectivement, c'est bien vu ça marche aussi pour avoir les avance à rebours.
J'ai légèrement mouillé (a l'eau) pour refroidir et éviter que le pneu fasse des bouloches ; et puis ça évite l'encrassement de la "meule".
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 20/11/2015 à 13h32 par lpmc6622
Brifou a écrit :
j'ai oublié, salut Pascal, pas pour le vieux qui reconnait un pseudo compliqué,
Salut Brifou!
Compliqué, mon pseudo? Allons donc…
Teubar y arrive presque… après au moins 250 tentatives! 
Posté le 20/11/2015 à 13h33 par lpmc6622
Teubar39 a écrit : Brifou a écrit :j'ai oublié, salut Pascal, pas pour le vieux qui reconnait un pseudo compliqué,
Posté le 20/11/2015 à 14h20 par Ju_bil
Mheu non c'est pas compliqué comme pseudo,hihi!
Mais perso, j'aurai pas osé signer lncmi3228
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 20/11/2015 à 14h21 par lpmc6622
Ju_bil a écrit : Mheu non c'est pas compliqué comme pseudo,hihi!
Mais perso, j'aurai pas osé signer lncmi3228
Ben tu vois, quand tu veux…
Posté le 20/11/2015 à 15h19 par Teubar39
lpmc6622 a écrit : Teubar y arrive presque… après au moins 250 tentatives!
c'est le "presque" qui me fou la trouille !
Posté le 20/11/2015 à 16h18 par lpmc6622
Teubar39 a écrit : lpmc6622 a écrit : Teubar y arrive presque… après au moins 250 tentatives!
c'est le "presque" qui me fou la trouille !
C'est-à-dire que la dernière fois tu as écrit lpmc2266 (inversion de 66 avec 22)!
Donc tu y es presque…
Posté le 20/11/2015 à 16h23 par LanciaB
n'ayant ni tour ni outillage complexe, je les rode (des Paul Gage) tout bêtement en scotchant sur la piste un bout de papier verre grain ....inconnu mais 400 à vue de doigt, et en posant la voiture dessus.
Ensuite j'envoie le jus avec la poignée, régime "moyen", en n'appuyant pas trop fort sur la voiture pour ne pas faire chauffer les pneus.
Le résultat n'est certainement pas aussi parfait qu'avec un rodeur ou un tour, mais c'est suffisant !
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 20/11/2015 à 16h25 par lpmc6622
LanciaB a écrit : n'ayant ni tour ni outillage complexe, je les rode (des Paul Gage) tout bêtement en scotchant sur la piste un bout de papier verre grain ....inconnu mais 400 à vue de doigt, et en posant la voiture dessus.
Ensuite j'envoie le jus avec la poignée, régime "moyen", en n'appuyant pas trop fort sur la voiture pour ne pas faire chauffer les pneus.
Le résultat n'est certainement pas aussi parfait qu'avec un rodeur ou un tour, mais c'est suffisant !
Des PGT ou des XPG?
Posté le 20/11/2015 à 16h28 par LanciaB
des plus anciens que ça Pascal !
Ce sont des pneus que j'avais pris à Paul bien avant qu'il ne sorte ses gammes XPG/PGT.
certains faisaient même partie de ses premières productions et ont une teinte vaguement marron.
Comme je n'ai pas de pneus récents de chez lui, je ne peux pas comparer..
http://www.cigaleslotracing.fr/
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