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Posté le 08/11/2015 à 06h59 par Brifou
Sur le Scales digital,
Est ce que cela ne pose pas de problèmes, d'alimenter les auiguilles, en 15 volts,
avec l'alim de la power base 4 voitures, par exemple.
Théoriquement ça doit aller, puisque, si on met une power base 4, sur un circuit, tout sera alimenté en 15 v, rails, voitures, et aiguilles,
la raison de cette question, je trouve les aiguilles un peu lentes,
parfois des loupés, ou même du pointe a pointe, entre la lame de l'aiguille , et le guide,
merci de vos conseils,
Rangé des voitures
Posté le 08/11/2015 à 09h12 par blst
commence par mettre de l'huile de machine à coudre par exemple.
Il me semble que les condos sur les cartes sont en 16v, donc le 15V doit passer.
@+
dav
Facteur de Circuits Routiers
Posté le 08/11/2015 à 09h56 par Brifou
Merci,
Oui, j'ai déjà mis du super dégripant, du WD40, du 3 en 1, etc,
mais ça ne fonctionne jamais à 100%, ça gave,
Rangé des voitures
Posté le 08/11/2015 à 10h48 par Marcury
Bonjour,
De mémoire la PB6 Scalex C7042 fonctionne en 15v. Ca ne veut pas dire que les rails, donc les aiguilles en reçoivent autant, mais c'est possible. Il faudrait que je la branche pour mesurer (dès que j'ai récupéré mon alim 15v).
Perso j'ai modifié mes aiguilles Scalex pour qu'elles aient leur propre alimentation (12v), indépendante du circuit. Je n'ai plus aucun problème.
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures
Posté le 08/11/2015 à 11h02 par Brifou
Ok, Marc,
mais mes aiguilles sont déjà alimentées a part, en 12v, et dé-----ne encore un peu,
Rangé des voitures
Posté le 08/11/2015 à 11h55 par pepe_plus
Elles sont alimentées en alternatif ou en continu vos aiguilles ?
Si c'est du continu, un condensateur de 1000µF en sortie d'alim va résoudre le problème...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/11/2015 à 12h05 par Missiku
Marcury a écrit :De mémoire la PB6 Scalex C7042 fonctionne en 15v. Ca ne veut pas dire que les rails, donc les aiguilles en reçoivent autant, mais c'est possible.
elles reçoivent du 11volt en alternatif.
Posté le 08/11/2015 à 12h20 par z6400
heuuu en alternatif ? sur ou pas sur ?
Posté le 08/11/2015 à 12h48 par pepe_plus
Tu peux le vérifier avec un contrôleur ou en connectant à la sortie un moteur de voiture.
S'il tourne c'est du continu sinon c'est de l'alternatif
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/11/2015 à 12h54 par Missiku
z6400 a écrit : heuuu en alternatif ? sur ou pas sur ?
j'ai testé avec un voltmètre.
En continu ça m'indique zéro, en alternatif ça m'indique 11volt. Donc je crois mon voltmètre, il s'y connaît mieux que moi
Posté le 08/11/2015 à 13h01 par pepe_plus
Alors c'est que c'est bien de l'alternatif.
Je ne sais pas comment fonctionnent vos aiguilles en slot chez moi c'est réservé à mon réseau train
Comment reviennent ces aiguilles en position droite (non déviée) ?
Faut il une nouvelle impulsion ou c'est un ressort qui repositionne ?
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/11/2015 à 13h04 par Brifou
chez moi, les aiguilles sont alimentées, en 12v continu, par une alim scalex d'origine,
Philippe, ??, si on intercale une capa, qui aura un effet de retardateur, si ma logique de congierge, est bonne, ??
comment placer le condensateur, dans le circuit, un ptit crobar, comme tu sais si bien les faire,
merci, Pépé,
Rangé des voitures
Posté le 08/11/2015 à 13h30 par pepe_plus
Brifou j'ai déjà publier ce plan sur le forum, donc facile.
La résistance R n'est pas indispensable.
