Imprimer les messages du sujet "changement moteur sur une fly moteur avant"
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Posté le 11/11/2015 à 21h41 par fandekawa
bonjour tout le monde 
j'aimerais changer le moteur sur ma ferrari 365 gtb, je me dis que forcément certains d'entre vous l'ont déjà fait.... alors comment fait on pour enlever ce p....n de ressort et surtout comment fait on pour le remettre (avec son axe et pignon) sur un nouveau moteur 
merci d'avance pour vos réponse 
la vie est courte, foncez!!!
Posté le 11/11/2015 à 22h06 par lpmc6622
J'en ai changé un une fois, il y a longtemps.
J'avais tiré sur le ressort avec une pince et c'était venu (en le prenant à son extrémité côté moteur, pour ne pas l'étirer). Pour le remettre j'avais utilisé une presse à pignon. Je ne me souviens pas avoir rencontrer de souci particulier, mais je n'ai jamais eu à le refaire et mes souvenirs sont peut-être un peu engourdis par le temps…
Posté le 12/11/2015 à 11h16 par Viraufrin
lpmc6622 a écrit :
J'en ai changé un une fois, il y a longtemps.
J'avais tiré sur le ressort avec une pince et c'était venu (en le prenant à son extrémité côté moteur, pour ne pas l'étirer).
Pour le remettre j'avais utilisé une presse à pignon.
Je ne me souviens pas avoir rencontré de souci particulier, mais je n'ai jamais eu à le refaire
et mes souvenirs sont peut-être un peu engourdis par le temps…
Et, si malgré les précautions, le ressort s'étire de façon non rattrapable au démontage,
tu peux en trouver en pièces détachées, ici par exemple : Ressorts pour arbre de transmission
Posté le 12/11/2015 à 11h41 par vroumm
je l'ai fait sur une Fly ,moteur arrière mais même ressort pour les 4 roues motrices , c'est sortie facilement idem pour le remettre !
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 12/11/2015 à 13h53 par fandekawa
merci pour vos retours 
je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat
la vie est courte, foncez!!!
Posté le 12/11/2015 à 14h12 par lpmc6622
fandekawa a écrit : merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat
Posté le 12/11/2015 à 17h09 par fretz
fandekawa a écrit : merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat
J'ai eu le même soucis il y a quelques temps sur une Viper. La technique que j'avais finalement employée et qui avait plutôt réussie:
-avec une pince plate tu bloques l'axe moteur et avec tes doigts tu tires sur l'arbre mais en "dévissant" en même temps. C'est à dire que tu tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ce qui a comme effet de déserrer les spires du ressort et libère plus facilement l'arbre (ou l'axe du moteur).
Pour le remontage même manip, pousser l'arbre en "dévissant".
Posté le 12/11/2015 à 18h07 par fred
fretz a écrit : fandekawa a écrit : merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat
J'ai eu le même soucis il y a quelques temps sur une Viper. La technique que j'avais finalement employée et qui avait plutôt réussie:
-avec une pince plate tu bloques l'axe moteur et avec tes doigts tu tires sur l'arbre mais en "dévissant" en même temps. C'est à dire que tu tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ce qui a comme effet de déserrer les spires du ressort et libère plus facilement l'arbre (ou l'axe du moteur).
Pour le remontage même manip, pousser l'arbre en "dévissant".
Pareil. Et si par hasard tu flingues un ressort (ça m'est arrivé une fois) tu peux remplacer le ressort par un morceau de réserve d'encre d'un stylo Bic : c'est pile le bon diamètre
@+
Fred