Elle peut servir à limiter le temps de recharge du condensateur.
Tant que celui-ci n'est pas chargé impossible de basculer à nouveau l'aiguille.
Calcul du temps très facile si ça t’intéresse où T est exprimé en secondes, R en ohms et C en Farads (pas en µF, faire conversion) : T = R x C.
Si l'alimentation se fait en alternatif il faut insérer une diode à la place ou en série avec la résistance R.
Attention ces condensateurs sont polarisés donc à monter dans le bon sens, le + sur le +.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/11/2015 à 13h34 par jb
pepe_plus a écrit : Alors c'est que c'est bien de l'alternatif.
Je ne sais pas comment fonctionnent vos aiguilles en slot chez moi c'est réservé à mon réseau train
Comment reviennent ces aiguilles en position droite (non déviée) ?
Faut il une nouvelle impulsion ou c'est un ressort qui repositionne ?
Il y a 2 bobines sous le rail,: une tirant et l'autre poussant.
Le succès est brillant, l'échec est mat....
www.facebook.com/bourgogne.slot.racing
https://www.facebook.com/jbsgachet
Posté le 08/11/2015 à 13h42 par pepe_plus
Ok jb donc on peut les alimenter en continu sans problème.
@ Brifou
Ha oui j'ai oublié ta question...
Le condensateur tout seul ne retarde rien du tout.
Il emmagasine de l'énergie pour la restituer dans un temps très court c'est à dire beaucoup plus rapidement qu'une alim ne peut le faire lorsqu'elle est sollicitée.
Donc le cas d'une charge comme un électro-aimant c'est utile car la demande de courant instantanée est très importante.
Si la puissance (courant,pas tension) de l'alim est un peu limite c'est l'idéal sans la changer.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 08/11/2015 à 14h23 par Brifou
Merci philippe, c'est gentil, d'aider les nuls,
Je vais essayer, et je donnerai, le résultat,
Rangé des voitures
Posté le 08/11/2015 à 14h44 par Marcury
Je comprends l'intérêt du condo, mais quand 2 voitures se suivent de près et que la première aiguille, il faut qu'il se recharge vite pour que l'aiguille revienne à sa position d'origine en une fraction de seconde. Et à moins de mettre un condo par aiguille, il ne faut pas être plusieurs à aiguiller en même temps à différents endroits du circuit, je présume.
Est-ce qu'une alimentation plus puissante ne serait pas plus pratique ?
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Posté le 08/11/2015 à 19h24 par pepe_plus
Ok, dans ce cas il ne faut pas mettre de résistance pour retarder la charge.
Dans le principe la charge d'un condo est quasi instantanée mais en admettant qu'il n'ait pas le temps de se recharger, l'alim est toujours présente.
Oui une alim plus puissante résout le problème.
Mais un condo coûte 20cts c'est très loin du tarif d'une alim alors si le montage fonctionne pourquoi s'en priver...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 29/11/2015 à 23h38 par Marcury
J'ai récupéré mon alim 15v hier et l'ai branchée aujourd'hui. Et là, surprises avec mon testeur universel ! L'alim débite bien du 15v CC mais la powerbase (une C7042) envoie du 17v AC dans les rails !
D'origine les aiguilles sont alimentées par les rails, mais il y a un peu d'électronique que je n'ai pas photographiée. Perso, mes aiguillages sont alimentés à part avec une alimentation séparée... et là j'ai un doute sur ce que mon petit transfo (de la récup) pour mes aiguillages débite réellement car je pense à du 12v CC, ce qui ne vas pas avec le courant AC de la powerbase Je regarderai demain parce que là je n'y ai pas accès.
Perso, mes aiguilles changent très vite de position, même avec une nsr digitalisée avec une puce Slot.it lancée à pleine vitesse. Pire, j'ai commencé à modifier un de mes aiguillages en courbe en débranchant une partie du pont entre les rails (donc baisse théorique de transmission du courant et de l'info) et ça fonctionne toujours aussi bien.
Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures